cedarclassiccars.com

Tips Membeli dan Merawat Mobil Classic Mobil klasik memang memiliki daya tarik tersendiri bagi para kolektor dan penggemar otomotif. Namun, membeli dan merawat mobil klasik tidak semudah membeli mobil baru. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan agar proses pembelian dan perawatan berjalan lancar dan menghindari kesalahan yang dapat berdampak buruk pada mobil dan keuangan Anda.

Berikut adalah tips untuk membeli dan merawat mobil klasik:

Lakukan Riset Sebelum membeli mobil klasik

lakukan riset terlebih dahulu. Pelajari jenis mobil klasik yang ingin Anda beli, spesifikasi teknisnya, sejarah produksi, dan harga pasarannya. Informasi ini akan membantu Anda memahami kondisi mobil klasik yang ingin dibeli.

Periksa Keaslian dan Karat

Mobil klasik biasanya memiliki nilai lebih jika masih dalam keadaan asli dan tidak mengalami banyak modifikasi. Selain itu, periksa juga terdapat karat atau tidak pada mobil klasik tersebut. Karat dapat merusak struktur mobil dan mengurangi nilai jualnya.

Lakukan Inspeksi Profesional

Sebelum membeli mobil klasik, lakukan inspeksi profesional oleh mekanik yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Inspeksi ini akan membantu Anda mengetahui kondisi mobil secara detail dan memperkirakan biaya perawatan yang diperlukan.

Investasikan Perawatan

Merawat mobil klasik membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Namun, jika dilakukan dengan baik, perawatan ini akan membantu memperpanjang umur mobil klasik Anda. Lakukan perawatan rutin seperti mengganti oli, filter udara, dan busi. Selain itu, periksa juga sistem pendinginan mobil dan gunakan coolant yang direkomendasikan.

Bersihkan Secara Rutin

Membersihkan mobil klasik secara rutin adalah hal yang penting untuk menjaga tampilan dan fungsi mobil klasik. Bersihkan bagian dalam dan luar mobil, termasuk mesin dan bagian bawah mobil.

Dapatkan Asuransi yang Tepat

Memiliki asuransi yang tepat dapat memberikan perlindungan finansial jika terjadi kerusakan atau kecelakaan pada mobil klasik Anda. Pastikan asuransi yang Anda dapatkan sesuai dengan nilai mobil klasik yang Anda miliki.

Konsultasi dengan Ahli

 Jika Anda masih ragu dalam membeli dan merawat mobil klasik, jangan ragu untuk berkonsultasi dengan ahli otomotif yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Mereka dapat memberikan saran dan tips dalam memilih mobil klasik yang baik dan merawatnya dengan baik.

Periksa Riwayat Perawatan

Selain melakukan inspeksi profesional, periksa juga riwayat perawatan mobil klasik yang ingin Anda beli. Pastikan mobil tersebut telah dirawat dengan baik dan mendapatkan perawatan rutin sepanjang masa pakainya. Riwayat perawatan yang baik dapat menjadi indikasi bahwa mobil tersebut dalam kondisi yang baik.

Cek Ketersediaan Suku Cadang

Sebelum membeli mobil klasik, pastikan bahwa suku cadang yang diperlukan untuk perawatan dan perbaikan mobil tersebut masih tersedia. Beberapa mobil klasik mungkin memiliki suku cadang yang sulit ditemukan atau mahal. Pastikan Anda dapat memperoleh suku cadang dengan mudah agar perawatan tidak menjadi masalah di kemudian hari.

Pertimbangkan Kemampuan Finansial

Sebelum memutuskan untuk membeli mobil klasik, pertimbangkan dengan cermat kemampuan finansial Anda. Selain harga pembelian mobil klasik, Anda juga perlu mempertimbangkan biaya perawatan, suku cadang, asuransi, dan ruang penyimpanan yang aman. Pastikan Anda memiliki sumber daya finansial yang cukup untuk merawat mobil klasik dengan baik.

Gunakan Spesialis Layanan

Ketika Anda membutuhkan perawatan atau perbaikan pada mobil klasik Anda, lebih baik menggunakan jasa spesialis layanan mobil klasik. Mekanik yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik akan memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk menangani kendaraan klasik dengan hati-hati. Hal ini dapat membantu menjaga keaslian dan nilai mobil klasik Anda.

BACA JUGA: Mobil Classic Yang Memiliki Harga Gila

Pertimbangkan Nilai Investasi

Beberapa mobil klasik memiliki potensi untuk meningkatkan nilai investasi seiring waktu. Jika Anda tertarik pada aspek investasi, lakukan riset lebih lanjut mengenai mobil klasik yang memiliki potensi kenaikan nilai di masa depan. Pertimbangkan faktor-faktor seperti popularitas model, kelangkaan, dan kondisi yang baik.

Jaga Keaslian dan Integritas

Jika Anda memutuskan untuk melakukan restorasi atau modifikasi pada mobil klasik, pertimbangkan dengan hati-hati efeknya terhadap keaslian dan integritas mobil tersebut. Modifikasi yang berlebihan atau tidak sesuai dengan karakteristik aslinya dapat mengurangi nilai dan daya tarik mobil klasik tersebut.

Bergabung dengan Komunitas Mobil Klasik

 Bergabung dengan komunitas atau klub mobil klasik dapat memberikan Anda akses ke pengetahuan, sumber daya, dan pengalaman kolektif dari para penggemar mobil klasik. Anda dapat mendapatkan tips, saran, dan dukungan dalam merawat dan menghargai mobil klasik Anda.

Kesimpulan Tips Membeli dan Merawat Mobil Classic

Kesimpulannya, sebelum membeli dan merawat mobil klasik, penting untuk melakukan riset terlebih dahulu. Pelajari tentang jenis mobil klasik yang ingin Anda beli, termasuk spesifikasi teknis, sejarah produksi, dan harga pasarannya. Selain itu, anda juga bisa mengunjungi situs https://ioncasino.top/ untuk bermain situs judi online ketika sedang merawat mobil anda. periksa keaslian mobil tersebut dan pastikan tidak ada karat yang dapat merusak struktur mobil dan menurunkan nilai jualnya.

Sebelum membeli, lakukan inspeksi profesional oleh mekanik berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Inspeksi ini akan memberikan gambaran kondisi mobil secara detail dan membantu memperkirakan biaya perawatan yang diperlukan. Ingatlah bahwa merawat mobil klasik membutuhkan investasi finansial yang tidak sedikit, tetapi dengan perawatan yang tepat, Anda dapat memperpanjang umur mobil klasik Anda.

Bersihkan mobil secara rutin, baik bagian dalam maupun luar, termasuk mesin dan bagian bawah mobil. Ini penting untuk menjaga tampilan dan fungsi mobil klasik. Selain itu, pastikan Anda memiliki asuransi yang sesuai dengan nilai mobil klasik Anda untuk memberikan perlindungan finansial dalam hal kerusakan atau kecelakaan.

Jika Anda masih ragu, berkonsultasilah dengan ahli otomotif yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Mereka dapat memberikan saran dan tips dalam memilih mobil klasik yang baik serta merawatnya dengan baik. Terakhir, pertimbangkan untuk bergabung dengan komunitas atau klub mobil klasik untuk mendapatkan dukungan dan pengetahuan dari para penggemar mobil klasik lainnya.

Dengan melakukan langkah-langkah ini, Anda dapat memastikan bahwa pembelian dan perawatan mobil klasik dilakukan dengan bijak dan memaksimalkan kepuasan serta nilai dari mobil klasik tersebut.

