Kebanyakan mobil klasik adalah sampah. Seperti yang pernah dikatakan James May, jika mereka punya prestasi, mereka akan tetap kuat. Mobil modern lebih cepat, penanganannya lebih baik, lebih andal, lebih nyaman, lebih bersih, lebih aman, lebih ekonomis, dan dalam banyak kasus, lebih murah untuk dibeli. Mereka biasanya lebih baik dalam segala hal. Namun terlepas dari semua itu, mobil klasik berkualitas buruk tidak hanya ada, tetapi juga berkembang hingga saat ini. Mengapa?
Tidak ada jawaban sederhana untuk pertanyaan ini, melainkan kombinasi beberapa faktor, yang masing-masing mempunyai peranan.
Pertama, desain mobilnya. Mobil klasik diciptakan di dunia analog, dengan desainer menggunakan pensil dan kertas untuk menciptakan bentuk elegan dan garis mengalir yang tidak dapat dilakukan oleh desain mobil berbasis komputer modern. Ambil contoh sayap depan Jaguar XK120 atau siluet Ferrari 250 GTO.
Desain ini indah dalam segala hal, namun merupakan bentuk yang tidak dapat diciptakan oleh desainer modern saat ini – biasanya rangka logam di bawah bodi digunakan dalam tahap prototipe (dan bahkan “uang” yang dihabiskan untuk membentuk bodi secara langsung memengaruhi bentuk kendaraan. .
Desain-desain ini berasal dari masa lampau—zaman yang sangat digemari—ketika para desainer tidak dibatasi oleh batasan-batasan seperti uji tabrak atau koefisien hambatan udara, melainkan menciptakan bentuk-bentuk yang mencerminkan suasana hati dan tren cuaca.
Metode manufaktur modern juga telah menghilangkan banyak fitur pada mobil baru. Sebuah “sistem” produksi massal yang dilengkapi dengan komputer mati dan robot di jalur produksi yang membuat suku cadang yang sama 24 jam sehari, 7 hari seminggu, berfokus pada satu hal: memenuhi tujuan yang ditetapkan oleh pembuat mobil dan kuota untuk memaksimalkan efisiensi dan keuntungan pemegang saham.
Sebaliknya, pembuatan mobil klasik sebagian besar merupakan proses manual, di mana pekerja membuat panel dengan tangan dan mata menggunakan peralatan sederhana, dilengkapi dengan pengalaman puluhan tahun. Hasilnya adalah kendaraan yang tahan terhadap kondisi penggunaan sehari-hari yang keras dan bertahan dalam ujian waktu. Tentu saja hal ini tidak berlaku untuk semua mobil. Beberapa mobil dirancang dengan sangat buruk sehingga tidak ada perhatian yang diberikan saat pembuatannya, tetapi itulah perbedaan antara mobil klasik dan mobil bekas.
Secara mekanis, keduanya juga berbeda. Mesin mobil modern pada dasarnya adalah unit tertutup yang terdiri dari bagian-bagian yang tidak dapat dirawat oleh orang kebanyakan. Dengan kata lain, sebagian besar komponen dikendalikan oleh otak elektronik pusat, yang mengambil masukan dari pengendara dan menyaringnya melalui sistem seperti throttle ride-by-wire, kontrol traksi, kemudi elektrik, kopling elektronik, vektor torsi sistem, ABS sistem, dan lainnya.
Semua sistem ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan, namun dalam beberapa hal cenderung menghilangkan nuansa dan karakter mobil. Mesin yang lebih tua masih ada. Mereka adalah sistem mekanis yang seimbang, terdiri dari ratusan atau ribuan bagian, semuanya disetel agar bekerja selaras satu sama lain. Pengemudi adalah perpanjangan langsung dari mesin, memberikan masukan melalui pengontrol dan menerima umpan balik langsung tanpa filter, memberikan pengalaman autentik yang tidak mungkin dilakukan dengan mesin modern yang setara.
Mengendarai mobil klasik mengharuskan pengemudi untuk melakukan banyak pengoperasian manual, mulai dari menggunakan choke untuk mengatur campuran bahan bakar/udara secara manual, hingga memilih gigi dan menggunakan kopling untuk mengemudikan roda.
