cedarclassiccars.com

Kebanyakan mobil klasik adalah sampah. Seperti yang pernah dikatakan James May, jika mereka punya prestasi, mereka akan tetap kuat. Mobil modern lebih cepat, penanganannya lebih baik, lebih andal, lebih nyaman, lebih bersih, lebih aman, lebih ekonomis, dan dalam banyak kasus, lebih murah untuk dibeli. Mereka biasanya lebih baik dalam segala hal. Namun terlepas dari semua itu, mobil klasik berkualitas buruk tidak hanya ada, tetapi juga berkembang hingga saat ini. Mengapa?

Tidak ada jawaban sederhana untuk pertanyaan ini, melainkan kombinasi beberapa faktor, yang masing-masing mempunyai peranan.

Pertama, desain mobilnya. Mobil klasik diciptakan di dunia analog, dengan desainer menggunakan pensil dan kertas untuk menciptakan bentuk elegan dan garis mengalir yang tidak dapat dilakukan oleh desain mobil berbasis komputer modern. Ambil contoh sayap depan Jaguar XK120 atau siluet Ferrari 250 GTO.

Desain ini indah dalam segala hal, namun merupakan bentuk yang tidak dapat diciptakan oleh desainer modern saat ini – biasanya rangka logam di bawah bodi digunakan dalam tahap prototipe (dan bahkan “uang” yang dihabiskan untuk membentuk bodi secara langsung memengaruhi bentuk kendaraan. .

Desain-desain ini berasal dari masa lampau—zaman yang sangat digemari—ketika para desainer tidak dibatasi oleh batasan-batasan seperti uji tabrak atau koefisien hambatan udara, melainkan menciptakan bentuk-bentuk yang mencerminkan suasana hati dan tren cuaca.

Metode manufaktur modern juga telah menghilangkan banyak fitur pada mobil baru. Sebuah “sistem” produksi massal yang dilengkapi dengan komputer mati dan robot di jalur produksi yang membuat suku cadang yang sama 24 jam sehari, 7 hari seminggu, berfokus pada satu hal: memenuhi tujuan yang ditetapkan oleh pembuat mobil dan kuota untuk memaksimalkan efisiensi dan keuntungan pemegang saham.

Sebaliknya, pembuatan mobil klasik sebagian besar merupakan proses manual, di mana pekerja membuat panel dengan tangan dan mata menggunakan peralatan sederhana, dilengkapi dengan pengalaman puluhan tahun. Hasilnya adalah kendaraan yang tahan terhadap kondisi penggunaan sehari-hari yang keras dan bertahan dalam ujian waktu. Tentu saja hal ini tidak berlaku untuk semua mobil. Beberapa mobil dirancang dengan sangat buruk sehingga tidak ada perhatian yang diberikan saat pembuatannya, tetapi itulah perbedaan antara mobil klasik dan mobil bekas.

Secara mekanis, keduanya juga berbeda. Mesin mobil modern pada dasarnya adalah unit tertutup yang terdiri dari bagian-bagian yang tidak dapat dirawat oleh orang kebanyakan. Dengan kata lain, sebagian besar komponen dikendalikan oleh otak elektronik pusat, yang mengambil masukan dari pengendara dan menyaringnya melalui sistem seperti throttle ride-by-wire, kontrol traksi, kemudi elektrik, kopling elektronik, vektor torsi sistem, ABS sistem, dan lainnya.

Semua sistem ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan, namun dalam beberapa hal cenderung menghilangkan nuansa dan karakter mobil. Mesin yang lebih tua masih ada. Mereka adalah sistem mekanis yang seimbang, terdiri dari ratusan atau ribuan bagian, semuanya disetel agar bekerja selaras satu sama lain. Pengemudi adalah perpanjangan langsung dari mesin, memberikan masukan melalui pengontrol dan menerima umpan balik langsung tanpa filter, memberikan pengalaman autentik yang tidak mungkin dilakukan dengan mesin modern yang setara.

Mengendarai mobil klasik mengharuskan pengemudi untuk melakukan banyak pengoperasian manual, mulai dari menggunakan choke untuk mengatur campuran bahan bakar/udara secara manual, hingga memilih gigi dan menggunakan kopling untuk mengemudikan roda.

Semua ini harus dilakukan dengan cara yang memaksimalkan mesin dan transmisi – tetapi metode yang tepat juga dapat menjaga umur suku cadang lama. Melakukan semuanya dengan benar pada dasarnya lebih sulit daripada pengapian elektronik, transmisi otomatis, dan alat bantu pengemudi elektronik modern, namun ini merupakan pengalaman yang lebih bermanfaat dan menyenangkan jika anda bermain disitus betberry.

Kebanyakan pemilik mobil klasik tidak memulai dengan perjalanan menuju suatu tujuan, melainkan perjalanan itu sendiri yang menjadi tujuannya.

Nostalgia juga menjadi bagian dari daya tarik mobil klasik. Semuanya punya sejarah, menarik atau tidak. Beberapa orang mencapai hal-hal besar dalam hidup, seperti berkompetisi dan memenangkan perlombaan, ekspedisi, atau acara ketahanan, sementara yang lain mengatasi tantangan yang lebih biasa tetapi kurang penting bagi pemilik mobil. Mesin-mesin ini adalah agen yang ampuh untuk meningkatkan kehidupan, memberikan mobilitas dan kebebasan di saat kualitas masih kurang. Mereka menemani pemiliknya dalam peristiwa-peristiwa besar dalam hidup dan oleh karena itu tidak dapat dipisahkan dari peristiwa-peristiwa tersebut.

Semua mobil klasik mempunyai cerita untuk diceritakan tentang apa yang telah mereka capai dalam hidup, di mana saja mereka berada, dan mengapa mereka masih berjalan. Retak pada kulit atau goresan pada cat dianggap cacat oleh sebagian orang, namun bagi pecinta mobil klasik, itu adalah catatan sejarah sebuah mobil, menambah karakter dan catatan lagi. Para pembuat mobil menganggap serius silsilah dan warisan merek mereka, namun mobil klasik adalah objek fisik yang menentukan warisan tersebut dan membangun reputasi merek tersebut.

Lalu ada individualisme. Memiliki mobil baru itu mudah – hanya butuh uang, dan dengan kredit murah serta pembiayaan yang mudah, hal itu tidak sulit dilakukan. Namun mobil klasik sudah tidak diproduksi lagi sehingga jumlahnya terbatas sehingga semakin eksklusif. Misalnya, uang sebanyak apa pun tidak dapat membelikan Anda Ferrari Daytona baru, dan meskipun Anda menginginkan mobil bekas, Anda tetap harus mencari seseorang yang bersedia menjualnya kepada Anda.

Upaya ekstra yang diperlukan untuk membeli, memiliki, dan memelihara produk yang lebih eksklusif menimbulkan pertanyaan tentang antusiasme pemilik terhadap produk tersebut serta motivasi mereka untuk melakukan upaya ekstra dalam hal kepemilikan mobil baru. Sebuah budaya telah muncul seputar mobil klasik, termasuk acara seperti balapan klasik, perjalanan darat, balapan bersejarah, dan pameran mobil klasik. Pemilik mobil klasik mendapatkan banyak kepuasan dengan memamerkan mobilnya di acara-acara tersebut dan menggunakannya untuk memamerkan mobilnya sekaligus mengekspresikan kepribadian dan seleranya.

Pembeli mobil modern cenderung menghitung jangka waktu kepemilikannya, mulai dari 6 bulan hingga 5 tahun, sebelum membeli mobil yang lebih baru dan lebih baik, namun pemilik mobil klasik memiliki sudut pandang yang berbeda. segala sesuatunya akan hidup pada mereka.

Lalu apakah hal ini akan terus berlanjut atau hanya tren sementara saja? Mobil baru cenderung mengalami kemajuan setiap tahunnya, sehingga mobil berusia 3 tahun yang Anda miliki sekarang mungkin sudah terlampaui oleh model baru yang baru saja keluar.

Namun, mobil klasik memiliki tingkat persaingan yang sangat berbeda. Ini bukan soal efisiensi dan kecepatan, ini soal pengalaman, gaya, orisinalitas, dan keahlian, yang semuanya bersifat universal dan abadi. Mobil klasik tidak hanya menarik bagi penggemar mobil tetapi juga bagi pecinta teknik, desain, seni, dan sejarah.

Inilah sebabnya mengapa orang-orang menyukai mobil klasik sekarang dan di masa depan – dan semoga kecintaan ini akan terus berlanjut.

5 Alasan Abadi Mengapa Orang Menyukai Mobil Klasik

1. Mobil Klasik Adalah Bagian Dari Sejarah
Mobil klasik hampir menjadi simbol abadi dari masa lalu. Mobil-mobil ini berisi cerita dari masa produksinya, menawarkan gambaran sekilas tentang era otomotif sebelum crossover dan mobil listrik mengambil alih.

Tidak ada yang tahu apa yang telah dialami oleh sebuah mobil klasik dan apa yang telah dialaminya selama bertahun-tahun. Sebuah mobil klasik bisa menampung banyak nyawa sepanjang hidupnya, apalagi jika berpindah tangan berkali-kali. Penggemar mobil klasik menghargai sejarah dan mengetahui bahwa model yang sempurna dapat menua seperti anggur berkualitas dan menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu.