Itulah beberapa tips untuk membeli dan merawat mobil klasik. Dengan melakukan riset, memperhatikan keaslian dan karat mobil, melakukan inspeksi profesional, investasi perawatan, membersihkan secara rutin, mendapatkan asuransi yang tepat, dan berkonsultasi dengan ahli, Anda dapat membeli dan merawat mobil klasik dengan baik dan menghindari kesalahan yang dapat berdampak buruk pada mobil dan keuangan Anda.

Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila

Mengoleksi mobil classic mungkin menjadi hobi bagi sebagian orang. Namun, ada beberapa mobil classic yang memiliki harga yang gila dan sulit dijangkau. Berbeda dengan playtech slot yang sangat mudah dijangkau untuk dimainkan. Apakah benar harga mobil classic bisa sedemikian mahal? Simak ulasan berikut ini.

Mobil classic atau mobil klasik seringkali dianggap sebagai simbol status bagi penggemarnya. Tak hanya tampilan luar yang klasik dan elegan, mobil classic juga memiliki nilai sejarah dan nilai sentimental bagi para kolektor mobil classic. Namun, terkadang harga mobil classic yang ditawarkan bisa mencapai angka yang gila dan sulit dijangkau oleh kebanyakan orang. Apakah benar mobil classic bisa memiliki harga sedemikian mahal?

Berikut Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila

Ferrari 250 GTO: Mobil Classic Termahal di Dunia

Ferrari 250 GTO diproduksi antara 1962 hingga 1964 dengan hanya 39 unit yang dibuat. Mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil classic paling mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki performa mesin yang sangat baik dengan tenaga mencapai 300 horsepower.

Bugatti Type 57SC Atlantic: Mobil Classic Paling Langka dan Mahal di Dunia

Bugatti Type 57SC Atlantic diproduksi antara 1936 hingga 1938 dengan hanya 4 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai ratusan juta dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki desain yang sangat elegan dengan bahan dasar aluminium.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster: Mobil Classic dengan Performa Mesin yang Sangat Baik

Mercedes-Benz 540K Special Roadster diproduksi antara 1936 hingga 1940 dengan hanya 26 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki performa mesin yang sangat baik dengan tenaga mencapai 180 horsepower.

Aston Martin DBR1: Mobil Classic Paling Bersejarah dan Mahal di Dunia

Aston Martin DBR1 diproduksi antara 1956 hingga 1959 dengan hanya 5 unit yang dibuat. Mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil classic paling bersejarah dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini berhasil memenangkan ajang balap 24 Hours of Le Mans pada tahun 1959.

Rolls-Royce 15 hp: Mobil Classic Paling Awal yang Diproduksi oleh Rolls-Royce

Rolls-Royce 15 hp diproduksi antara 1904 hingga 1906 dengan hanya 7 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling awal yang diproduksi oleh Rolls-Royce dan memiliki desain yang sangat elegan dan klasik.

BACA JUGA: MEMAHAMI PERBEDAAN ANTARA MOBIL KLASIK ANTIK DAN VINTAGE

Kesimpulan:

DBR1, dan Rolls-Royce 15 hp menjadi contoh mobil classic yang memiliki harga yang gila dan sulit dijangkau oleh kebanyakan orang. Selain kelangkaan dan sejarah mobil tersebut, faktor lain yang mempengaruhi harga mobil classic adalah kondisi mobil, keaslian suku cadang, dan keunikan mobil tersebut. Namun, meski harga mobil classic bisa mencapai angka yang gila, hal ini tidak mengurangi minat orang untuk mengoleksi mobil classic sebagai hobi atau investasi. Terlebih lagi, nilai harga mobil classic cenderung meningkat seiring berjalannya waktu, menjadikan mobil classic sebagai investasi yang menguntungkan.

Mobil classic memang memiliki nilai sejarah dan sentimental bagi para kolektor mobil classic. Namun, harga mobil classic yang bisa mencapai angka yang gila menjadi hal yang sulit dipahami oleh kebanyakan orang. Mobil classic seperti Ferrari 250 GTO, Bugatti Type 57SC Atlantic, Mercedes-Benz 540K Special Roadster, Aston Martin

Ada lebih dari sekadar usia yang memisahkan mobil klasik dari mobil antik. Dengan semua terminologi dan jargon yang kami lihat dilontarkan oleh kolektor berpengalaman dan pemula, penting untuk mengetahui perbedaan utama antara setiap jenis mobil. Selain mobil, di tempat taruhan seperti ion casino kami juga menemukan beberapa permainan klasik, antik, dan vintage.

Kami telah bekerja dengan kendaraan kolektor selama lebih dari 40 tahun dan sering mendengar dari pemilik yang bingung, itulah sebabnya kami meminta ahli kami mengumpulkan beberapa perbedaan paling penting antara vintage dan klasik, serta klasifikasi mobil klasik dan antik.

Perbedaan Kunci Antara Mobil Klasik, Antik, dan Vintage
Banyak orang yang menggolongkan mobil vintage, antik, dan klasik sebagai hal yang sama. Namun, ada beberapa hal unik yang mengklasifikasikan mobil sebagai “antik”, “klasik”, atau “vintage”. Penting untuk memiliki pemahaman yang komprehensif tentang status kendaraan Anda. Perbedaan utama antara mobil antik, klasik dan antik meliputi:

• Harga
• Status Bersejarah
• Usia

Menentukan apakah mobil Anda klasik, antik, atau antik dapat membantu Anda mendapatkan polis asuransi yang komprehensif untuk kendaraan Anda dan memahami nilai mobil Anda.

Usia

Perbedaan utama pertama antara ketiga jenis kendaraan kolektor adalah usia mereka. Mobil klasik, antik, dan antik biasanya bervariasi dalam usia. Tergantung pada klasifikasi mobil Anda, usia dapat mengganggu nilai keseluruhan dan kondisi mobil Anda. Mobil yang lebih tua akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan dan perawatan untuk tetap dalam kondisi baik.

Berikut adalah bagaimana Anda dapat mengetahui apakah mobil Anda antik, klasik, atau antik berdasarkan tahun pembuatannya:

Mobil Vintage: Diproduksi antara tahun 1919 dan 1930. Baik “selamat” atau dikembalikan sesuai dengan spesifikasi pabrikan asli
Mobil Antik: Diproduksi tahun 1975 atau lebih awal (>45 tahun). Baik “selamat” atau dipulihkan sesuai dengan spesifikasi pabrikan asli
Mobil Klasik: Diproduksi 2000 atau lebih awal (berusia >20 tahun)
Selain usia, Anda juga bisa menentukan klasifikasi mobil Anda dengan melihat status historisnya.

Status Bersejarah

Status Historis mobil Anda dapat memengaruhi klasifikasinya sebagai vintage, antik, atau klasik. Meskipun status historis mobil Anda dapat bervariasi menurut negara bagian, setiap negara bagian memiliki pedoman tertentu yang harus diikuti mobil Anda agar memenuhi syarat untuk plat nomor status historis.

Negara bagian AS memiliki beragam sebutan sejarah dan pelat nomor yang mengenali kendaraan klasik, bersejarah, atau antik. Kendaraan yang memenuhi kriteria masing-masing negara bagian dapat mengajukan permohonan untuk pelat nomor “Antik” atau “Klasik”, “Vintage”, “Kendaraan Bersejarah”, atau “Kereta Tanpa Kuda”, atau persyaratan ini dicetak di bawah atau di samping nomor pelatnya.

Selain itu, negara bagian tertentu dapat mengurangi biaya pendaftaran kendaraan untuk kendaraan bersejarah untuk mengenali penggunaan mengemudi yang terbatas.

Meskipun persyaratan kelayakan berbeda-beda di setiap negara bagian, ada beberapa jenis pelat nomor status historis umum yang dapat Anda terima termasuk namun tidak terbatas pada:

• Plat Kendaraan Vintage
• Plat Kendaraan Bersejarah
• Plat Kendaraan Kolektor Kustom
• Plat Mobil Klasik
• Plat Batang Jalan
• Piring Antik

Meskipun masih ada lebih banyak pelat status bersejarah yang ditawarkan oleh beberapa negara bagian, ini adalah yang paling umum di antara mereka.

Harga

Harga bukanlah kriteria untuk menentukan mobil antik vs mobil antik, tetapi harga dapat menunjukkan betapa berharga dan diinginkannya sebuah kendaraan kolektor. Harga jual mobil kolektor ditentukan oleh kelangkaan merek dan model, keinginan, kondisinya, kualitas restorasi, dan jarak tempuh.

Misalnya, Chrysler Model B-70 1924, yang tidak mendapatkan banyak waktu di jalan akhir-akhir ini, dijual seharga $ 27.000 di lelang sementara Honda CRX pertengahan 80-an dapat dijual seharga $ 4.500 menurut Road and Track.

Karena kondisi kendaraan, pasar dan kualitas restorasi sangat bervariasi, tidak ada satu otoritas pasti dalam menentukan nilai mobil kolektor. Anda dapat memanfaatkan sumber penilaian online terkemuka untuk memperkirakan kisaran nilai saat ini untuk kendaraan Anda.

Klasifikasi Mobil Modifikasi

Meskipun banyak kendaraan kolektor akan termasuk dalam klasifikasi tradisional “Vintage”, “Classic” dan “Antique”, ada dua klasifikasi lain untuk kendaraan kolektor yang dimodifikasi. Mobil klasik dan antik yang dimodifikasi cenderung lebih cepat, dibangun dengan baik dan menarik. Klasifikasi ini meliputi:

Batang Jalan: Diproduksi sebelum tahun 1949. Dimodifikasi dari spesifikasi pabrikan asli untuk penggunaan jalan yang aman. Juga kadang-kadang disebut sebagai “Hot Rod”.
Resto-Mods: Mobil Klasik ditingkatkan dari spesifikasi pabrikan asli untuk mengintegrasikan fitur keselamatan, kemampuan berkendara, atau performa modern, sambil mempertahankan tampilan eksterior asli hingga taraf yang signifikan.
Street Rods dan Resto-Mods secara tradisional diklasifikasikan berdasarkan usia dan modifikasi saat ini. Hal ini dapat mempengaruhi nilai keseluruhan mobil, serta cakupan asuransi Anda.

Baca juga : 6 MOBIL KLASIK TERBAIK SEPANJANG MASA

Mobil antik selalu masuk dalam kategori kendaraan berkelas sejak tahun 1919 dalam situs cq9.com. Oleh karena itu, produksi mobil menjadi klasik. Orang-orang dari kelas sosial tinggi mendorong mereka di depan umum sebagai cara untuk menunjukkan kekayaan mereka.

Ini adalah abad ke-21, dan mobil-mobil vintage masih klasik dan dapat dipasarkan. Mengemudi mobil ini meningkatkan gaya hidup Anda. Produksi mobil telah menghasilkan model lain. Namun, memiliki koleksi kendaraan vintage tetap akan membuat Anda terlihat kaya raya.

Mesin mobil ini cukup baik untuk memungkinkan Anda mengendarai kendaraan berusia 65 tahun ke mana saja. Jalan dengan kondisi baik atau buruk tidak dapat merusak keadaan mobil ini. Ini memiliki umur panjang yang dapat membuatnya berjalan selama bertahun-tahun tanpa mengganggu pengemudi.

Jika Anda bertanya-tanya di mana mendapatkan mobil-mobil ini, Anda berada di tempat yang tepat. Anda bisa mendapatkannya di Dream Rides, persewaan mobil antik mewah di Gold Coast. Hubungi mereka dan dapatkan penawaran sewa mobil terbaik dalam kondisi terbaik. Jika Anda mengagumi mobil-mobil ini, maka Anda dapat menyewanya untuk acara apa pun.

Berikut ini adalah beberapa alasan mengapa mobil vintage masih diminati hingga saat ini

1. Memiliki Desain Unik dan Langka

Desain mobil antik ini sangat unik sehingga sulit untuk ditiru ke model lain. Ini adalah bagian dari alasan mengapa pembeli tertarik padanya. Awalnya, desain mobil digambar menggunakan kertas dan pensil. Oleh karena itu, membuatnya terlihat sederhana dan indah. Bentuk kendaraan tidak sebanding dengan yang ada saat ini. Desain inilah yang menyebabkan orang melihat kembali ke masa sejarah.

2. Jarang Menemukannya

Karena mobil antik adalah model masa lalu, sudah jarang ditemukan. Sangat sedikit orang yang menjaga mobil ini tetap up to date. Dalam kebanyakan kasus, Anda dapat menemukan beberapa negara yang menyimpannya di museum. Anda kadang-kadang dapat melihat mobil-mobil ini selama pertunjukan sejarah.

Mobil-mobil ini memiliki sejarah panjang dari tanggal pembuatannya hingga saat masih beroperasi. Pecinta vintage memiliki catatan sejarah tentangnya. Yang lain mengingatnya karena ingatan tertentu dalam hidup mereka.

Sangat mudah untuk mendapatkan mobil baru di dalam mobil. Tapi mendapatkan mobil antik jarang dan bisa dengan harga tinggi. Ada persediaan terbatas dari mobil-mobil ini, dan itu membuatnya eksklusif. Terkadang Anda bisa memiliki banyak uang, tetapi pemiliknya tidak mau menjual kendaraan tersebut. Alternatifnya, Anda bisa mengunjungi pameran mobil yang mencoba peruntungan Anda.

3. Perawatan Mudah

Mobil antik mudah digunakan dan mudah dirawat. Selama bertahun-tahun, mereka memiliki catatan mengurangi pengeluaran mobil. Pasalnya, mesin mobil tidak membutuhkan banyak solar untuk menjalankannya. Namun, beberapa model memiliki desain berbeda yang membutuhkan lebih banyak bahan bakar.

Baca juga : 6 MOBIL KLASIK TERBAIK SEPANJANG MASA

Bicaralah dengan penggemar mobil klasik mana pun dan mereka kemungkinan akan memiliki daftar mental mereka sendiri tentang sepuluh mobil klasik terbaik sepanjang masa – atau setidaknya lima teratas. Kami telah meletakkan pena di atas kertas (secara digital), dan mendaftarkan enam mobil klasik terbaik sepanjang masa rekomendasi blog otomotif http://139.99.23.28/ berikut ini.

JAGUAR E-TYPE

Sebagai salah satu mobil klasik terindah yang pernah dibuat, Jaguar E-type adalah nomor 1 dari 6 mobil klasik terbaik kami sepanjang masa.

‘Mobil terindah yang pernah dibuat’ adalah kata-kata yang tepat dari Enzo Ferrari. Dan, tentu saja, dia benar. Berdasarkan D-Type, pemenang Le Mans tiga kali antara tahun 1955 dan 1957, E-Type Jaguar adalah contoh menakjubkan dari apa yang mampu dilakukan oleh pabrikan mobil Inggris Jaguar pada masa itu. Tahun enam puluhan yang apik dan lebih cepat dari Ferrari dengan harga sepertiga, itu adalah mobil sport terbaik pada masanya.

E-Type berhasil bertahan dalam produksi hingga pertengahan tahun tujuh puluhan. Ini sebagian besar karena fakta bahwa itu terus-menerus direvisi di bagian dalam, tanpa mempengaruhi penampilannya yang elegan terlalu drastis di bagian luar. Ini berarti itu tetap dengan waktu sementara masih terlihat sangat cantik. Ini dengan mudah di antara salah satu mobil Inggris terbaik yang pernah dibuat.

PORSCHE 911

911 adalah penerus dari 356 yang terkenal pada tahun 1963; itu adalah evolusi yang lebih luas dan lebih kuat. Porsche awalnya dimaksudkan untuk menyebutnya ‘901’. Namun, Peugeot memegang hak atas nama mobil dengan tiga digit dengan digit kedua adalah ‘0’.

911 paling awal dimulai dengan mesin 2.0. Berpendingin udara dan dipasang di belakang, dan hanya dengan 130 bhp, itu jauh dari turbo 911 modern saat ini, dengan 500+ bhp. Meski begitu, 911 memiliki kekuatan hampir 50% lebih banyak daripada flat-four 356, jadi bertenaga untuk saat itu. Dengan tenaga yang lebih besar pada tahun 1970-an, Carrera RS sekarang dilihat oleh banyak orang sebagai 911 terbaik. Meskipun 911 asli dihentikan produksinya pada tahun 1989, nama tersebut terus berlanjut hingga hari ini di jajaran Porsche.

LAND ROVER

Seri Land Rover digambarkan sebagai ‘4×4 terbaik sejauh ini’, dan telah mencapai nomor 3 di 10 mobil klasik teratas kami sepanjang masa.

Dari tidak lebih dari sebuah ide dan sketsa di pantai Welsh, Land Rover telah menjadi kendaraan penggerak empat roda yang dicita-citakan semua orang di seluruh dunia. Dimulai dengan Seri I 80″ pada tahun 1948, Land Rover sejak itu telah merekayasa dan membentuk jalannya selama beberapa dekade untuk mempertahankan gelarnya sebagai ‘pergi ke mana saja, lakukan apa saja’ 4×4. Sedikit yang Maurice Wilks tahu, saat dia duduk di pantai itu sambil membuat sketsa ide-idenya, bahwa dia telah menciptakan genre kendaraan yang sama sekali baru yang jauh di depan zamannya.

Kemampuan dan ketenangan adalah dua atribut Land Rover dengan kekuatan untuk membuat sejarah sambil terus berinovasi; itu benar-benar salah satu yang hebat.

VOLKSWAGEN BEETLE

Salah satu mobil terlaris sepanjang masa. Volkswagen Type 1, untuk menggunakan nama aslinya, memiliki awal yang sangat sederhana: empat tempat duduk ekonomis yang dapat diperoleh semua orang di Jerman. Hari ini, setelah produksi besar-besaran yang sukses selama delapan dekade, ia masih menikmati pengikut kultus yang besar dan telah dilakukan sepanjang bagian terbaik dari hidupnya.

Umur panjang Beetle tergantung pada kesederhanaannya. Dengan tidak lebih dari 200 bagian yang bergerak di mesin flat-four asli, berpendingin udara, pasti bisa diterapkan untuk sebagian besar mekanik hobi. Dikombinasikan dengan penampilannya yang jelas, jelas mengapa semua orang menyukai Beetle.

CITROEN DS

Penerus Citroen yang telah lama ditunggu-tunggu untuk Traction Avant adalah DS. Sekali lagi, itu jauh di depan waktu dengan gaya fiksi ilmiah dan interior minimal. Dari pembuat 2CV dan HY Van datanglah masa depan otomotif.

DS Citroen yang unik namun bergaya uber menetapkan persyaratannya sendiri sejak awal. Pintunya tanpa bingkai jendela, dan lampu rem belakang sengaja dipasang sejajar dengan pengendara berikut. Pilar yang ramping memberikan visibilitas yang luar biasa ke segala arah bagi pengemudi dan suspensi independen hidrauliknya memberikan kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya. Apakah mengherankan mengapa, dalam waktu 15 menit setelah pembukaannya di Paris Motor Show 1955, 743 pesanan diambil dan, pada akhirnya, 12.000?

MINI

Keren Britannia, Mini adalah nomor 6 dalam daftar 10 mobil klasik teratas kami sepanjang masa.

Mini mencakup kelas dan menarik bagi semua orang mulai dari George Harrison hingga Mr Bean. Belum pernah ada mobil yang begitu ikonik. Ini adalah moda transportasi dari gaya 60-an yang chic ke gaya romantis baru tahun 80-an. Dunia telah menyukai Mini selama beberapa dekade dan masih menyukainya. Meskipun merupakan mobil yang cukup kecil, ia memiliki banyak ruang interior berkat penggerak roda depan mesin melintang; Artinya, sekitar 80% dari luas lantai pan dapat digunakan sebagai ruang penumpang. Itu adalah sentuhan nyaman yang mempengaruhi banyak pembuat mobil di generasi berikutnya.

Terlebih lagi, Mini ditangani dengan akurasi yang tepat, membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai. Mini Cooper dan Cooper S yang disetel dengan balapan adalah lapisan gula pada kue, dengan kekuatan ekstra yang mengubah Mini menjadi mobil reli yang tangguh. Mengalahkan semua kompetisi untuk memenangkan Reli Monte Carlo tidak hanya sekali, tetapi tiga kali pada tahun 1964, ’65 dan ’67. Semua ini hanya menambah reputasi Minis. Britannia yang keren, memang!

Lihat juga: 7 MOBIL KLASIK UNTUK DIKENDARAI SEBELUM ANDA MATI.

Memiliki mobil klasik biasanya memiliki ikatan emosional yang kuat. Baik itu kendaraan yang ayah Anda kendarai saat Anda masih kecil atau mobil sport antik dari film favorit Anda, klasik menarik minat besar dari penggemar mobil.

Meskipun langkah-langkah ini tidak mencakup semua yang perlu Anda ketahui tentang membeli mobil klasik (ada ratusan buku tentang topik itu), kami telah mengumpulkan hal-hal utama yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli mobil klasik impian Anda.

1 – Tentukan tujuan mobil klasik Anda.

Apakah Anda akan menggunakan mobil klasik Anda secara teratur, seperti mengemudi ke dan dari tempat kerja? Atau akankah mobil klasik Anda menjadi “mainan” yang Anda bawa untuk kesenangan berkala dan dipajang di acara-acara? Mengetahui tujuan mobil klasik Anda akan mendorong keputusan Anda apakah akan mengejar sesuatu yang praktis dan mainstream vs. menyenangkan dan eksotis.

2 – Menghadiri beberapa pameran mobil klasik.

Pameran mobil klasik diadakan sepanjang tahun di seluruh negeri, memberikan kesempatan sempurna untuk mengenal lebih dekat dan pribadi dengan berbagai merek dan model. Anda juga dapat memulai percakapan dengan pemilik mobil klasik jangka panjang, yang dapat memberikan saran berharga tentang jenis kendaraan yang Anda pertimbangkan.

3 – Terlibatlah dengan klub mobil klasik.

Merupakan ide bagus untuk terlibat dengan klub mobil klasik lokal atau klub online terkemuka untuk mempelajari informasi lebih lanjut tentang mobil klasik yang Anda minati. Anggota klub mobil klasik sering kali dapat memberi Anda wawasan langsung tentang biaya perawatan dan pemeliharaan. Beberapa mobil klasik membutuhkan banyak pekerjaan agar tetap laik jalan. Tidak jarang beberapa mobil klasik membutuhkan puluhan ribu dolar untuk perawatan, penggantian, dan perawatan terkait selama bertahun-tahun. Selain itu, mobil yang ingin Anda beli mungkin pernah dimiliki oleh salah satu anggota klub mobil.

4 – Buat daftar pertanyaan untuk penjual.

Begitu Anda mulai berburu mobil, bersiaplah dengan daftar pertanyaan untuk setiap penjual yang Anda dekati. Selain mengajukan pertanyaan khusus kendaraan, Carfax merekomendasikan untuk menanyakan hal berikut :

Apakah Anda memegang gelar mobil?
Tahukah Anda berapa banyak pemilik kendaraan selama bertahun-tahun?
Apakah Anda memiliki catatan perawatan mobil? Jika demikian, seberapa jauh ke belakang?
Seberapa sering mobil dikendarai?
Apakah mobil mengalami modifikasi besar?
Apakah Anda mengetahui masalah saat ini atau masa lalu dengan mobil?
Mengapa Anda menjualnya?

Namun, saat mengajukan pertanyaan, penting untuk bersikap bijaksana agar Anda tidak menyinggung pemiliknya. Jika dia tidak putus asa untuk menjual, Anda bisa kalah berdasarkan pendekatan Anda.

5 – Bawa mobil untuk test drive.

Saat mengambil mobil Spadegaming untuk test drive, dengarkan mesin untuk ketidakberesan dan tanyakan penjual tentang suara aneh apa pun. Pastikan Anda mencoba remnya juga, dan perhatikan seberapa baik “pegangan” kendaraan. Apakah mengendarai mobil ini sesuatu yang dapat Anda bayangkan untuk dinikmati di tahun-tahun mendatang?

6 – Dapatkan pemeriksaan profesional.

Sebelum membeli mobil klasik itu, pastikan untuk memeriksanya secara profesional—luar dan dalam. Bahkan jika mobil telah direstorasi dengan cermat, Anda tidak pernah tahu apa yang mungkin bersembunyi di bawah kap (dan jika Anda melihat karat, itu adalah tanda bahaya besar). Jika penjual enggan mengizinkan inspeksi profesional, yang terbaik adalah melanjutkan.

7 – Cari mekanik untuk pemeliharaan berkelanjutan.

Tidak semua mekanik memiliki pengetahuan dan pengalaman untuk mengerjakan mobil klasik Anda. Penting untuk mengetahui ketersediaan mekanik yang memenuhi syarat di wilayah Anda, latar belakang mereka, dan tarif mereka. Anggota di klub mobil klasik lokal juga dapat memberikan wawasan berharga di sini.

8 – Jelajahi pilihan asuransi.

Dalam kebanyakan kasus, mengasuransikan kendaraan klasik melalui penyedia asuransi khusus dapat lebih murah daripada melalui perusahaan asuransi mobil tradisional. Namun, kendaraan kolektor antik dan eksotis tertentu masih bisa lebih mahal untuk diasuransikan. Penting untuk menghubungi profesional asuransi McGriff Anda untuk menjelajahi opsi yang tersedia untuk melindungi mobil klasik Anda.

Semua yang lama menjadi baru lagi. Ketika mobil listrik dan mobil self-driving tumbuh lebih luas, daya tarik mobil vintage semakin dalam. Namun kami dan team Pgsoft bertanya-tanya mengapa mobil antik tetap digemari.

Sementara gelembung investasi mobil antik mungkin tidak seperti dulu, masih ada banyak orang yang peduli dengan mobil tua yang mengagumkan. Dan mereka lebih peduli tentang apa yang bisa diambil mobil antik di pelelangan.

Tapi apa yang menarik dari mobil antik? Bukankah mereka sedikit ketinggalan jaman?

Berikut adalah lima alasan mengapa orang menyukai mobil antik tua.

Sepotong Sejarah

Mobil antik lebih dari sekadar mobil — ini juga sebuah cerita. Setiap mobil klasik adalah sepotong kecil sejarah yang menceritakan kisah pabrikan dan semangat tanggal peluncurannya.

Itu sebabnya mobil-mobil vintage sepertinya sudah dikemas dengan cerita yang tidak ada mobil modern yang bisa menandinginya. Seringkali, kisah-kisah ini adalah kisah pribadi yang berurusan dengan cobaan individu, bukan perusahaan multinasional.

Dan ada juga cerita tentang bagaimana sebuah mobil antik bertahan selama bertahun-tahun, termasuk banyak tangan yang mungkin telah dilaluinya. Menceritakan sejarah mobil antik bisa seperti menggambarkan sejarah silsilah keluarga Anda.

Kisah mobil antik juga bisa menjadi cerita tentang waktu dan tempat. Misalnya, Anda dapat membaca lebih lanjut sekarang tentang negara di mana mobil klasik masih menjadi norma dan alasannya.

Dalam mengoleksi atau melestarikan mobil antik, para peminat menjaga masa lalu tetap hidup. Bagaimanapun, mobil-mobil ini (dan sejarahnya) semuanya akan hilang selamanya, suatu hari nanti.

Rasa Gaya

Di era IKEA, mudah untuk melupakan seperti apa seni itu. Produksi massal dan berbiaya rendah mungkin memiliki kelebihan, tetapi estetika jarang menjadi salah satunya.

Ini tidak kalah benar untuk mobil. Mobil modern mungkin ramping dan secara ilmiah aerodinamis, tetapi mereka tidak memiliki kepribadian mobil antik.

Bahkan ketika diproduksi massal, mobil-mobil antik masih menampilkan lebih sedikit otomatisasi dan ilmu material yang lebih sedikit dalam konstruksinya. Itu sering menghasilkan mobil yang terasa lebih buatan tangan — mobil yang setara dengan perabot antik yang diturunkan oleh kerabat Anda.

Seiring dengan itu, setiap produsen mobil tentu memiliki gaya tersendiri. Dan itulah salah satu alasan mengapa mobil-mobil vintage bisa langsung dikenali saat ini.

Contoh kepribadian unik semacam ini dalam barang-barang yang diproduksi secara massal tampaknya tidak banyak tersedia dalam beberapa dekade terakhir, karena desain penanak kue seringkali lebih murah dan lebih mudah untuk diproduksi secara massal.

Mobil antik malah berasal dari zaman di mana alat analog masih memainkan peran kunci dalam rekayasa. Mobil antik mungkin memiliki lebih banyak bakat individu daripada rekan modern, bahkan jika dibandingkan dengan kompetisi kontemporernya. Ketika Anda melihat mobil antik, Anda sering tahu persis mobil apa yang Anda lihat.

Faktor Keanehan

Keunikan kitalah yang membuat kita menjadi apa adanya. Tetapi pendekatan lini produksi untuk pembuatan mobil cenderung menghilangkan kebiasaan ini demi hasil yang lebih dapat diprediksi.

Setiap mobil antik adalah miliknya sendiri, dengan kepribadian yang mencakup kebiasaannya. Keanehan ini mungkin unik untuk periode, model, atau bahkan mobil individu. Apa pun masalahnya, mereka menjadikan memiliki model vintage sebagai pengalaman yang menarik.

Tentu saja, kebiasaan-kebiasaan ini tidak selalu secara objektif “baik”, tetapi cinta sejati juga bertahan melalui masa-masa sulit!

Toko Bicara

Bagi kebanyakan orang, hobi berasal dari tempat gairah. Dan ketika Anda bersemangat tentang sesuatu, Anda ingin membagikannya.

Mobil antik menawarkan poin pembicaraan yang bagus. Mereka cukup jauh di luar pengalaman sehari-hari sehingga orang hanya tahu sedikit tentang mereka, yang dapat membuat percakapan menjadi menarik.

Kami telah menyebutkan bahwa mobil antik menceritakan sebuah kisah. Berbagi cerita itu dengan orang lain adalah cara yang fantastis untuk membawa orang lain ke dalam hobi Anda dan merayakan hasrat Anda. Demikian juga, berbicara tentang keanehan mobil adalah cara yang menyenangkan untuk berbagi kecintaan pada mobil.

Tangan Kotor

Seperti banyak hal modern, mobil kontemporer tidak selalu mendorong pendekatan langsung. Mobil modern semakin digital dan suku cadangnya yang diproduksi secara massal sering kali tidak mudah diutak-atik. Apa yang sebelumnya merupakan komponen individual, misalnya, sekarang dapat hadir sebagai unit anti-rusak untuk dipasang ke dalam model.

Bagi para mekanik hobi yang ingin mengotori tangan mereka, mobil klasik adalah pilihan yang tepat. Mereka berasal dari masa ketika kesenjangan antara mekanik dan penghobi jauh lebih kecil.

Para penghobi yang ingin membuat mobil mereka menjadi sebuah proyek dapat menemukan keterlibatan berjam-jam dalam merestorasi model lama — sesuatu yang mungkin tidak mungkin dilakukan mobil modern kita dalam waktu beberapa dekade.

Lihat Juga: 10 MOBIL AMERIKAN MUSCLE TERMAHAL YANG PERNAH DIJUAL DI LELANG.

Ada banyak alasan untuk membeli mobil klasik. Mungkin Anda ingin memiliki mobil yang Anda impikan untuk dikendarai ketika Anda masih muda. Anda mungkin mempertimbangkan untuk membeli mobil klasik untuk dipugar bersama anak Anda. Atau mungkin Anda tertarik untuk mencari truk tua untuk direstorasi dan digunakan untuk bekerja atau bermain.

Apa pun alasannya, setengah dari orang yang Anda kenal dan tiga perempat dari mereka yang tinggal bersama Anda mungkin akan menyebut Anda gila. Baik keluarga, teman, atau diri Anda sendiri yang perlu diyakinkan, berikut beberapa hal yang harus Anda pertimbangkan saat membeli mobil klasik.

Membuat rencana

Ada banyak “cara” dari agen Slotdemo untuk memiliki mobil klasik. Sebelum membeli, penting untuk mengetahui apa yang Anda inginkan dari mobil. Apakah Anda ingin memiliki kendaraan antik dalam kondisi prima dan mengantarnya ke pameran mobil atau proyek restorasi yang terjangkau yang akan membutuhkan beberapa pekerjaan untuk kembali ke jalan?

Artikel Jurnal ClassicCars.com ini menunjukkan beberapa alasan kurang baik yang sering digunakan orang untuk membeli mobil klasik. Misalnya, Anda mungkin tidak ingin membeli mobil klasik jika Anda tidak suka mengerjakan hal-hal mekanis. Bahkan jika Anda mengharapkan untuk membayar seorang profesional untuk merawat kendaraan antik Anda, Anda setidaknya harus memiliki “kemauan untuk belajar” untuk menghargai cara kerja mekanis mobil Anda.

Ada beragam pendapat tentang memiliki mobil klasik sebagai investasi. Investopedia mengatakan itu bukan tidak mungkin, tetapi model mobil yang akan dihargai seiring waktu membutuhkan investasi awal yang besar. Jika Anda berpikir untuk berbelanja Ferrari di lelang, Anda menuju ke arah yang benar.

Salah satu pilihan unik adalah memiliki mobil klasik yang dibangun kembali seperti yang Anda inginkan. Proyek Icon4x4 Derelict membangun mobil klasik yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan mereka. Ingin VW Thing diubah menjadi listrik? Mereka akan membangunnya untuk Anda.

Apa pun alasan Anda, buatlah rencana dan patuhi itu. Mengetahui apa yang ingin Anda lakukan dengan mobil setelah Anda memilikinya akan membantu Anda menentukan apa yang Anda butuhkan di muka untuk mencapai tujuan Anda.

Bangun anggaran

Jika Anda memiliki beberapa juta dolar yang membakar lubang di saku Anda, lihat beberapa kemungkinan yang menurut laporan majalah Automobile adalah mobil klasik termahal yang dijual di lelang pada tahun 2018. Anehnya, ada banyak pilihan terjangkau di luar sana juga. Mengetahui berapa anggaran Anda akan memainkan peran besar dalam menentukan pembelian mobil klasik Anda.

Berapa yang ingin Anda bayarkan dimuka dan berapa yang Anda sisihkan untuk biaya perawatan dan restorasi nanti? Dalam artikel Art of Manliness ini, penulis tamu Mark Reid mengatakan menghabiskan lebih banyak untuk kendaraan dalam kondisi baik akan menghemat uang Anda untuk biaya perjalanan. Dia juga menyebutkan bahwa pembeli mobil klasik pertama kali akan mendapatkan keuntungan dari membeli mobil yang lebih populer atau umum. Suku cadang, servis, dan dukungan untuk mobil seperti MGB 1962-1980 atau Ford Mustang 1965-1970 akan mudah ditemukan.

Ketika Anda tahu mobil mana yang ingin Anda beli, lihat sekeliling. Pemandu Nada akan membantu menentukan nilai eceran rata-rata mobil yang Anda minati. Pilihan pembelian meliputi lelang, dealer, dan pihak swasta. Jika Anda ingin memiliki mobil otot Amerika, ada banyak pilihan. Tapi hati-hati dengan kesepakatan yang baik-untuk-menjadi-benar pada cangkang mobil yang dibiarkan mati di empat puluh punggung pertanian.

Jangan lupa asuransi. Artikel Asuransi Pertanian Negara ini memiliki beberapa pemikiran bagus tentang bagaimana mempersiapkan untuk memiliki mobil klasik dan mencakup informasi tentang program asuransi mobil klasik mereka.

Mempersiapkan

Penyimpanan adalah salah satu pertimbangan terbesar yang perlu Anda buat. Di mana Anda akan menyimpan mobil klasik Anda? Anda mungkin tidak ingin memarkirnya di tepi jalan. Sebuah garasi yang dikontrol suhu akan menjadi awal yang baik. Tetapi banyak dari kita mungkin berpikir tentang ruang di jalan masuk atau halaman. MotorTrend punya beberapa ide tentang cover mobil keren.

Di kepala Anda, bekerja sepanjang hari pada proyek mobil Anda terdengar menyenangkan, tetapi apakah Anda punya waktu? Tidak peduli seberapa sempurna kelihatannya saat Anda membelinya, kemungkinan Anda akan mengerjakan mobil itu begitu Anda memilikinya. Sebelum membeli, pertimbangkan kapan Anda akan menemukan waktu untuk mengerjakan mobil tersebut. Apakah ini proyek akhir pekan? Apakah Anda akan berada di garasi setiap malam?