Semua ini harus dilakukan dengan cara yang memaksimalkan mesin dan transmisi – tetapi metode yang tepat juga dapat menjaga umur suku cadang lama. Melakukan semuanya dengan benar pada dasarnya lebih sulit daripada pengapian elektronik, transmisi otomatis, dan alat bantu pengemudi elektronik modern, namun ini merupakan pengalaman yang lebih bermanfaat dan menyenangkan jika anda bermain disitus betberry.
Kebanyakan pemilik mobil klasik tidak memulai dengan perjalanan menuju suatu tujuan, melainkan perjalanan itu sendiri yang menjadi tujuannya.
Nostalgia juga menjadi bagian dari daya tarik mobil klasik. Semuanya punya sejarah, menarik atau tidak. Beberapa orang mencapai hal-hal besar dalam hidup, seperti berkompetisi dan memenangkan perlombaan, ekspedisi, atau acara ketahanan, sementara yang lain mengatasi tantangan yang lebih biasa tetapi kurang penting bagi pemilik mobil. Mesin-mesin ini adalah agen yang ampuh untuk meningkatkan kehidupan, memberikan mobilitas dan kebebasan di saat kualitas masih kurang. Mereka menemani pemiliknya dalam peristiwa-peristiwa besar dalam hidup dan oleh karena itu tidak dapat dipisahkan dari peristiwa-peristiwa tersebut.
Semua mobil klasik mempunyai cerita untuk diceritakan tentang apa yang telah mereka capai dalam hidup, di mana saja mereka berada, dan mengapa mereka masih berjalan. Retak pada kulit atau goresan pada cat dianggap cacat oleh sebagian orang, namun bagi pecinta mobil klasik, itu adalah catatan sejarah sebuah mobil, menambah karakter dan catatan lagi. Para pembuat mobil menganggap serius silsilah dan warisan merek mereka, namun mobil klasik adalah objek fisik yang menentukan warisan tersebut dan membangun reputasi merek tersebut.
Lalu ada individualisme. Memiliki mobil baru itu mudah – hanya butuh uang, dan dengan kredit murah serta pembiayaan yang mudah, hal itu tidak sulit dilakukan. Namun mobil klasik sudah tidak diproduksi lagi sehingga jumlahnya terbatas sehingga semakin eksklusif. Misalnya, uang sebanyak apa pun tidak dapat membelikan Anda Ferrari Daytona baru, dan meskipun Anda menginginkan mobil bekas, Anda tetap harus mencari seseorang yang bersedia menjualnya kepada Anda.
Upaya ekstra yang diperlukan untuk membeli, memiliki, dan memelihara produk yang lebih eksklusif menimbulkan pertanyaan tentang antusiasme pemilik terhadap produk tersebut serta motivasi mereka untuk melakukan upaya ekstra dalam hal kepemilikan mobil baru. Sebuah budaya telah muncul seputar mobil klasik, termasuk acara seperti balapan klasik, perjalanan darat, balapan bersejarah, dan pameran mobil klasik. Pemilik mobil klasik mendapatkan banyak kepuasan dengan memamerkan mobilnya di acara-acara tersebut dan menggunakannya untuk memamerkan mobilnya sekaligus mengekspresikan kepribadian dan seleranya.
Pembeli mobil modern cenderung menghitung jangka waktu kepemilikannya, mulai dari 6 bulan hingga 5 tahun, sebelum membeli mobil yang lebih baru dan lebih baik, namun pemilik mobil klasik memiliki sudut pandang yang berbeda. segala sesuatunya akan hidup pada mereka.
Lalu apakah hal ini akan terus berlanjut atau hanya tren sementara saja? Mobil baru cenderung mengalami kemajuan setiap tahunnya, sehingga mobil berusia 3 tahun yang Anda miliki sekarang mungkin sudah terlampaui oleh model baru yang baru saja keluar.
Namun, mobil klasik memiliki tingkat persaingan yang sangat berbeda. Ini bukan soal efisiensi dan kecepatan, ini soal pengalaman, gaya, orisinalitas, dan keahlian, yang semuanya bersifat universal dan abadi. Mobil klasik tidak hanya menarik bagi penggemar mobil tetapi juga bagi pecinta teknik, desain, seni, dan sejarah.
Inilah sebabnya mengapa orang-orang menyukai mobil klasik sekarang dan di masa depan – dan semoga kecintaan ini akan terus berlanjut.