2. Unsur Nostalgia
Mobil klasik memang kaya akan sejarah, namun keterikatan pribadi dapat menambah kecintaan seseorang terhadap model lama tertentu. Banyak orang mengingat mobil klasik karena berbagai alasan, seperti saat tumbuh dewasa menyaksikan ayah mereka mengendarai mobil klasik atau menyukai roadster yang mereka lihat di TV saat masih kecil.

Sudah menjadi hal yang lumrah bagi para penggemar mobil untuk menemukan model nostalgia pribadi dan menyimpannya sebagai barang berharga. Dalam banyak hal, nostalgia menjadi alasan utama mengapa orang terus mengapresiasi mobil klasik.

3. Mobil Antik Memancarkan Cita Rasa Dan Gaya
Mereka tidak membuat mobil seperti dulu. Itu adalah pepatah yang sering Anda dengar dari para pecinta mobil klasik. Model klasik cenderung memiliki tampilan dan nuansa buatan tangan dibandingkan dengan mobil produksi modern yang dirancang dan dirancang untuk aerodinamis dan efisiensi.

Di masa lalu, keahlian murni yang diperlukan untuk menciptakan mobil hebat telah menciptakan beberapa merek paling ikonik dan sukses sepanjang masa. Tentu saja, hanya sedikit mesin dan otomasi yang terlibat dalam proses produksinya, sehingga setiap model mobil menghadirkan perasaan tersendiri yang tak terlukiskan bagi mereka yang memiliki kesempatan untuk mengemudikan dan memilikinya. Perhatian terhadap detail dapat memberikan sinyal kepada orang lain bahwa pengemudi menghargai mobil yang dibuat dengan baik, abadi, terlihat bagus, dan berkinerja baik.

4. Mobil Klasik Seringkali Lebih Mudah Dikendarai
Mobil modern saat ini memiliki komponen yang lebih kompleks dibandingkan mobil-mobil masa lalu. Misalnya, mobil produksi pertama dengan unit kendali elektronik (ECU) yang mengatur kontrol pengapian dan injeksi bahan bakar adalah Porsche 911 Carrera tahun 1984. Perlu waktu lama sebelum ECU menjadi umum pada model mobil.

Dapat dikatakan bahwa sebagian besar mobil klasik yang dibuat sebelum awal tahun 1980-an memiliki mekanisme yang lebih mendasar dibandingkan mobil mana pun setelahnya. Oleh karena itu, mobil klasik menarik minat orang-orang yang ingin memperbaiki mobilnya sendiri. Ini juga menarik bagi pemula yang ingin mulai membuat mobil proyek. Saat ini sudah banyak bermunculan grup mobil khusus bagi para pecinta mesin riang dengan komponen elektronik yang minim.

5. Mobil Klasik Bisa Memberikan Pengalaman Berkendara Yang Lebih Murni
Era kendaraan listrik dan mobil self-driving telah tiba. Artinya zaman transmisi manual akan segera berakhir. Ya, semakin banyak pabrikan yang membuang transmisi manual demi transmisi otomatis dan CVT, namun bukan berarti tidak ada lagi pasar untuk mobil manual model lama.

Mobil klasik terpopuler seringkali hadir dengan transmisi manual, dan banyak penggemar mobil memilih untuk tidak menggunakan transmisi lain. Bagi mereka, transmisi manual adalah sebuah kemunduran ke masa ketika berkendara masih merupakan pengalaman yang lebih murni dan menyenangkan. Mengendarai mobil tanpa layar sentuh dan berkendara tanpa henti di jalan terbuka sungguh tiada bandingnya. Hanya Anda, mobil dan sensasi murni.

BACA JUGA : Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila

Tips Membeli dan Merawat Mobil Classic Mobil klasik memang memiliki daya tarik tersendiri bagi para kolektor dan penggemar otomotif. Namun, membeli dan merawat mobil klasik tidak semudah membeli mobil baru. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan agar proses pembelian dan perawatan berjalan lancar dan menghindari kesalahan yang dapat berdampak buruk pada mobil dan keuangan Anda.

Berikut adalah tips untuk membeli dan merawat mobil klasik:

Lakukan Riset Sebelum membeli mobil klasik

lakukan riset terlebih dahulu. Pelajari jenis mobil klasik yang ingin Anda beli, spesifikasi teknisnya, sejarah produksi, dan harga pasarannya. Informasi ini akan membantu Anda memahami kondisi mobil klasik yang ingin dibeli.

Periksa Keaslian dan Karat

Mobil klasik biasanya memiliki nilai lebih jika masih dalam keadaan asli dan tidak mengalami banyak modifikasi. Selain itu, periksa juga terdapat karat atau tidak pada mobil klasik tersebut. Karat dapat merusak struktur mobil dan mengurangi nilai jualnya.

Lakukan Inspeksi Profesional

Sebelum membeli mobil klasik, lakukan inspeksi profesional oleh mekanik yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Inspeksi ini akan membantu Anda mengetahui kondisi mobil secara detail dan memperkirakan biaya perawatan yang diperlukan.

Investasikan Perawatan

Merawat mobil klasik membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Namun, jika dilakukan dengan baik, perawatan ini akan membantu memperpanjang umur mobil klasik Anda. Lakukan perawatan rutin seperti mengganti oli, filter udara, dan busi. Selain itu, periksa juga sistem pendinginan mobil dan gunakan coolant yang direkomendasikan.

Bersihkan Secara Rutin

Membersihkan mobil klasik secara rutin adalah hal yang penting untuk menjaga tampilan dan fungsi mobil klasik. Bersihkan bagian dalam dan luar mobil, termasuk mesin dan bagian bawah mobil.

Dapatkan Asuransi yang Tepat

Memiliki asuransi yang tepat dapat memberikan perlindungan finansial jika terjadi kerusakan atau kecelakaan pada mobil klasik Anda. Pastikan asuransi yang Anda dapatkan sesuai dengan nilai mobil klasik yang Anda miliki.

Konsultasi dengan Ahli

 Jika Anda masih ragu dalam membeli dan merawat mobil klasik, jangan ragu untuk berkonsultasi dengan ahli otomotif yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Mereka dapat memberikan saran dan tips dalam memilih mobil klasik yang baik dan merawatnya dengan baik.

Periksa Riwayat Perawatan

Selain melakukan inspeksi profesional, periksa juga riwayat perawatan mobil klasik yang ingin Anda beli. Pastikan mobil tersebut telah dirawat dengan baik dan mendapatkan perawatan rutin sepanjang masa pakainya. Riwayat perawatan yang baik dapat menjadi indikasi bahwa mobil tersebut dalam kondisi yang baik.

Cek Ketersediaan Suku Cadang

Sebelum membeli mobil klasik, pastikan bahwa suku cadang yang diperlukan untuk perawatan dan perbaikan mobil tersebut masih tersedia. Beberapa mobil klasik mungkin memiliki suku cadang yang sulit ditemukan atau mahal. Pastikan Anda dapat memperoleh suku cadang dengan mudah agar perawatan tidak menjadi masalah di kemudian hari.

Pertimbangkan Kemampuan Finansial

Sebelum memutuskan untuk membeli mobil klasik, pertimbangkan dengan cermat kemampuan finansial Anda. Selain harga pembelian mobil klasik, Anda juga perlu mempertimbangkan biaya perawatan, suku cadang, asuransi, dan ruang penyimpanan yang aman. Pastikan Anda memiliki sumber daya finansial yang cukup untuk merawat mobil klasik dengan baik.

Gunakan Spesialis Layanan

Ketika Anda membutuhkan perawatan atau perbaikan pada mobil klasik Anda, lebih baik menggunakan jasa spesialis layanan mobil klasik. Mekanik yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik akan memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk menangani kendaraan klasik dengan hati-hati. Hal ini dapat membantu menjaga keaslian dan nilai mobil klasik Anda.

BACA JUGA: Mobil Classic Yang Memiliki Harga Gila

Pertimbangkan Nilai Investasi

Beberapa mobil klasik memiliki potensi untuk meningkatkan nilai investasi seiring waktu. Jika Anda tertarik pada aspek investasi, lakukan riset lebih lanjut mengenai mobil klasik yang memiliki potensi kenaikan nilai di masa depan. Pertimbangkan faktor-faktor seperti popularitas model, kelangkaan, dan kondisi yang baik.

Jaga Keaslian dan Integritas

Jika Anda memutuskan untuk melakukan restorasi atau modifikasi pada mobil klasik, pertimbangkan dengan hati-hati efeknya terhadap keaslian dan integritas mobil tersebut. Modifikasi yang berlebihan atau tidak sesuai dengan karakteristik aslinya dapat mengurangi nilai dan daya tarik mobil klasik tersebut.

Bergabung dengan Komunitas Mobil Klasik

 Bergabung dengan komunitas atau klub mobil klasik dapat memberikan Anda akses ke pengetahuan, sumber daya, dan pengalaman kolektif dari para penggemar mobil klasik. Anda dapat mendapatkan tips, saran, dan dukungan dalam merawat dan menghargai mobil klasik Anda.

Kesimpulan Tips Membeli dan Merawat Mobil Classic

Kesimpulannya, sebelum membeli dan merawat mobil klasik, penting untuk melakukan riset terlebih dahulu. Pelajari tentang jenis mobil klasik yang ingin Anda beli, termasuk spesifikasi teknis, sejarah produksi, dan harga pasarannya. Selain itu, anda juga bisa mengunjungi situs https://ioncasino.top/ untuk bermain situs judi online ketika sedang merawat mobil anda. periksa keaslian mobil tersebut dan pastikan tidak ada karat yang dapat merusak struktur mobil dan menurunkan nilai jualnya.

Sebelum membeli, lakukan inspeksi profesional oleh mekanik berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Inspeksi ini akan memberikan gambaran kondisi mobil secara detail dan membantu memperkirakan biaya perawatan yang diperlukan. Ingatlah bahwa merawat mobil klasik membutuhkan investasi finansial yang tidak sedikit, tetapi dengan perawatan yang tepat, Anda dapat memperpanjang umur mobil klasik Anda.

Bersihkan mobil secara rutin, baik bagian dalam maupun luar, termasuk mesin dan bagian bawah mobil. Ini penting untuk menjaga tampilan dan fungsi mobil klasik. Selain itu, pastikan Anda memiliki asuransi yang sesuai dengan nilai mobil klasik Anda untuk memberikan perlindungan finansial dalam hal kerusakan atau kecelakaan.

Jika Anda masih ragu, berkonsultasilah dengan ahli otomotif yang berpengalaman dalam merawat mobil klasik. Mereka dapat memberikan saran dan tips dalam memilih mobil klasik yang baik serta merawatnya dengan baik. Terakhir, pertimbangkan untuk bergabung dengan komunitas atau klub mobil klasik untuk mendapatkan dukungan dan pengetahuan dari para penggemar mobil klasik lainnya.

Dengan melakukan langkah-langkah ini, Anda dapat memastikan bahwa pembelian dan perawatan mobil klasik dilakukan dengan bijak dan memaksimalkan kepuasan serta nilai dari mobil klasik tersebut.

Itulah beberapa tips untuk membeli dan merawat mobil klasik. Dengan melakukan riset, memperhatikan keaslian dan karat mobil, melakukan inspeksi profesional, investasi perawatan, membersihkan secara rutin, mendapatkan asuransi yang tepat, dan berkonsultasi dengan ahli, Anda dapat membeli dan merawat mobil klasik dengan baik dan menghindari kesalahan yang dapat berdampak buruk pada mobil dan keuangan Anda.

Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila

Mengoleksi mobil classic mungkin menjadi hobi bagi sebagian orang. Namun, ada beberapa mobil classic yang memiliki harga yang gila dan sulit dijangkau. Berbeda dengan playtech slot yang sangat mudah dijangkau untuk dimainkan. Apakah benar harga mobil classic bisa sedemikian mahal? Simak ulasan berikut ini.

Mobil classic atau mobil klasik seringkali dianggap sebagai simbol status bagi penggemarnya. Tak hanya tampilan luar yang klasik dan elegan, mobil classic juga memiliki nilai sejarah dan nilai sentimental bagi para kolektor mobil classic. Namun, terkadang harga mobil classic yang ditawarkan bisa mencapai angka yang gila dan sulit dijangkau oleh kebanyakan orang. Apakah benar mobil classic bisa memiliki harga sedemikian mahal?

Berikut Mobil Classic yang Memiliki Harga Gila

Ferrari 250 GTO: Mobil Classic Termahal di Dunia

Ferrari 250 GTO diproduksi antara 1962 hingga 1964 dengan hanya 39 unit yang dibuat. Mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil classic paling mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki performa mesin yang sangat baik dengan tenaga mencapai 300 horsepower.

Bugatti Type 57SC Atlantic: Mobil Classic Paling Langka dan Mahal di Dunia

Bugatti Type 57SC Atlantic diproduksi antara 1936 hingga 1938 dengan hanya 4 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai ratusan juta dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki desain yang sangat elegan dengan bahan dasar aluminium.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster: Mobil Classic dengan Performa Mesin yang Sangat Baik

Mercedes-Benz 540K Special Roadster diproduksi antara 1936 hingga 1940 dengan hanya 26 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini memiliki performa mesin yang sangat baik dengan tenaga mencapai 180 horsepower.

Aston Martin DBR1: Mobil Classic Paling Bersejarah dan Mahal di Dunia

Aston Martin DBR1 diproduksi antara 1956 hingga 1959 dengan hanya 5 unit yang dibuat. Mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil classic paling bersejarah dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini berhasil memenangkan ajang balap 24 Hours of Le Mans pada tahun 1959.

Rolls-Royce 15 hp: Mobil Classic Paling Awal yang Diproduksi oleh Rolls-Royce

Rolls-Royce 15 hp diproduksi antara 1904 hingga 1906 dengan hanya 7 unit yang dibuat. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling langka dan mahal di dunia, dengan harga mencapai jutaan dollar Amerika Serikat per unitnya. Mobil ini menjadi salah satu mobil classic paling awal yang diproduksi oleh Rolls-Royce dan memiliki desain yang sangat elegan dan klasik.

BACA JUGA: MEMAHAMI PERBEDAAN ANTARA MOBIL KLASIK ANTIK DAN VINTAGE

Kesimpulan:

DBR1, dan Rolls-Royce 15 hp menjadi contoh mobil classic yang memiliki harga yang gila dan sulit dijangkau oleh kebanyakan orang. Selain kelangkaan dan sejarah mobil tersebut, faktor lain yang mempengaruhi harga mobil classic adalah kondisi mobil, keaslian suku cadang, dan keunikan mobil tersebut. Namun, meski harga mobil classic bisa mencapai angka yang gila, hal ini tidak mengurangi minat orang untuk mengoleksi mobil classic sebagai hobi atau investasi. Terlebih lagi, nilai harga mobil classic cenderung meningkat seiring berjalannya waktu, menjadikan mobil classic sebagai investasi yang menguntungkan.

Mobil classic memang memiliki nilai sejarah dan sentimental bagi para kolektor mobil classic. Namun, harga mobil classic yang bisa mencapai angka yang gila menjadi hal yang sulit dipahami oleh kebanyakan orang. Mobil classic seperti Ferrari 250 GTO, Bugatti Type 57SC Atlantic, Mercedes-Benz 540K Special Roadster, Aston Martin

Ada lebih dari sekadar usia yang memisahkan mobil klasik dari mobil antik. Dengan semua terminologi dan jargon yang kami lihat dilontarkan oleh kolektor berpengalaman dan pemula, penting untuk mengetahui perbedaan utama antara setiap jenis mobil. Selain mobil, di tempat taruhan seperti ion casino kami juga menemukan beberapa permainan klasik, antik, dan vintage.

Kami telah bekerja dengan kendaraan kolektor selama lebih dari 40 tahun dan sering mendengar dari pemilik yang bingung, itulah sebabnya kami meminta ahli kami mengumpulkan beberapa perbedaan paling penting antara vintage dan klasik, serta klasifikasi mobil klasik dan antik.

Perbedaan Kunci Antara Mobil Klasik, Antik, dan Vintage
Banyak orang yang menggolongkan mobil vintage, antik, dan klasik sebagai hal yang sama. Namun, ada beberapa hal unik yang mengklasifikasikan mobil sebagai “antik”, “klasik”, atau “vintage”. Penting untuk memiliki pemahaman yang komprehensif tentang status kendaraan Anda. Perbedaan utama antara mobil antik, klasik dan antik meliputi:

• Harga
• Status Bersejarah
• Usia

Menentukan apakah mobil Anda klasik, antik, atau antik dapat membantu Anda mendapatkan polis asuransi yang komprehensif untuk kendaraan Anda dan memahami nilai mobil Anda.

Usia

Perbedaan utama pertama antara ketiga jenis kendaraan kolektor adalah usia mereka. Mobil klasik, antik, dan antik biasanya bervariasi dalam usia. Tergantung pada klasifikasi mobil Anda, usia dapat mengganggu nilai keseluruhan dan kondisi mobil Anda. Mobil yang lebih tua akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan dan perawatan untuk tetap dalam kondisi baik.

Berikut adalah bagaimana Anda dapat mengetahui apakah mobil Anda antik, klasik, atau antik berdasarkan tahun pembuatannya:

Mobil Vintage: Diproduksi antara tahun 1919 dan 1930. Baik “selamat” atau dikembalikan sesuai dengan spesifikasi pabrikan asli
Mobil Antik: Diproduksi tahun 1975 atau lebih awal (>45 tahun). Baik “selamat” atau dipulihkan sesuai dengan spesifikasi pabrikan asli
Mobil Klasik: Diproduksi 2000 atau lebih awal (berusia >20 tahun)
Selain usia, Anda juga bisa menentukan klasifikasi mobil Anda dengan melihat status historisnya.

Status Bersejarah

Status Historis mobil Anda dapat memengaruhi klasifikasinya sebagai vintage, antik, atau klasik. Meskipun status historis mobil Anda dapat bervariasi menurut negara bagian, setiap negara bagian memiliki pedoman tertentu yang harus diikuti mobil Anda agar memenuhi syarat untuk plat nomor status historis.

Negara bagian AS memiliki beragam sebutan sejarah dan pelat nomor yang mengenali kendaraan klasik, bersejarah, atau antik. Kendaraan yang memenuhi kriteria masing-masing negara bagian dapat mengajukan permohonan untuk pelat nomor “Antik” atau “Klasik”, “Vintage”, “Kendaraan Bersejarah”, atau “Kereta Tanpa Kuda”, atau persyaratan ini dicetak di bawah atau di samping nomor pelatnya.

Selain itu, negara bagian tertentu dapat mengurangi biaya pendaftaran kendaraan untuk kendaraan bersejarah untuk mengenali penggunaan mengemudi yang terbatas.

Meskipun persyaratan kelayakan berbeda-beda di setiap negara bagian, ada beberapa jenis pelat nomor status historis umum yang dapat Anda terima termasuk namun tidak terbatas pada:

• Plat Kendaraan Vintage
• Plat Kendaraan Bersejarah
• Plat Kendaraan Kolektor Kustom
• Plat Mobil Klasik
• Plat Batang Jalan
• Piring Antik

Meskipun masih ada lebih banyak pelat status bersejarah yang ditawarkan oleh beberapa negara bagian, ini adalah yang paling umum di antara mereka.

Harga

Harga bukanlah kriteria untuk menentukan mobil antik vs mobil antik, tetapi harga dapat menunjukkan betapa berharga dan diinginkannya sebuah kendaraan kolektor. Harga jual mobil kolektor ditentukan oleh kelangkaan merek dan model, keinginan, kondisinya, kualitas restorasi, dan jarak tempuh.

Misalnya, Chrysler Model B-70 1924, yang tidak mendapatkan banyak waktu di jalan akhir-akhir ini, dijual seharga $ 27.000 di lelang sementara Honda CRX pertengahan 80-an dapat dijual seharga $ 4.500 menurut Road and Track.

Karena kondisi kendaraan, pasar dan kualitas restorasi sangat bervariasi, tidak ada satu otoritas pasti dalam menentukan nilai mobil kolektor. Anda dapat memanfaatkan sumber penilaian online terkemuka untuk memperkirakan kisaran nilai saat ini untuk kendaraan Anda.

Klasifikasi Mobil Modifikasi

Meskipun banyak kendaraan kolektor akan termasuk dalam klasifikasi tradisional “Vintage”, “Classic” dan “Antique”, ada dua klasifikasi lain untuk kendaraan kolektor yang dimodifikasi. Mobil klasik dan antik yang dimodifikasi cenderung lebih cepat, dibangun dengan baik dan menarik. Klasifikasi ini meliputi:

Batang Jalan: Diproduksi sebelum tahun 1949. Dimodifikasi dari spesifikasi pabrikan asli untuk penggunaan jalan yang aman. Juga kadang-kadang disebut sebagai “Hot Rod”.
Resto-Mods: Mobil Klasik ditingkatkan dari spesifikasi pabrikan asli untuk mengintegrasikan fitur keselamatan, kemampuan berkendara, atau performa modern, sambil mempertahankan tampilan eksterior asli hingga taraf yang signifikan.
Street Rods dan Resto-Mods secara tradisional diklasifikasikan berdasarkan usia dan modifikasi saat ini. Hal ini dapat mempengaruhi nilai keseluruhan mobil, serta cakupan asuransi Anda.

Baca juga : 6 MOBIL KLASIK TERBAIK SEPANJANG MASA

Mobil antik selalu masuk dalam kategori kendaraan berkelas sejak tahun 1919 dalam situs cq9.com. Oleh karena itu, produksi mobil menjadi klasik. Orang-orang dari kelas sosial tinggi mendorong mereka di depan umum sebagai cara untuk menunjukkan kekayaan mereka.

Ini adalah abad ke-21, dan mobil-mobil vintage masih klasik dan dapat dipasarkan. Mengemudi mobil ini meningkatkan gaya hidup Anda. Produksi mobil telah menghasilkan model lain. Namun, memiliki koleksi kendaraan vintage tetap akan membuat Anda terlihat kaya raya.

Mesin mobil ini cukup baik untuk memungkinkan Anda mengendarai kendaraan berusia 65 tahun ke mana saja. Jalan dengan kondisi baik atau buruk tidak dapat merusak keadaan mobil ini. Ini memiliki umur panjang yang dapat membuatnya berjalan selama bertahun-tahun tanpa mengganggu pengemudi.

Jika Anda bertanya-tanya di mana mendapatkan mobil-mobil ini, Anda berada di tempat yang tepat. Anda bisa mendapatkannya di Dream Rides, persewaan mobil antik mewah di Gold Coast. Hubungi mereka dan dapatkan penawaran sewa mobil terbaik dalam kondisi terbaik. Jika Anda mengagumi mobil-mobil ini, maka Anda dapat menyewanya untuk acara apa pun.

Berikut ini adalah beberapa alasan mengapa mobil vintage masih diminati hingga saat ini

1. Memiliki Desain Unik dan Langka

Desain mobil antik ini sangat unik sehingga sulit untuk ditiru ke model lain. Ini adalah bagian dari alasan mengapa pembeli tertarik padanya. Awalnya, desain mobil digambar menggunakan kertas dan pensil. Oleh karena itu, membuatnya terlihat sederhana dan indah. Bentuk kendaraan tidak sebanding dengan yang ada saat ini. Desain inilah yang menyebabkan orang melihat kembali ke masa sejarah.

2. Jarang Menemukannya

Karena mobil antik adalah model masa lalu, sudah jarang ditemukan. Sangat sedikit orang yang menjaga mobil ini tetap up to date. Dalam kebanyakan kasus, Anda dapat menemukan beberapa negara yang menyimpannya di museum. Anda kadang-kadang dapat melihat mobil-mobil ini selama pertunjukan sejarah.

Mobil-mobil ini memiliki sejarah panjang dari tanggal pembuatannya hingga saat masih beroperasi. Pecinta vintage memiliki catatan sejarah tentangnya. Yang lain mengingatnya karena ingatan tertentu dalam hidup mereka.

Sangat mudah untuk mendapatkan mobil baru di dalam mobil. Tapi mendapatkan mobil antik jarang dan bisa dengan harga tinggi. Ada persediaan terbatas dari mobil-mobil ini, dan itu membuatnya eksklusif. Terkadang Anda bisa memiliki banyak uang, tetapi pemiliknya tidak mau menjual kendaraan tersebut. Alternatifnya, Anda bisa mengunjungi pameran mobil yang mencoba peruntungan Anda.

3. Perawatan Mudah

Mobil antik mudah digunakan dan mudah dirawat. Selama bertahun-tahun, mereka memiliki catatan mengurangi pengeluaran mobil. Pasalnya, mesin mobil tidak membutuhkan banyak solar untuk menjalankannya. Namun, beberapa model memiliki desain berbeda yang membutuhkan lebih banyak bahan bakar.

Baca juga : 6 MOBIL KLASIK TERBAIK SEPANJANG MASA

Bicaralah dengan penggemar mobil klasik mana pun dan mereka kemungkinan akan memiliki daftar mental mereka sendiri tentang sepuluh mobil klasik terbaik sepanjang masa – atau setidaknya lima teratas. Kami telah meletakkan pena di atas kertas (secara digital), dan mendaftarkan enam mobil klasik terbaik sepanjang masa rekomendasi blog otomotif http://139.99.23.28/ berikut ini.

JAGUAR E-TYPE

Sebagai salah satu mobil klasik terindah yang pernah dibuat, Jaguar E-type adalah nomor 1 dari 6 mobil klasik terbaik kami sepanjang masa.

‘Mobil terindah yang pernah dibuat’ adalah kata-kata yang tepat dari Enzo Ferrari. Dan, tentu saja, dia benar. Berdasarkan D-Type, pemenang Le Mans tiga kali antara tahun 1955 dan 1957, E-Type Jaguar adalah contoh menakjubkan dari apa yang mampu dilakukan oleh pabrikan mobil Inggris Jaguar pada masa itu. Tahun enam puluhan yang apik dan lebih cepat dari Ferrari dengan harga sepertiga, itu adalah mobil sport terbaik pada masanya.

E-Type berhasil bertahan dalam produksi hingga pertengahan tahun tujuh puluhan. Ini sebagian besar karena fakta bahwa itu terus-menerus direvisi di bagian dalam, tanpa mempengaruhi penampilannya yang elegan terlalu drastis di bagian luar. Ini berarti itu tetap dengan waktu sementara masih terlihat sangat cantik. Ini dengan mudah di antara salah satu mobil Inggris terbaik yang pernah dibuat.

PORSCHE 911

911 adalah penerus dari 356 yang terkenal pada tahun 1963; itu adalah evolusi yang lebih luas dan lebih kuat. Porsche awalnya dimaksudkan untuk menyebutnya ‘901’. Namun, Peugeot memegang hak atas nama mobil dengan tiga digit dengan digit kedua adalah ‘0’.

911 paling awal dimulai dengan mesin 2.0. Berpendingin udara dan dipasang di belakang, dan hanya dengan 130 bhp, itu jauh dari turbo 911 modern saat ini, dengan 500+ bhp. Meski begitu, 911 memiliki kekuatan hampir 50% lebih banyak daripada flat-four 356, jadi bertenaga untuk saat itu. Dengan tenaga yang lebih besar pada tahun 1970-an, Carrera RS sekarang dilihat oleh banyak orang sebagai 911 terbaik. Meskipun 911 asli dihentikan produksinya pada tahun 1989, nama tersebut terus berlanjut hingga hari ini di jajaran Porsche.

LAND ROVER

Seri Land Rover digambarkan sebagai ‘4×4 terbaik sejauh ini’, dan telah mencapai nomor 3 di 10 mobil klasik teratas kami sepanjang masa.

Dari tidak lebih dari sebuah ide dan sketsa di pantai Welsh, Land Rover telah menjadi kendaraan penggerak empat roda yang dicita-citakan semua orang di seluruh dunia. Dimulai dengan Seri I 80″ pada tahun 1948, Land Rover sejak itu telah merekayasa dan membentuk jalannya selama beberapa dekade untuk mempertahankan gelarnya sebagai ‘pergi ke mana saja, lakukan apa saja’ 4×4. Sedikit yang Maurice Wilks tahu, saat dia duduk di pantai itu sambil membuat sketsa ide-idenya, bahwa dia telah menciptakan genre kendaraan yang sama sekali baru yang jauh di depan zamannya.

Kemampuan dan ketenangan adalah dua atribut Land Rover dengan kekuatan untuk membuat sejarah sambil terus berinovasi; itu benar-benar salah satu yang hebat.

VOLKSWAGEN BEETLE

Salah satu mobil terlaris sepanjang masa. Volkswagen Type 1, untuk menggunakan nama aslinya, memiliki awal yang sangat sederhana: empat tempat duduk ekonomis yang dapat diperoleh semua orang di Jerman. Hari ini, setelah produksi besar-besaran yang sukses selama delapan dekade, ia masih menikmati pengikut kultus yang besar dan telah dilakukan sepanjang bagian terbaik dari hidupnya.

Umur panjang Beetle tergantung pada kesederhanaannya. Dengan tidak lebih dari 200 bagian yang bergerak di mesin flat-four asli, berpendingin udara, pasti bisa diterapkan untuk sebagian besar mekanik hobi. Dikombinasikan dengan penampilannya yang jelas, jelas mengapa semua orang menyukai Beetle.

CITROEN DS

Penerus Citroen yang telah lama ditunggu-tunggu untuk Traction Avant adalah DS. Sekali lagi, itu jauh di depan waktu dengan gaya fiksi ilmiah dan interior minimal. Dari pembuat 2CV dan HY Van datanglah masa depan otomotif.

DS Citroen yang unik namun bergaya uber menetapkan persyaratannya sendiri sejak awal. Pintunya tanpa bingkai jendela, dan lampu rem belakang sengaja dipasang sejajar dengan pengendara berikut. Pilar yang ramping memberikan visibilitas yang luar biasa ke segala arah bagi pengemudi dan suspensi independen hidrauliknya memberikan kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya. Apakah mengherankan mengapa, dalam waktu 15 menit setelah pembukaannya di Paris Motor Show 1955, 743 pesanan diambil dan, pada akhirnya, 12.000?

MINI

Keren Britannia, Mini adalah nomor 6 dalam daftar 10 mobil klasik teratas kami sepanjang masa.

Mini mencakup kelas dan menarik bagi semua orang mulai dari George Harrison hingga Mr Bean. Belum pernah ada mobil yang begitu ikonik. Ini adalah moda transportasi dari gaya 60-an yang chic ke gaya romantis baru tahun 80-an. Dunia telah menyukai Mini selama beberapa dekade dan masih menyukainya. Meskipun merupakan mobil yang cukup kecil, ia memiliki banyak ruang interior berkat penggerak roda depan mesin melintang; Artinya, sekitar 80% dari luas lantai pan dapat digunakan sebagai ruang penumpang. Itu adalah sentuhan nyaman yang mempengaruhi banyak pembuat mobil di generasi berikutnya.

Terlebih lagi, Mini ditangani dengan akurasi yang tepat, membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai. Mini Cooper dan Cooper S yang disetel dengan balapan adalah lapisan gula pada kue, dengan kekuatan ekstra yang mengubah Mini menjadi mobil reli yang tangguh. Mengalahkan semua kompetisi untuk memenangkan Reli Monte Carlo tidak hanya sekali, tetapi tiga kali pada tahun 1964, ’65 dan ’67. Semua ini hanya menambah reputasi Minis. Britannia yang keren, memang!

Lihat juga: 7 MOBIL KLASIK UNTUK DIKENDARAI SEBELUM ANDA MATI.

Memiliki mobil klasik biasanya memiliki ikatan emosional yang kuat. Baik itu kendaraan yang ayah Anda kendarai saat Anda masih kecil atau mobil sport antik dari film favorit Anda, klasik menarik minat besar dari penggemar mobil.

Meskipun langkah-langkah ini tidak mencakup semua yang perlu Anda ketahui tentang membeli mobil klasik (ada ratusan buku tentang topik itu), kami telah mengumpulkan hal-hal utama yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli mobil klasik impian Anda.

1 – Tentukan tujuan mobil klasik Anda.

Apakah Anda akan menggunakan mobil klasik Anda secara teratur, seperti mengemudi ke dan dari tempat kerja? Atau akankah mobil klasik Anda menjadi “mainan” yang Anda bawa untuk kesenangan berkala dan dipajang di acara-acara? Mengetahui tujuan mobil klasik Anda akan mendorong keputusan Anda apakah akan mengejar sesuatu yang praktis dan mainstream vs. menyenangkan dan eksotis.

2 – Menghadiri beberapa pameran mobil klasik.

Pameran mobil klasik diadakan sepanjang tahun di seluruh negeri, memberikan kesempatan sempurna untuk mengenal lebih dekat dan pribadi dengan berbagai merek dan model. Anda juga dapat memulai percakapan dengan pemilik mobil klasik jangka panjang, yang dapat memberikan saran berharga tentang jenis kendaraan yang Anda pertimbangkan.

3 – Terlibatlah dengan klub mobil klasik.

Merupakan ide bagus untuk terlibat dengan klub mobil klasik lokal atau klub online terkemuka untuk mempelajari informasi lebih lanjut tentang mobil klasik yang Anda minati. Anggota klub mobil klasik sering kali dapat memberi Anda wawasan langsung tentang biaya perawatan dan pemeliharaan. Beberapa mobil klasik membutuhkan banyak pekerjaan agar tetap laik jalan. Tidak jarang beberapa mobil klasik membutuhkan puluhan ribu dolar untuk perawatan, penggantian, dan perawatan terkait selama bertahun-tahun. Selain itu, mobil yang ingin Anda beli mungkin pernah dimiliki oleh salah satu anggota klub mobil.

4 – Buat daftar pertanyaan untuk penjual.

Begitu Anda mulai berburu mobil, bersiaplah dengan daftar pertanyaan untuk setiap penjual yang Anda dekati. Selain mengajukan pertanyaan khusus kendaraan, Carfax merekomendasikan untuk menanyakan hal berikut :

Apakah Anda memegang gelar mobil?
Tahukah Anda berapa banyak pemilik kendaraan selama bertahun-tahun?
Apakah Anda memiliki catatan perawatan mobil? Jika demikian, seberapa jauh ke belakang?
Seberapa sering mobil dikendarai?
Apakah mobil mengalami modifikasi besar?
Apakah Anda mengetahui masalah saat ini atau masa lalu dengan mobil?
Mengapa Anda menjualnya?

Namun, saat mengajukan pertanyaan, penting untuk bersikap bijaksana agar Anda tidak menyinggung pemiliknya. Jika dia tidak putus asa untuk menjual, Anda bisa kalah berdasarkan pendekatan Anda.

5 – Bawa mobil untuk test drive.

Saat mengambil mobil Spadegaming untuk test drive, dengarkan mesin untuk ketidakberesan dan tanyakan penjual tentang suara aneh apa pun. Pastikan Anda mencoba remnya juga, dan perhatikan seberapa baik “pegangan” kendaraan. Apakah mengendarai mobil ini sesuatu yang dapat Anda bayangkan untuk dinikmati di tahun-tahun mendatang?

6 – Dapatkan pemeriksaan profesional.

Sebelum membeli mobil klasik itu, pastikan untuk memeriksanya secara profesional—luar dan dalam. Bahkan jika mobil telah direstorasi dengan cermat, Anda tidak pernah tahu apa yang mungkin bersembunyi di bawah kap (dan jika Anda melihat karat, itu adalah tanda bahaya besar). Jika penjual enggan mengizinkan inspeksi profesional, yang terbaik adalah melanjutkan.

7 – Cari mekanik untuk pemeliharaan berkelanjutan.

Tidak semua mekanik memiliki pengetahuan dan pengalaman untuk mengerjakan mobil klasik Anda. Penting untuk mengetahui ketersediaan mekanik yang memenuhi syarat di wilayah Anda, latar belakang mereka, dan tarif mereka. Anggota di klub mobil klasik lokal juga dapat memberikan wawasan berharga di sini.

8 – Jelajahi pilihan asuransi.

Dalam kebanyakan kasus, mengasuransikan kendaraan klasik melalui penyedia asuransi khusus dapat lebih murah daripada melalui perusahaan asuransi mobil tradisional. Namun, kendaraan kolektor antik dan eksotis tertentu masih bisa lebih mahal untuk diasuransikan. Penting untuk menghubungi profesional asuransi McGriff Anda untuk menjelajahi opsi yang tersedia untuk melindungi mobil klasik Anda.

Semua yang lama menjadi baru lagi. Ketika mobil listrik dan mobil self-driving tumbuh lebih luas, daya tarik mobil vintage semakin dalam. Namun kami dan team Pgsoft bertanya-tanya mengapa mobil antik tetap digemari.

Sementara gelembung investasi mobil antik mungkin tidak seperti dulu, masih ada banyak orang yang peduli dengan mobil tua yang mengagumkan. Dan mereka lebih peduli tentang apa yang bisa diambil mobil antik di pelelangan.

Tapi apa yang menarik dari mobil antik? Bukankah mereka sedikit ketinggalan jaman?

Berikut adalah lima alasan mengapa orang menyukai mobil antik tua.

Sepotong Sejarah

Mobil antik lebih dari sekadar mobil — ini juga sebuah cerita. Setiap mobil klasik adalah sepotong kecil sejarah yang menceritakan kisah pabrikan dan semangat tanggal peluncurannya.

Itu sebabnya mobil-mobil vintage sepertinya sudah dikemas dengan cerita yang tidak ada mobil modern yang bisa menandinginya. Seringkali, kisah-kisah ini adalah kisah pribadi yang berurusan dengan cobaan individu, bukan perusahaan multinasional.

Dan ada juga cerita tentang bagaimana sebuah mobil antik bertahan selama bertahun-tahun, termasuk banyak tangan yang mungkin telah dilaluinya. Menceritakan sejarah mobil antik bisa seperti menggambarkan sejarah silsilah keluarga Anda.

Kisah mobil antik juga bisa menjadi cerita tentang waktu dan tempat. Misalnya, Anda dapat membaca lebih lanjut sekarang tentang negara di mana mobil klasik masih menjadi norma dan alasannya.

Dalam mengoleksi atau melestarikan mobil antik, para peminat menjaga masa lalu tetap hidup. Bagaimanapun, mobil-mobil ini (dan sejarahnya) semuanya akan hilang selamanya, suatu hari nanti.

Rasa Gaya

Di era IKEA, mudah untuk melupakan seperti apa seni itu. Produksi massal dan berbiaya rendah mungkin memiliki kelebihan, tetapi estetika jarang menjadi salah satunya.

Ini tidak kalah benar untuk mobil. Mobil modern mungkin ramping dan secara ilmiah aerodinamis, tetapi mereka tidak memiliki kepribadian mobil antik.

Bahkan ketika diproduksi massal, mobil-mobil antik masih menampilkan lebih sedikit otomatisasi dan ilmu material yang lebih sedikit dalam konstruksinya. Itu sering menghasilkan mobil yang terasa lebih buatan tangan — mobil yang setara dengan perabot antik yang diturunkan oleh kerabat Anda.

Seiring dengan itu, setiap produsen mobil tentu memiliki gaya tersendiri. Dan itulah salah satu alasan mengapa mobil-mobil vintage bisa langsung dikenali saat ini.

Contoh kepribadian unik semacam ini dalam barang-barang yang diproduksi secara massal tampaknya tidak banyak tersedia dalam beberapa dekade terakhir, karena desain penanak kue seringkali lebih murah dan lebih mudah untuk diproduksi secara massal.

Mobil antik malah berasal dari zaman di mana alat analog masih memainkan peran kunci dalam rekayasa. Mobil antik mungkin memiliki lebih banyak bakat individu daripada rekan modern, bahkan jika dibandingkan dengan kompetisi kontemporernya. Ketika Anda melihat mobil antik, Anda sering tahu persis mobil apa yang Anda lihat.

Faktor Keanehan

Keunikan kitalah yang membuat kita menjadi apa adanya. Tetapi pendekatan lini produksi untuk pembuatan mobil cenderung menghilangkan kebiasaan ini demi hasil yang lebih dapat diprediksi.

Setiap mobil antik adalah miliknya sendiri, dengan kepribadian yang mencakup kebiasaannya. Keanehan ini mungkin unik untuk periode, model, atau bahkan mobil individu. Apa pun masalahnya, mereka menjadikan memiliki model vintage sebagai pengalaman yang menarik.

Tentu saja, kebiasaan-kebiasaan ini tidak selalu secara objektif “baik”, tetapi cinta sejati juga bertahan melalui masa-masa sulit!

Toko Bicara

Bagi kebanyakan orang, hobi berasal dari tempat gairah. Dan ketika Anda bersemangat tentang sesuatu, Anda ingin membagikannya.

Mobil antik menawarkan poin pembicaraan yang bagus. Mereka cukup jauh di luar pengalaman sehari-hari sehingga orang hanya tahu sedikit tentang mereka, yang dapat membuat percakapan menjadi menarik.

Kami telah menyebutkan bahwa mobil antik menceritakan sebuah kisah. Berbagi cerita itu dengan orang lain adalah cara yang fantastis untuk membawa orang lain ke dalam hobi Anda dan merayakan hasrat Anda. Demikian juga, berbicara tentang keanehan mobil adalah cara yang menyenangkan untuk berbagi kecintaan pada mobil.

Tangan Kotor

Seperti banyak hal modern, mobil kontemporer tidak selalu mendorong pendekatan langsung. Mobil modern semakin digital dan suku cadangnya yang diproduksi secara massal sering kali tidak mudah diutak-atik. Apa yang sebelumnya merupakan komponen individual, misalnya, sekarang dapat hadir sebagai unit anti-rusak untuk dipasang ke dalam model.

Bagi para mekanik hobi yang ingin mengotori tangan mereka, mobil klasik adalah pilihan yang tepat. Mereka berasal dari masa ketika kesenjangan antara mekanik dan penghobi jauh lebih kecil.

Para penghobi yang ingin membuat mobil mereka menjadi sebuah proyek dapat menemukan keterlibatan berjam-jam dalam merestorasi model lama — sesuatu yang mungkin tidak mungkin dilakukan mobil modern kita dalam waktu beberapa dekade.

Lihat Juga: 10 MOBIL AMERIKAN MUSCLE TERMAHAL YANG PERNAH DIJUAL DI LELANG.

Ada banyak alasan untuk membeli mobil klasik. Mungkin Anda ingin memiliki mobil yang Anda impikan untuk dikendarai ketika Anda masih muda. Anda mungkin mempertimbangkan untuk membeli mobil klasik untuk dipugar bersama anak Anda. Atau mungkin Anda tertarik untuk mencari truk tua untuk direstorasi dan digunakan untuk bekerja atau bermain.

Apa pun alasannya, setengah dari orang yang Anda kenal dan tiga perempat dari mereka yang tinggal bersama Anda mungkin akan menyebut Anda gila. Baik keluarga, teman, atau diri Anda sendiri yang perlu diyakinkan, berikut beberapa hal yang harus Anda pertimbangkan saat membeli mobil klasik.

Membuat rencana

Ada banyak “cara” dari agen Slotdemo untuk memiliki mobil klasik. Sebelum membeli, penting untuk mengetahui apa yang Anda inginkan dari mobil. Apakah Anda ingin memiliki kendaraan antik dalam kondisi prima dan mengantarnya ke pameran mobil atau proyek restorasi yang terjangkau yang akan membutuhkan beberapa pekerjaan untuk kembali ke jalan?

Artikel Jurnal ClassicCars.com ini menunjukkan beberapa alasan kurang baik yang sering digunakan orang untuk membeli mobil klasik. Misalnya, Anda mungkin tidak ingin membeli mobil klasik jika Anda tidak suka mengerjakan hal-hal mekanis. Bahkan jika Anda mengharapkan untuk membayar seorang profesional untuk merawat kendaraan antik Anda, Anda setidaknya harus memiliki “kemauan untuk belajar” untuk menghargai cara kerja mekanis mobil Anda.

Ada beragam pendapat tentang memiliki mobil klasik sebagai investasi. Investopedia mengatakan itu bukan tidak mungkin, tetapi model mobil yang akan dihargai seiring waktu membutuhkan investasi awal yang besar. Jika Anda berpikir untuk berbelanja Ferrari di lelang, Anda menuju ke arah yang benar.

Salah satu pilihan unik adalah memiliki mobil klasik yang dibangun kembali seperti yang Anda inginkan. Proyek Icon4x4 Derelict membangun mobil klasik yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan mereka. Ingin VW Thing diubah menjadi listrik? Mereka akan membangunnya untuk Anda.

Apa pun alasan Anda, buatlah rencana dan patuhi itu. Mengetahui apa yang ingin Anda lakukan dengan mobil setelah Anda memilikinya akan membantu Anda menentukan apa yang Anda butuhkan di muka untuk mencapai tujuan Anda.

Bangun anggaran

Jika Anda memiliki beberapa juta dolar yang membakar lubang di saku Anda, lihat beberapa kemungkinan yang menurut laporan majalah Automobile adalah mobil klasik termahal yang dijual di lelang pada tahun 2018. Anehnya, ada banyak pilihan terjangkau di luar sana juga. Mengetahui berapa anggaran Anda akan memainkan peran besar dalam menentukan pembelian mobil klasik Anda.

Berapa yang ingin Anda bayarkan dimuka dan berapa yang Anda sisihkan untuk biaya perawatan dan restorasi nanti? Dalam artikel Art of Manliness ini, penulis tamu Mark Reid mengatakan menghabiskan lebih banyak untuk kendaraan dalam kondisi baik akan menghemat uang Anda untuk biaya perjalanan. Dia juga menyebutkan bahwa pembeli mobil klasik pertama kali akan mendapatkan keuntungan dari membeli mobil yang lebih populer atau umum. Suku cadang, servis, dan dukungan untuk mobil seperti MGB 1962-1980 atau Ford Mustang 1965-1970 akan mudah ditemukan.

Ketika Anda tahu mobil mana yang ingin Anda beli, lihat sekeliling. Pemandu Nada akan membantu menentukan nilai eceran rata-rata mobil yang Anda minati. Pilihan pembelian meliputi lelang, dealer, dan pihak swasta. Jika Anda ingin memiliki mobil otot Amerika, ada banyak pilihan. Tapi hati-hati dengan kesepakatan yang baik-untuk-menjadi-benar pada cangkang mobil yang dibiarkan mati di empat puluh punggung pertanian.

Jangan lupa asuransi. Artikel Asuransi Pertanian Negara ini memiliki beberapa pemikiran bagus tentang bagaimana mempersiapkan untuk memiliki mobil klasik dan mencakup informasi tentang program asuransi mobil klasik mereka.

Mempersiapkan

Penyimpanan adalah salah satu pertimbangan terbesar yang perlu Anda buat. Di mana Anda akan menyimpan mobil klasik Anda? Anda mungkin tidak ingin memarkirnya di tepi jalan. Sebuah garasi yang dikontrol suhu akan menjadi awal yang baik. Tetapi banyak dari kita mungkin berpikir tentang ruang di jalan masuk atau halaman. MotorTrend punya beberapa ide tentang cover mobil keren.

Di kepala Anda, bekerja sepanjang hari pada proyek mobil Anda terdengar menyenangkan, tetapi apakah Anda punya waktu? Tidak peduli seberapa sempurna kelihatannya saat Anda membelinya, kemungkinan Anda akan mengerjakan mobil itu begitu Anda memilikinya. Sebelum membeli, pertimbangkan kapan Anda akan menemukan waktu untuk mengerjakan mobil tersebut. Apakah ini proyek akhir pekan? Apakah Anda akan berada di garasi setiap malam?

Lakukan riset terlebih dahulu pada kendaraan Anda. Sama seperti mobil modern, mobil klasik akan memiliki masalah dengan tahun, model, dan jenis mesin yang berbeda. Banyak mobil klasik memiliki klub penggemar yang memberikan informasi berharga tentang pembelian dan kepemilikan mobil tertentu.

Info lainnya : Panduan Pemula Untuk Membeli Mobil Klasik

Setelah Anda merasa telah menemukan yang Anda cari, periksa VIN-nya. Apakah itu judul penyelamatan? Berapa banyak pemilik mobil itu? Menggunakan layanan inspeksi mobil klasik seperti yang direkomendasikan Autotrader akan memberikan informasi yang bagus tentang kondisi kendaraan.

Terlepas dari semua pekerjaan, uang, dan waktu yang terlibat dalam memiliki mobil klasik, kecil kemungkinan Anda akan membicarakannya. Tidak apa-apa. Dipersiapkan. Ketahui apa rencana Anda untuk mobil ini. Anggaran sesuai. Orang-orang yang mengatakan bahwa Anda gila mungkin benar. Tidak apa-apa. Ada banyak orang di luar sana yang sama gilanya denganmu.

Pada 1960-an dan 1970-an, mobil otot Amerika menggemparkan negara itu, mobil tersebut juga diciptakan oleh situs judi  wmcasino. Mobil-mobil yang berani dan bertenaga ini disukai banyak orang. Digunakan untuk balap jalanan atau sekadar berkendara, mobil otot adalah dambaan setiap penggemar mobil.

Dan kecintaan pada mobil otot tidak pudar selama bertahun-tahun; satu-satunya hal yang berubah dari waktu ke waktu tentang mobil ikonik ini adalah harganya.

Sementara sebagian besar kendaraan mengalami penurunan nilainya seiring bertambahnya usia, beberapa dari mobil klasik ini dihargai cukup tinggi dan dapat dijual dengan harga yang sangat tinggi di pelelangan. “10 Mobil Otot Termahal” adalah klub yang cukup eksklusif, dengan entri mulai di atas $ 1 juta. Mari kita lihat seberapa mahal label harga pada makanan klasik langka ini.

10: 1965 SHELBY COBRA ROADSTER CSX – $ 1,595 JUTA

Mobil ini awalnya dibuat di Inggris, tetapi pada September 1961, Carroll Shelby dari Ford Motor Company bertanya apakah AC Motors dapat membuat rangka untuk menerima mesin V8, karena Ford menginginkan mobil yang dapat bersaing dengan Corvette.

Dicetak biru di pabrik mesin Windsor, mesin blok kecil berukuran 3,6L yang ringan dan berdinding tipis mengalami banyak modifikasi sebelum siap – dari bodywork bagian depan dengan kotak kemudi hingga rem tempel belakang yang lebih kuat untuk mengurangi biaya dan menahan daya. . Pada tahun 1962, mesin blok kecil ditingkatkan menjadi 4.3L dan kemudian memulai pengujian jalan raya.

Roadster ini dijual seharga $ 1,595 juta di lelang Scottsdale Barrett Jackson pada tahun 2015.

9: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 2,2 JUTA

Mobil ini adalah salah satu dari 11 yang diproduksi pada model tahun itu, dan dijual seharga $ 2,2 juta pada tahun 2007 di lelang mobil Barrett-Jackson. Meskipun kedengarannya mahal, sebenarnya harganya satu atau dua juta lebih murah dari yang biasanya diharapkan untuk mobil convertible Hemi ‘Cuda tahun 1971 yang terawat baik.

Meski “sempurna” di hampir segala hal, mobil ini mengalami satu cacat besar: mesinnya bukan asli yang dipasang di jalur perakitan. Itu, bagaimanapun, memiliki versi 1971 yang benar dari Chrysler 426 Hemi yang terpasang, menjadikan penjualan ini harga tertinggi yang dibayarkan untuk mobil otot nomor yang tidak cocok.

8: 1970 PLYMOUTH HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 2,25 JUTA

Convertible tidak sepopuler di akhir tahun 60-an dan awal 70-an, membuat ‘Cuda tahun 1970-an dan 1971’ mengonversi beberapa binatang yang benar-benar langka. Binatang buas khusus ini adalah satu dari hanya 14 yang diproduksi untuk model tahun 1970, dan satu dari sembilan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis tiga kecepatan Hemi A727 Torqueflite spesifik dan mesin Hemi V8 426 HP dual-quad.

Fakta menyenangkan – mobil ini adalah sewa perusahaan pribadi John Herlitz, yang merupakan salah satu orang utama yang bertanggung jawab atas gaya mobil ini pada usia 27 tahun. Mobil otot satu-satunya ini melewati banyak pemilik mulai dari Brett Torino, hingga Darrell Davis (Ketua Chrysler Finance). Potongan sejarah Mopar yang fantastis dikembalikan ke keindahan alaminya pada tahun 2002 oleh Cumins Restorations dan kemudian dijual pada tahun 2015 di Mecum Monterey dengan harga $ 2,25 juta yang mengesankan.

7: 1954 PONTIAC BONNEVILLE SPECIAL MOTORAMA CONCEPT CAR – $ 3,08 JUTA

Pada awal 1950-an, GM sangat ingin melukis merek Pontiac-nya sebagai sporty dan menarik untuk menarik demografis yang lebih muda ke ruang pamer. Diduga terinspirasi oleh mobil-mobil yang dilihatnya berlomba-lomba untuk mendapatkan rekor kecepatan di Bonneville Salt Flats di Utah, desainer Harley Earl menugaskan Homer LaGasse dan Paul Gilland untuk membuat mobil yang sesuai dengan nama Bonneville, yang akan membuat saingannya Chevrolet Corvette mendapatkan uangnya. Hasilnya adalah konsep Khusus Pontiac Bonneville, yang hanya dua yang pernah dibuat.

Sama seperti produksi Chevrolet Corvette yang menjadi basisnya, konsep Pontiac Bonneville Special adalah mobil sport dengan bodi fiberglass. Tapi tidak seperti Corvette asli, konsep Pontiac memiliki kokpit gelembung tertutup dengan jendela samping lipat, bersama dengan V8 di bawah kapnya yang panjang.

Mesin 230-HP, 268-kubik inci 8-silinder tidak pernah masuk ke pasar, meskipun otomatis Hydramatic empat kecepatan adalah mesin paling kuat Pontiac sampai saat ini. Itu dijual seharga $ 3,08 juta di lelang ulang tahun ke-35 Barrett-Jackson di Scottsdale pada tahun 2006.

6: 1967 L88 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE – $ 3,2 JUTA

Chevy Corvette adalah salah satu mobil otot Amerika yang paling dikenal dan menjadi favorit banyak motorhead. Desain Stingray yang ikonik dan performa yang kuat dari mobil telah membantunya mempertahankan nilainya dengan cukup baik selama bertahun-tahun, tetapi hanya sedikit Corvette yang pernah menyamai harga L88 1967 ini.

L88 ini adalah salah satu dari 20 yang dibuat tahun itu. Trim level L88 adalah model rahasia untuk Chevrolet – ia tidak mengiklankan opsinya kepada publik atau dealernya. Sebagian besar model tersebut dijual secara diam-diam kepada tim balap, dan dengan mesin 430-HP-nya, Anda dapat mengetahui alasannya.

Mobil convertible khusus ini telah dimodifikasi dan digunakan sebagai drag racer hingga tahun 1970 (ada slip perlombaan untuk membuktikannya) dan sejak itu kembali ke spesifikasi stok L88, tetapi masih mempertahankan semua fitur ikoniknya. Eksterior cat hitam-merah telah diperbaiki dengan cermat, stiker peringatan untuk bahan bakar masih terpasang di konsol tengah, dan dilengkapi dengan transmisi manual empat kecepatan “Rock Crusher” yang perkasa.