Lakukan riset terlebih dahulu pada kendaraan Anda. Sama seperti mobil modern, mobil klasik akan memiliki masalah dengan tahun, model, dan jenis mesin yang berbeda. Banyak mobil klasik memiliki klub penggemar yang memberikan informasi berharga tentang pembelian dan kepemilikan mobil tertentu.

Info lainnya : Panduan Pemula Untuk Membeli Mobil Klasik

Setelah Anda merasa telah menemukan yang Anda cari, periksa VIN-nya. Apakah itu judul penyelamatan? Berapa banyak pemilik mobil itu? Menggunakan layanan inspeksi mobil klasik seperti yang direkomendasikan Autotrader akan memberikan informasi yang bagus tentang kondisi kendaraan.

Terlepas dari semua pekerjaan, uang, dan waktu yang terlibat dalam memiliki mobil klasik, kecil kemungkinan Anda akan membicarakannya. Tidak apa-apa. Dipersiapkan. Ketahui apa rencana Anda untuk mobil ini. Anggaran sesuai. Orang-orang yang mengatakan bahwa Anda gila mungkin benar. Tidak apa-apa. Ada banyak orang di luar sana yang sama gilanya denganmu.

Pada 1960-an dan 1970-an, mobil otot Amerika menggemparkan negara itu, mobil tersebut juga diciptakan oleh situs judi  wmcasino. Mobil-mobil yang berani dan bertenaga ini disukai banyak orang. Digunakan untuk balap jalanan atau sekadar berkendara, mobil otot adalah dambaan setiap penggemar mobil.

Dan kecintaan pada mobil otot tidak pudar selama bertahun-tahun; satu-satunya hal yang berubah dari waktu ke waktu tentang mobil ikonik ini adalah harganya.

Sementara sebagian besar kendaraan mengalami penurunan nilainya seiring bertambahnya usia, beberapa dari mobil klasik ini dihargai cukup tinggi dan dapat dijual dengan harga yang sangat tinggi di pelelangan. “10 Mobil Otot Termahal” adalah klub yang cukup eksklusif, dengan entri mulai di atas $ 1 juta. Mari kita lihat seberapa mahal label harga pada makanan klasik langka ini.

10: 1965 SHELBY COBRA ROADSTER CSX – $ 1,595 JUTA

Mobil ini awalnya dibuat di Inggris, tetapi pada September 1961, Carroll Shelby dari Ford Motor Company bertanya apakah AC Motors dapat membuat rangka untuk menerima mesin V8, karena Ford menginginkan mobil yang dapat bersaing dengan Corvette.

Dicetak biru di pabrik mesin Windsor, mesin blok kecil berukuran 3,6L yang ringan dan berdinding tipis mengalami banyak modifikasi sebelum siap – dari bodywork bagian depan dengan kotak kemudi hingga rem tempel belakang yang lebih kuat untuk mengurangi biaya dan menahan daya. . Pada tahun 1962, mesin blok kecil ditingkatkan menjadi 4.3L dan kemudian memulai pengujian jalan raya.

Roadster ini dijual seharga $ 1,595 juta di lelang Scottsdale Barrett Jackson pada tahun 2015.

9: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 2,2 JUTA

Mobil ini adalah salah satu dari 11 yang diproduksi pada model tahun itu, dan dijual seharga $ 2,2 juta pada tahun 2007 di lelang mobil Barrett-Jackson. Meskipun kedengarannya mahal, sebenarnya harganya satu atau dua juta lebih murah dari yang biasanya diharapkan untuk mobil convertible Hemi ‘Cuda tahun 1971 yang terawat baik.

Meski “sempurna” di hampir segala hal, mobil ini mengalami satu cacat besar: mesinnya bukan asli yang dipasang di jalur perakitan. Itu, bagaimanapun, memiliki versi 1971 yang benar dari Chrysler 426 Hemi yang terpasang, menjadikan penjualan ini harga tertinggi yang dibayarkan untuk mobil otot nomor yang tidak cocok.

8: 1970 PLYMOUTH HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 2,25 JUTA

Convertible tidak sepopuler di akhir tahun 60-an dan awal 70-an, membuat ‘Cuda tahun 1970-an dan 1971’ mengonversi beberapa binatang yang benar-benar langka. Binatang buas khusus ini adalah satu dari hanya 14 yang diproduksi untuk model tahun 1970, dan satu dari sembilan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis tiga kecepatan Hemi A727 Torqueflite spesifik dan mesin Hemi V8 426 HP dual-quad.

Fakta menyenangkan – mobil ini adalah sewa perusahaan pribadi John Herlitz, yang merupakan salah satu orang utama yang bertanggung jawab atas gaya mobil ini pada usia 27 tahun. Mobil otot satu-satunya ini melewati banyak pemilik mulai dari Brett Torino, hingga Darrell Davis (Ketua Chrysler Finance). Potongan sejarah Mopar yang fantastis dikembalikan ke keindahan alaminya pada tahun 2002 oleh Cumins Restorations dan kemudian dijual pada tahun 2015 di Mecum Monterey dengan harga $ 2,25 juta yang mengesankan.

7: 1954 PONTIAC BONNEVILLE SPECIAL MOTORAMA CONCEPT CAR – $ 3,08 JUTA

Pada awal 1950-an, GM sangat ingin melukis merek Pontiac-nya sebagai sporty dan menarik untuk menarik demografis yang lebih muda ke ruang pamer. Diduga terinspirasi oleh mobil-mobil yang dilihatnya berlomba-lomba untuk mendapatkan rekor kecepatan di Bonneville Salt Flats di Utah, desainer Harley Earl menugaskan Homer LaGasse dan Paul Gilland untuk membuat mobil yang sesuai dengan nama Bonneville, yang akan membuat saingannya Chevrolet Corvette mendapatkan uangnya. Hasilnya adalah konsep Khusus Pontiac Bonneville, yang hanya dua yang pernah dibuat.

Sama seperti produksi Chevrolet Corvette yang menjadi basisnya, konsep Pontiac Bonneville Special adalah mobil sport dengan bodi fiberglass. Tapi tidak seperti Corvette asli, konsep Pontiac memiliki kokpit gelembung tertutup dengan jendela samping lipat, bersama dengan V8 di bawah kapnya yang panjang.

Mesin 230-HP, 268-kubik inci 8-silinder tidak pernah masuk ke pasar, meskipun otomatis Hydramatic empat kecepatan adalah mesin paling kuat Pontiac sampai saat ini. Itu dijual seharga $ 3,08 juta di lelang ulang tahun ke-35 Barrett-Jackson di Scottsdale pada tahun 2006.

6: 1967 L88 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE – $ 3,2 JUTA

Chevy Corvette adalah salah satu mobil otot Amerika yang paling dikenal dan menjadi favorit banyak motorhead. Desain Stingray yang ikonik dan performa yang kuat dari mobil telah membantunya mempertahankan nilainya dengan cukup baik selama bertahun-tahun, tetapi hanya sedikit Corvette yang pernah menyamai harga L88 1967 ini.

L88 ini adalah salah satu dari 20 yang dibuat tahun itu. Trim level L88 adalah model rahasia untuk Chevrolet – ia tidak mengiklankan opsinya kepada publik atau dealernya. Sebagian besar model tersebut dijual secara diam-diam kepada tim balap, dan dengan mesin 430-HP-nya, Anda dapat mengetahui alasannya.