5 Alasan Abadi Mengapa Orang Menyukai Mobil Klasik
1. Mobil Klasik Adalah Bagian Dari Sejarah
Mobil klasik hampir menjadi simbol abadi dari masa lalu. Mobil-mobil ini berisi cerita dari masa produksinya, menawarkan gambaran sekilas tentang era otomotif sebelum crossover dan mobil listrik mengambil alih.
Tidak ada yang tahu apa yang telah dialami oleh sebuah mobil klasik dan apa yang telah dialaminya selama bertahun-tahun. Sebuah mobil klasik bisa menampung banyak nyawa sepanjang hidupnya, apalagi jika berpindah tangan berkali-kali. Penggemar mobil klasik menghargai sejarah dan mengetahui bahwa model yang sempurna dapat menua seperti anggur berkualitas dan menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu.
2. Unsur Nostalgia
Mobil klasik memang kaya akan sejarah, namun keterikatan pribadi dapat menambah kecintaan seseorang terhadap model lama tertentu. Banyak orang mengingat mobil klasik karena berbagai alasan, seperti saat tumbuh dewasa menyaksikan ayah mereka mengendarai mobil klasik atau menyukai roadster yang mereka lihat di TV saat masih kecil.
Sudah menjadi hal yang lumrah bagi para penggemar mobil untuk menemukan model nostalgia pribadi dan menyimpannya sebagai barang berharga. Dalam banyak hal, nostalgia menjadi alasan utama mengapa orang terus mengapresiasi mobil klasik.
3. Mobil Antik Memancarkan Cita Rasa Dan Gaya
Mereka tidak membuat mobil seperti dulu. Itu adalah pepatah yang sering Anda dengar dari para pecinta mobil klasik. Model klasik cenderung memiliki tampilan dan nuansa buatan tangan dibandingkan dengan mobil produksi modern yang dirancang dan dirancang untuk aerodinamis dan efisiensi.
Di masa lalu, keahlian murni yang diperlukan untuk menciptakan mobil hebat telah menciptakan beberapa merek paling ikonik dan sukses sepanjang masa. Tentu saja, hanya sedikit mesin dan otomasi yang terlibat dalam proses produksinya, sehingga setiap model mobil menghadirkan perasaan tersendiri yang tak terlukiskan bagi mereka yang memiliki kesempatan untuk mengemudikan dan memilikinya. Perhatian terhadap detail dapat memberikan sinyal kepada orang lain bahwa pengemudi menghargai mobil yang dibuat dengan baik, abadi, terlihat bagus, dan berkinerja baik.
4. Mobil Klasik Seringkali Lebih Mudah Dikendarai
Mobil modern saat ini memiliki komponen yang lebih kompleks dibandingkan mobil-mobil masa lalu. Misalnya, mobil produksi pertama dengan unit kendali elektronik (ECU) yang mengatur kontrol pengapian dan injeksi bahan bakar adalah Porsche 911 Carrera tahun 1984. Perlu waktu lama sebelum ECU menjadi umum pada model mobil.
Dapat dikatakan bahwa sebagian besar mobil klasik yang dibuat sebelum awal tahun 1980-an memiliki mekanisme yang lebih mendasar dibandingkan mobil mana pun setelahnya. Oleh karena itu, mobil klasik menarik minat orang-orang yang ingin memperbaiki mobilnya sendiri. Ini juga menarik bagi pemula yang ingin mulai membuat mobil proyek. Saat ini sudah banyak bermunculan grup mobil khusus bagi para pecinta mesin riang dengan komponen elektronik yang minim.
5. Mobil Klasik Bisa Memberikan Pengalaman Berkendara Yang Lebih Murni
Era kendaraan listrik dan mobil self-driving telah tiba. Artinya zaman transmisi manual akan segera berakhir. Ya, semakin banyak pabrikan yang membuang transmisi manual demi transmisi otomatis dan CVT, namun bukan berarti tidak ada lagi pasar untuk mobil manual model lama.
Mobil klasik terpopuler seringkali hadir dengan transmisi manual, dan banyak penggemar mobil memilih untuk tidak menggunakan transmisi lain. Bagi mereka, transmisi manual adalah sebuah kemunduran ke masa ketika berkendara masih merupakan pengalaman yang lebih murni dan menyenangkan. Mengendarai mobil tanpa layar sentuh dan berkendara tanpa henti di jalan terbuka sungguh tiada bandingnya. Hanya Anda, mobil dan sensasi murni.
BACA JUGA : Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila
