Banyak pria mengalami bug mobil klasik yang menyerang mereka di beberapa titik dalam hidup. Mungkin mereka menginginkan mobil yang mereka impikan di sekolah menengah (atau benar-benar mengendarainya, dan masih ketinggalan). Bagi yang lain, itu adalah gagasan mengambil klasik kumuh dan memulihkannya ke kondisi mint. Anda juga dapat daftar judi online untuk mulai menambahkan pendapatan agar dengan cara cepat mendapatkan modal membeli mobil klasik. Beberapa pria suka membeli mobil kelas investasi dengan harapan mendapat untung di masa depan. Tidak peduli apa alasan Anda menginginkan mobil vintage, sebelum Anda membelinya secara tiba-tiba, mari kita gali alasan Anda mungkin membeli mobil vintage, bersama dengan mengembangkan rencana untuk mendapatkan mobil terbaik sesuai anggaran dan gaya hidup Anda.
Mengapa Anda Membeli Mobil Vintage?
Seperti disebutkan di atas, orang membeli kendaraan vintage karena berbagai macam alasan, dan bersikap realistis tentang mengapa Anda membeli mobil klasik sangat penting jika Anda ingin itu menjadi pengalaman yang menyenangkan daripada yang dipenuhi dengan dendam dan penyesalan.
Kuncinya adalah membeli untuk semua alasan yang tepat untuk Anda.
Misalnya, Anda mungkin ingin membeli Mustang tahun 1965 convertible untuk mendapatkan milkshake bersama keluarga. Mobil pengangkut karat / proyek, dengan asumsi Anda punya waktu, uang, dan dedikasi untuk memperbaikinya, akan memakan waktu beberapa tahun sebelum layak jalan. Pada saat itu, anak-anak Anda sudah masuk sekolah menengah, dan mereka tidak tertarik untuk pergi ke toko roti gandum bersama Ibu dan Ayah. Dalam hal ini, turnkey, opsi siap mengemudi mungkin yang terbaik untuk Anda.
Jika Anda adalah seseorang dengan banyak waktu luang (dan mungkin juga uang) yang suka memperbaiki sesuatu yang mekanis, proyek pemulihan lengkap mungkin sesuai dengan profil Anda.
Jika Anda ingin membeli mobil unik dalam kondisi bersih dengan potensi investasi yang besar, mobil tersebut akan banyak duduk tanpa perlu banyak mengutak-atik atau mengemudi. Namun, seperti yang akan saya jelaskan selanjutnya, penting untuk dipahami bahwa kebanyakan mobil klasik ternyata tidak menjadi investasi yang bagus.
Kebanyakan Mobil Klasik Bukan Investasi
Kami pernah mendengar tentang orang yang menggandakan uangnya untuk sebuah mobil yang duduk di garasi neneknya, tetapi sebagian besar upaya untuk membalikkan kendaraan vintage untuk mendapatkan keuntungan ternyata tidak seperti itu.
Yang benar adalah bahwa mobil-mobil tua ini hanya itu: mobil-mobil tua. Mereka memiliki biaya angkut: penyimpanan, pemeliharaan, asuransi, dll. Tergantung pada mobilnya, biaya ini dapat mencapai ratusan hingga ribuan dolar per tahun.
Dan itu belum lagi biaya pemulihan, uang dan waktu. Mustang yang kami rujuk sebelumnya mungkin membutuhkan $ 15.000 dalam pekerjaan untuk mendapatkannya dalam kondisi yang Anda inginkan dan itu akan tetap bernilai tentang harga yang sama dengan yang Anda bayarkan untuk itu. Corvette tahun 1960-an mungkin berharga $ 40.000, membutuhkan $ 60.000 dalam pekerjaan restorasi, dan sekarang bernilai $ 70.000- $ 90.000. Bahkan jika Anda melakukan perbaikan sendiri, Anda mungkin menghemat puluhan ribu dolar untuk biaya tenaga kerja, tetapi menghabiskan ratusan jam di garasi jauh dari keluarga Anda. Ini menimbulkan pertanyaan: Berapa harga waktu Anda? Jika Anda suka menyalakan kunci inggris pada malam dan akhir pekan, lakukanlah. Jika Anda berpikir Anda akan menghabiskan beberapa jam seminggu untuk mengerjakan proyek mobil, Anda bisa kehilangan minat jauh sebelum nilainya dihargai.