Mobil convertible khusus ini telah dimodifikasi dan digunakan sebagai drag racer hingga tahun 1970 (ada slip perlombaan untuk membuktikannya) dan sejak itu kembali ke spesifikasi stok L88, tetapi masih mempertahankan semua fitur ikoniknya. Eksterior cat hitam-merah telah diperbaiki dengan cermat, stiker peringatan untuk bahan bakar masih terpasang di konsol tengah, dan dilengkapi dengan transmisi manual empat kecepatan “Rock Crusher” yang perkasa.

5: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 3,5 JUTA

Sangat mirip dalam penampilan dengan ’71 ‘Cuda Convertible yang dijual seharga $ 2,2 juta, tahun 1971 convertible ini sangat diminati karena ini adalah satu-satunya mobil convertible yang mempertahankan suku cadang aslinya dengan nomor yang sesuai. Ini masih memiliki mesin asli Hemi-426 V8, dan itu satu-satunya Hemi ‘Cuda yang ada dengan transmisi manual 4 kecepatan dengan pemindah gigi Hurst asli. Hanya 11 yang telah diproduksi di dunia, dan 1971 juga merupakan tahun dengan konvertibel Hemi paling sedikit yang pernah diproduksi.

Dijuluki “Holy Grail of Muscle Cars,” ini ‘Cuda memiliki 440ci Hemi dan karburator enam barel dengan suspensi dan bala bantuan yang ditingkatkan.

Pemilik pertama yang diketahui adalah Russ Meyer, kartunis terkenal dari Southwest. Meyer menjualnya kepada seorang pria di Oregon seharga $ 250.000, tetapi kemudian disita sehubungan dengan penggerebekan narkoba dan dijual di lelang seharga $ 405.000. Mobil tersebut kemudian dipulihkan kejayaannya oleh Julius Steuer, skema warna B5 Bright Blue aslinya dengan cat biru, atasan hitam, jok biru yang serasi dan semuanya. Itu dijual pada tahun 2014 di lelang mobil Seattle Mecum dengan harga $ 3,5 juta, menjadikannya Chrysler dengan harga tertinggi yang pernah dijual.

4: PASANGAN KORVET L88S 1967 – $ 3,85 JUTA

Meskipun L88 ini tidak memiliki waktu balapan yang didokumentasikan seperti yang dimiliki oleh sepupu konvertibelnya, L88 tetap menjadi salah satu Corvette paling diinginkan yang pernah dibuat.

Dari 20 Corvette L88 yang dibuat pada model tahun 1967, ini adalah satu-satunya mobil dengan skema warna merah-merah yang serasi. Dengan suspensi tugas berat, mesin 430 HP, dan transmisi yang disetel untuk performa optimal pada jarak seperempat mil, kendaraan ini dipersenjatai untuk balap drag berperforma tinggi.

Namun terlepas dari label harga yang sangat mahal, mobil ini menawarkan sedikit kenyamanan — tidak memiliki radio, pemanas, dan AC. Mesinnya juga sengaja diremehkan, karena menghasilkan lebih dari 560-HP dalam pengujian independen.

Dengan bobot NCRS (National Corvette Restorers Society), mobil ini mampu melampaui angka penjualan yang ditetapkan oleh sepupu konvertibelnya. Meskipun kedua mobil memperoleh penghargaan Penerbangan Teratas NCRS regional, kendaraan ini melampaui mobil convertible dengan memenangkan Penghargaan Penerbangan Teratas nasional serta Penghargaan Duntov Mark of Excellence dan dijual kepada pembeli yang sangat kaya di lelang Barrett-Jackson Scottsdale pada tahun 2014 untuk $ 3,85 juta.

3: 1966 SHELBY COBRA 427 “ULAR SUPER” – $ 5.115.000

CSX 3015 ini secara harfiah adalah Kobra paling langka yang pernah ada, karena ini adalah salah satu dari hanya dua Ular Super yang pernah dibuat dan satu-satunya yang tersisa. Ini memiliki hampir 1.000-HP dari kembarannya yang supercharged 427 V8. Carroll Shelby membangun monster ini untuk dirinya sendiri karena dia ingin mengetahui seberapa cepat monster itu bisa melaju.

Kendaraan ini telah melalui pemeriksaan yang cermat, termasuk membandingkannya dengan kompetisi lain Cobra, di mana ia ditetapkan sebagai Roadster Kompetisi penuh, dengan tetap mempertahankan bodi aslinya dengan kap aluminium “Super Snake”.

Steve Davis mengikis dua lapis cat untuk menemukan Guardsman Blue aslinya yang brilian. Ini memiliki tanggal aslinya kode 1965 Competition Girling CR dan kaliper BR. Mobil ini masih memiliki bagian belakang 427 Competition 377, pendingin oli dan pompa bagian belakang asli, dan cukup mengherankan masih memiliki blok mesin berkode tanggal 1965 asli, 5M17, 17 Desember 1965. Bahkan memiliki tajuk aslinya dengan aslinya pipa samping krom. CSX 3015 ini sebenarnya dianggap sangat “asli periode” sehingga memilih untuk memperbarui alih-alih memulihkan.

Tidak heran bayi ini dijual seharga $ 5,155 juta di lelang Barrett-Jackson di Scottsdale, Arizona.

2: 1964 FORD GT40 PROTOTYPE – $ 7 JUTA

GT40 ini adalah entri debut Henry Ford di Le Mans dan telah dikendarai oleh orang-orang seperti Bruce McLaren, Bob Bondurant, Phil Hill dan Chris Amon dan telah dibalap secara berkala di lokasi-lokasi seperti Le Mans, Sebring, Daytona, Nassau, dan Monza . Bahkan dikatakan sebagai GT40 pertama yang dikirimkan ke Shelby American untuk pengembangan.

Desain dasarnya terdiri dari sasis monocoque baja ringan dengan suspensi A-arm ganda. Mesin 4.2L aluminiumnya lengkap dengan gearbox Colotti untuk menangani 350-HP.

Ford menampilkan permata langka ini di Detroit Auto Show selama beberapa tahun hingga restorasi terakhirnya pada 2010 oleh Paul Lanzante dan dijual di lelang Houston Mecum pada 2014 seharga $ 7 juta.

1: 1962 SHELBY COBRA CSX2000 – $ 13,75 JUTA

Shelby Cobra memiliki reputasi panjang dan termasyhur dalam arsip sejarah mobil otot Amerika. Dengan desain yang berani dan performa bertenaga tinggi, memiliki Shelby Cobra antik adalah impian banyak fanatik mobil otot. Setiap yang asli akan bernilai banyak uang, tetapi Cobra pertama harganya jauh melebihi yang lain. Nomor rangka CSX2000 dijual dengan harga monumental $ 13,75 juta (tawaran akhir $ 12,5 juta ditambah biaya lelang) di lelang Monterrey, California.

Cobra khusus ini luar biasa karena lebih dari sekadar yang pertama dirakit oleh Carroll Shelby dan krunya. Itu dicat dengan beberapa warna berbeda dalam tahun pertama keberadaannya saat dikirim dari acara ke acara untuk membuatnya tampak seolah-olah produksi telah dimulai secara resmi. Sebenarnya tidak, tapi triknya berhasil. Itu akhirnya menghasilkan warna biru cemerlang yang Anda lihat hari ini, dan secara mengesankan tidak pernah dipulihkan (yang sangat terlihat dengan penyok dan bantingan di seluruh bodi dan warna cat yang tidak serasi bersembunyi di lapisan di seluruh sasis). Terlepas dari kekurangan ini, bagaimanapun, akhirnya menjadi mobil Amerika termahal yang pernah dijual.