Jika rencana Anda adalah membeli kendaraan kelas investasi yang tidak ingin Anda kendarai tetapi akan diparkir di garasi dengan suhu terkontrol, menunggu permintaan untuk menaikkan harga, lakukan riset dengan cermat tentang mobil yang Anda beli. Misalnya, banyak mobil dari tahun 1950-an dan 1960-an tidak mengalami apresiasi harga selama satu dekade. Satu teori mengatakan bahwa para kolektor, umumnya berusia 60+, yang dulunya menginginkan mobil-mobil ini sekarat atau memperkecil koleksinya. Sementara itu, mobil-mobil yang sempat populer di akhir 1970-an hingga 1990-an mengalami apresiasi harga seiring anak-anak era ini mendekati usia paruh baya dengan pendapatan tambahan untuk dibakar pada mobil kolektor.
Tempat Membeli Mesin Throwback Anda
Membeli mobil klasik tidak sama dengan membeli mobil Honda baru dari dealer lokal. Anda tidak bisa hanya berjalan ke dealer, memilih paket kenyamanan, ukuran mesin, warna interior / eksterior, dan pulang hari itu dengan apa yang Anda inginkan. Untuk menemukan mobil yang benar-benar Anda inginkan, perlu usaha.
Saat membeli mobil bekas (penekanan ditambahkan karena garis-garis balap dan roda yang dipoles dapat membuatnya tampak baru di benak Anda), selalu ingatkan diri Anda akan frasa peringatan emptor – “pembeli berhati-hatilah”.
Membeli di Lelang
Lelang mobil klasik memang seksi. Kerumunan, kegembiraan, dan potensi untuk mendapatkan kesepakatan di mesin impian Anda semuanya terdengar menarik. Berikut adalah beberapa pro dan kontra untuk menempuh rute ini:
Kelebihan:
Lelang berhasil menghasilkan mobil kelas atas yang mungkin tidak pernah duduk di ruang pamer dealer konsinyasi. Beberapa dari yang paling diinginkan (yaitu, mobil mahal) telah dijual di pelelangan daripada oleh pihak swasta atau dealer.
Lelang sering kali dapat diakses melalui telepon atau internet, memberi Anda kesempatan untuk membeli mobil dari belahan dunia lain.
Anda bisa mendapatkan kesepakatan untuk mobil dengan cadangan tidak, atau rendah. Jika hanya sedikit pembeli yang menawar mobil tersebut, Anda bisa keluar dengan mencuri.
Kekurangan:
Pembeli memiliki pilihan terbatas untuk pemeriksaan. Selain berjalan di sekitar mobil dan mungkin mendengarnya terbalik, kemungkinan pemeriksaan lengkap tidak ada. Hanya setelah Anda membeli mobil, Anda akan mulai menemukan semua kejutan di dalam mobil yang baru saja Anda beli, dan ingat tidak ada “pelampiasan” di pelelangan.
Premi penjual dan pembeli yang ditambahkan ke harga jual dapat mencapai 10-25% dalam biaya untuk harga mobil dibandingkan dengan transaksi pihak swasta.
Membeli Dari Dealer
Sama seperti orang, ada dealer yang baik dan dealer yang buruk. Sebagian besar dealer mobil klasik menjalankan toko konsinyasi, tempat penjual mobil pribadi meninggalkan mobil mereka untuk dijual. Sebagai imbalan untuk menangani periklanan dan menarik pembeli, dealer menerima persentase dari hasil penjualan. Beberapa dealer akan membeli mobil langsung dari penjual dan mencoba untuk membalikkannya untuk keuntungan mereka sendiri.
Kelebihan:
Dealer yang baik akan menjalankan inventaris mereka melalui pemeriksaan sebelum menjualnya. Dealer yang memiliki reputasi baik tidak akan bermasalah jika Anda melakukan pemeriksaan mendalam terhadap mobil tersebut bersama dengan membawa inspektur luar untuk memverifikasi bahwa mobil yang mereka iklankan adalah yang Anda beli.
Ada kekuatan negosiasi yang bagus. Dealer akan mencoba membuat Anda menentukan harga, tetapi mereka juga akan mencoba membuat penjual menurunkan harga; mereka ingin menyelesaikan kesepakatan. Ini adalah negosiasi, jadi jangan takut untuk memasukkan 20-25% di bawah harga yang diminta saat memulai.
Kekurangan:
- Dealer dalam bisnis menyerahkan inventaris. Mereka sering kali tidak memiliki pengetahuan yang mendalam tentang riwayat mobil di luar informasi yang mungkin didapat dari pemeriksaan.
- Dealer adalah perantara. Artinya Anda secara tidak langsung membayar harga yang lebih tinggi karena penjual akan membayar komisi sebesar 10-15% dari total harga jual.
Membeli Dari Pihak Pribadi
Metode ini membutuhkan lebih banyak pekerjaan daripada membeli dari dealer atau lelang, tetapi Anda bisa mendapatkan banyak uang untuk mobil klasik jika Anda meluangkan waktu untuk mencari.
Kelebihan:
Anda berurusan langsung dengan penjual. Seringkali, mereka akan menjadi pemilik lama, atau setidaknya lebih mengenal sejarah mobil. Beberapa dari pemilik ini memandang menjual mobil mereka sebagai memberikan anak dan ingin mendapatkan rumah yang bagus. Para kolektor inilah yang ingin Anda beli karena kondisi mobil biasanya akan mencerminkan minat penjual.
Anda bisa mendapatkan harga yang jauh lebih baik di sini tanpa biaya dari dealer atau rumah lelang yang bertindak sebagai perantara.
Kekurangan:
Metode ini membutuhkan kerja. Anda perlu mencari iklan obral di setiap situs mobil yang dapat Anda temukan. Banyak penjual hanya mendaftar di 1-2 situs dan menganggap itu cukup bagus untuk memasarkan mobil. Kecuali jika Anda mencari semua situs iklan baris mobil klasik, Anda mungkin melewatkan tawaran Anda.
Anda mungkin lebih cenderung secara membabi buta mempercayai penjual pribadi yang bersemangat. Setiap klaim yang dibuat pemilik tentang mobil harus diverifikasi, jika memungkinkan. Jika kesepakatan tidak lolos uji bau, teruslah bergerak. Tidak ada yang akan menjual G.T.O. Menilai setengah dari harga pasar hanya untuk menghindari pembayaran biaya lelang atau dealer. Apa yang mungkin dia jual adalah G.T.O. dia dibuat agar terlihat seperti seorang Hakim untuk mengakali pembeli yang tidak berpendidikan.
Gunakan Inspektur Kapanpun Anda Bisa
Saat Anda membeli dari dealer atau penjual pribadi, dan memiliki kemungkinan untuk membawa inspektur untuk melihat mobil, Anda harus melakukannya.
Seorang inspektur bertindak sebagai mata kedua yang akan memastikan mobil itu persis seperti yang dijelaskan dalam literatur penjualan dealer atau klaim pemilik pribadi. Seorang inspektur juga berfungsi sebagai pemeriksa realitas yang penting: mengekang emosi Anda penting untuk memastikan Anda tidak diliputi kegembiraan mendapatkan mobil klasik dan berakhir dengan mainan mahal yang membutuhkan lebih banyak pekerjaan dan uang daripada yang Anda rasa nyaman. .
Untuk menemukan inspektur yang baik, mintalah rekomendasi di klub mobil lokal atau dealer mobil klasik. Pilihan lainnya adalah menelepon toko restorasi yang mengkhususkan diri pada mobil yang Anda beli dan menyewa mereka untuk melakukan pemeriksaan. Meskipun toko tidak dapat melakukannya, mereka mungkin dapat menyarankan seseorang yang dapat melakukannya.
Selain menyewa seorang inspektur, Anda juga akan dilayani dengan baik dengan membawa mobil ke bengkel yang bisa memastikannya berjalan dengan baik juga.
Kata Singkat tentang Harga
Mobil klasik datang dalam segala harga dan kondisi. Anda dapat mengambil Model T kondisi hampir-mint dengan harga sekitar $ 10.000- $ 15.000. Anda bahkan tidak dapat menemukan proyek Porsche dalam kisaran harga tersebut.
Secara umum, lebih banyak uang yang dihabiskan di muka akan menghemat banyak uang sepanjang masa pakai mobil. Saat Anda men-scroll iklan mobil klasik, Anda akan sering melihat pernyataan seperti “$ 75.000 diinvestasikan, meminta $ 45.000 atau penawaran terbaik”. Apakah penjualnya berbohong? Mungkin tidak. Proyek restorasi, terutama yang dilakukan di toko profesional, melibatkan ratusan atau ribuan jam kerja plus suku cadang. Setelah pekerjaan selesai, pemiliknya dapat mengendarainya selama beberapa tahun, bosan dengannya, dan membuangnya ke pasar. Di sinilah Anda pindah untuk menghemat ribuan dolar.
Mobil kolektor biasanya tidak memiliki nilai fungsional atau praktis. Sama seperti Anda tidak akan bergantung pada Commodore 64 1982 untuk menyelesaikan laporan kerja Anda, Anda tidak akan melompat ke DeLorean DMC-12 1982 untuk menjemput putra Anda dari latihan bola basket di tengah badai salju. Dalam banyak hal, mobil klasik dinilai dan dihargai sama seperti seni rupa lainnya: kondisi dan permintaan. Kelangkaan bisa menambah daya pikat sebuah mobil, tapi tidak selalu menjamin harga tinggi. Bandingkan ini dengan proyek seni taman kanak-kanak Anda yang unik, tetapi tidak akan diblokir di Sotheby, di sebelah Klimt atau Dali.
Mobil Apa yang Harus Dibeli – Beberapa Ide untuk Pemula
Meskipun sesuatu seperti Bricklin SV-1 (dibuat pada pertengahan 1970-an dengan total produksi sekitar 3.000) mungkin benar-benar menarik bagi Anda dan menyebabkan kemacetan lalu lintas saat orang-orang menatap Anda ke lampu lalu lintas, ada mobil yang jauh lebih baik untuk yang pertama- pengumpul waktu. Untuk mobil klasik pertama Anda, seperti dengan koleksi apa pun, tetap gunakan model populer. Berikut adalah alasan utama mengapa mobil kolektor klasik bagus untuk pengatur waktu pertama:
Ketersediaan suku cadang. Banyak dari mobil ini dapat dibuat dari katalog. Dalam beberapa kasus, Anda bahkan dapat memesan seluruh bodi baja untuk mobil. Ini penting karena Anda menginginkan akses ke suku cadang yang harganya masuk akal dan tersedia.
Dukung. Ada klub mobil klasik untuk semua mobil utama Anda di seluruh negeri. Apakah Anda seorang pria DIY atau hanya ingin bergabung dengan klub untuk membicarakan minat Anda pada mobil, senang mengetahui ada orang lain yang memiliki posisi yang sama dengan Anda. Banyak dari mereka lebih dari bersedia memberikan nasihat atau bahkan membantu.
Keluar. Meskipun Anda sedang dalam mode membeli, suatu saat Anda mungkin ingin menjual mobil Anda. Jauh lebih mudah untuk menjual klasik mainstream dengan pasar yang mapan.
Meskipun ada banyak mobil yang dapat dipilih, di bawah ini saya telah mencantumkan beberapa contoh berdasarkan kisaran harga. Daftar ini dimaksudkan untuk memberi Anda beberapa titik awal berdasarkan anggaran serta karakteristik mobil kolektor laris. Kisaran harga yang tertera adalah untuk mobil dengan kondisi pengemudi yang baik; mereka tidak akan sempurna, tetapi juga tidak akan berada di toko setiap akhir pekan:
$ 10.000- $ 15.000 – 1962-1980 MGB
Lebih dari 500.000 mobil Inggris ini dibuat. Ada beberapa perusahaan yang membuat suku cadang untuk mobil ini dan ada klub di seluruh AS. Mobil-mobil ini umumnya mudah dikerjakan, tetapi diketahui terkadang memiliki banyak masalah kelistrikan.
$ 15.000- $ 25.000 – 1965-1970 Mustang
Mobil ini mendefinisikan generasi dengan lebih dari dua juta mobil yang dibuat pada periode ini. Mereka tersedia dalam semua kondisi dan dealer menyukai mobil ini karena pasarnya sangat mapan.
$ 25.000- $ 50.000 – 1955-1957 Chevy Bel-Air
Mobil ikonik ini dihiasi dengan krom dan dibuat dengan baik sebelum menempatkan kontrol emisi pada mobil bahkan dipertimbangkan. Tersedia dalam pilihan dua pintu, empat pintu, dan convertible, jika Anda mencari sesuatu dengan mekanik sederhana, ini adalah tempat yang bagus untuk memulai.
$ 40.000- $ 75.000 – 1963-1967 Chevy Corvette
Hanya dibuat selama lima tahun, head-turner ini memiliki tenaga yang membuat hampir semua mobil dari dekade ini menjadi debu. Kap datar ‘Vette’ dan bagian belakang yang berbeda terlihat berbeda dari generasinya yang lain.
Lebih dari $ 75.000
Pada titik harga ini, ada banyak opsi berbeda yang tersedia. Mobil-mobil ini seringkali kelas investasi dan dalam kondisi yang sangat baik. Sebelum terjun ke salah satu mobil ini, pahami bahwa mereka memerlukan uji tuntas yang ekstensif dan riset pasar yang menyeluruh.
Satu hal yang perlu diperhatikan untuk titik harga ini: semua orang mengira mereka membutuhkan mobil sport Eropa yang eksotis untuk membedakan diri mereka dari kebanyakan. Namun, mobil klasik apa pun, berapa pun harganya, akan menarik perhatian dan memberi Anda kesenangan tanpa batas.
Misalnya, pada tahun 2000 saya mengendarai mobil convertible MGB merah tahun 1977. Saya berhenti di pompa bensin untuk mengisi tangki. Tepat di belakangku, sebuah Ferrari baru juga diparkir. Dalam beberapa menit, mobil saya yang seharga $ 2.500 membuat tiga orang bertanya kepada saya tentang hal itu sementara pengemudi Ferrari seperempat juta dolar sendirian di pompa bensin tanpa ada yang melirik ke arahnya.
Yang terpenting, luangkan waktu Anda dan nikmati perburuan mobil. Waktu yang Anda gunakan untuk penelitian akan membayar Anda sepuluh kali lipat setelah Anda menemukan mobil yang tepat untuk Anda.