5: 1971 HEMI ‘CUDA CONVERTIBLE – $ 3,5 JUTA

Sangat mirip dalam penampilan dengan ’71 ‘Cuda Convertible yang dijual seharga $ 2,2 juta, tahun 1971 convertible ini sangat diminati karena ini adalah satu-satunya mobil convertible yang mempertahankan suku cadang aslinya dengan nomor yang sesuai. Ini masih memiliki mesin asli Hemi-426 V8, dan itu satu-satunya Hemi ‘Cuda yang ada dengan transmisi manual 4 kecepatan dengan pemindah gigi Hurst asli. Hanya 11 yang telah diproduksi di dunia, dan 1971 juga merupakan tahun dengan konvertibel Hemi paling sedikit yang pernah diproduksi.

Dijuluki “Holy Grail of Muscle Cars,” ini ‘Cuda memiliki 440ci Hemi dan karburator enam barel dengan suspensi dan bala bantuan yang ditingkatkan.

Pemilik pertama yang diketahui adalah Russ Meyer, kartunis terkenal dari Southwest. Meyer menjualnya kepada seorang pria di Oregon seharga $ 250.000, tetapi kemudian disita sehubungan dengan penggerebekan narkoba dan dijual di lelang seharga $ 405.000. Mobil tersebut kemudian dipulihkan kejayaannya oleh Julius Steuer, skema warna B5 Bright Blue aslinya dengan cat biru, atasan hitam, jok biru yang serasi dan semuanya. Itu dijual pada tahun 2014 di lelang mobil Seattle Mecum dengan harga $ 3,5 juta, menjadikannya Chrysler dengan harga tertinggi yang pernah dijual.

4: PASANGAN KORVET L88S 1967 – $ 3,85 JUTA

Meskipun L88 ini tidak memiliki waktu balapan yang didokumentasikan seperti yang dimiliki oleh sepupu konvertibelnya, L88 tetap menjadi salah satu Corvette paling diinginkan yang pernah dibuat.

Dari 20 Corvette L88 yang dibuat pada model tahun 1967, ini adalah satu-satunya mobil dengan skema warna merah-merah yang serasi. Dengan suspensi tugas berat, mesin 430 HP, dan transmisi yang disetel untuk performa optimal pada jarak seperempat mil, kendaraan ini dipersenjatai untuk balap drag berperforma tinggi.

Namun terlepas dari label harga yang sangat mahal, mobil ini menawarkan sedikit kenyamanan — tidak memiliki radio, pemanas, dan AC. Mesinnya juga sengaja diremehkan, karena menghasilkan lebih dari 560-HP dalam pengujian independen.

Dengan bobot NCRS (National Corvette Restorers Society), mobil ini mampu melampaui angka penjualan yang ditetapkan oleh sepupu konvertibelnya. Meskipun kedua mobil memperoleh penghargaan Penerbangan Teratas NCRS regional, kendaraan ini melampaui mobil convertible dengan memenangkan Penghargaan Penerbangan Teratas nasional serta Penghargaan Duntov Mark of Excellence dan dijual kepada pembeli yang sangat kaya di lelang Barrett-Jackson Scottsdale pada tahun 2014 untuk $ 3,85 juta.

3: 1966 SHELBY COBRA 427 “ULAR SUPER” – $ 5.115.000

CSX 3015 ini secara harfiah adalah Kobra paling langka yang pernah ada, karena ini adalah salah satu dari hanya dua Ular Super yang pernah dibuat dan satu-satunya yang tersisa. Ini memiliki hampir 1.000-HP dari kembarannya yang supercharged 427 V8. Carroll Shelby membangun monster ini untuk dirinya sendiri karena dia ingin mengetahui seberapa cepat monster itu bisa melaju.

Kendaraan ini telah melalui pemeriksaan yang cermat, termasuk membandingkannya dengan kompetisi lain Cobra, di mana ia ditetapkan sebagai Roadster Kompetisi penuh, dengan tetap mempertahankan bodi aslinya dengan kap aluminium “Super Snake”.

Steve Davis mengikis dua lapis cat untuk menemukan Guardsman Blue aslinya yang brilian. Ini memiliki tanggal aslinya kode 1965 Competition Girling CR dan kaliper BR. Mobil ini masih memiliki bagian belakang 427 Competition 377, pendingin oli dan pompa bagian belakang asli, dan cukup mengherankan masih memiliki blok mesin berkode tanggal 1965 asli, 5M17, 17 Desember 1965. Bahkan memiliki tajuk aslinya dengan aslinya pipa samping krom. CSX 3015 ini sebenarnya dianggap sangat “asli periode” sehingga memilih untuk memperbarui alih-alih memulihkan.

Tidak heran bayi ini dijual seharga $ 5,155 juta di lelang Barrett-Jackson di Scottsdale, Arizona.

2: 1964 FORD GT40 PROTOTYPE – $ 7 JUTA

GT40 ini adalah entri debut Henry Ford di Le Mans dan telah dikendarai oleh orang-orang seperti Bruce McLaren, Bob Bondurant, Phil Hill dan Chris Amon dan telah dibalap secara berkala di lokasi-lokasi seperti Le Mans, Sebring, Daytona, Nassau, dan Monza . Bahkan dikatakan sebagai GT40 pertama yang dikirimkan ke Shelby American untuk pengembangan.

Desain dasarnya terdiri dari sasis monocoque baja ringan dengan suspensi A-arm ganda. Mesin 4.2L aluminiumnya lengkap dengan gearbox Colotti untuk menangani 350-HP.

Ford menampilkan permata langka ini di Detroit Auto Show selama beberapa tahun hingga restorasi terakhirnya pada 2010 oleh Paul Lanzante dan dijual di lelang Houston Mecum pada 2014 seharga $ 7 juta.

1: 1962 SHELBY COBRA CSX2000 – $ 13,75 JUTA

Shelby Cobra memiliki reputasi panjang dan termasyhur dalam arsip sejarah mobil otot Amerika. Dengan desain yang berani dan performa bertenaga tinggi, memiliki Shelby Cobra antik adalah impian banyak fanatik mobil otot. Setiap yang asli akan bernilai banyak uang, tetapi Cobra pertama harganya jauh melebihi yang lain. Nomor rangka CSX2000 dijual dengan harga monumental $ 13,75 juta (tawaran akhir $ 12,5 juta ditambah biaya lelang) di lelang Monterrey, California.

Cobra khusus ini luar biasa karena lebih dari sekadar yang pertama dirakit oleh Carroll Shelby dan krunya. Itu dicat dengan beberapa warna berbeda dalam tahun pertama keberadaannya saat dikirim dari acara ke acara untuk membuatnya tampak seolah-olah produksi telah dimulai secara resmi. Sebenarnya tidak, tapi triknya berhasil. Itu akhirnya menghasilkan warna biru cemerlang yang Anda lihat hari ini, dan secara mengesankan tidak pernah dipulihkan (yang sangat terlihat dengan penyok dan bantingan di seluruh bodi dan warna cat yang tidak serasi bersembunyi di lapisan di seluruh sasis). Terlepas dari kekurangan ini, bagaimanapun, akhirnya menjadi mobil Amerika termahal yang pernah dijual.

Banyak pria mengalami bug mobil klasik yang menyerang mereka di beberapa titik dalam hidup. Mungkin mereka menginginkan mobil yang mereka impikan di sekolah menengah (atau benar-benar mengendarainya, dan masih ketinggalan). Bagi yang lain, itu adalah gagasan mengambil klasik kumuh dan memulihkannya ke kondisi mint. Anda juga dapat daftar judi online untuk mulai menambahkan pendapatan agar dengan cara cepat mendapatkan modal membeli mobil klasik. Beberapa pria suka membeli mobil kelas investasi dengan harapan mendapat untung di masa depan. Tidak peduli apa alasan Anda menginginkan mobil vintage, sebelum Anda membelinya secara tiba-tiba, mari kita gali alasan Anda mungkin membeli mobil vintage, bersama dengan mengembangkan rencana untuk mendapatkan mobil terbaik sesuai anggaran dan gaya hidup Anda.

Mengapa Anda Membeli Mobil Vintage?

Seperti disebutkan di atas, orang membeli kendaraan vintage karena berbagai macam alasan, dan bersikap realistis tentang mengapa Anda membeli mobil klasik sangat penting jika Anda ingin itu menjadi pengalaman yang menyenangkan daripada yang dipenuhi dengan dendam dan penyesalan.

Kuncinya adalah membeli untuk semua alasan yang tepat untuk Anda.

Misalnya, Anda mungkin ingin membeli Mustang tahun 1965 convertible untuk mendapatkan milkshake bersama keluarga. Mobil pengangkut karat / proyek, dengan asumsi Anda punya waktu, uang, dan dedikasi untuk memperbaikinya, akan memakan waktu beberapa tahun sebelum layak jalan. Pada saat itu, anak-anak Anda sudah masuk sekolah menengah, dan mereka tidak tertarik untuk pergi ke toko roti gandum bersama Ibu dan Ayah. Dalam hal ini, turnkey, opsi siap mengemudi mungkin yang terbaik untuk Anda.

Jika Anda adalah seseorang dengan banyak waktu luang (dan mungkin juga uang) yang suka memperbaiki sesuatu yang mekanis, proyek pemulihan lengkap mungkin sesuai dengan profil Anda.

Jika Anda ingin membeli mobil unik dalam kondisi bersih dengan potensi investasi yang besar, mobil tersebut akan banyak duduk tanpa perlu banyak mengutak-atik atau mengemudi. Namun, seperti yang akan saya jelaskan selanjutnya, penting untuk dipahami bahwa kebanyakan mobil klasik ternyata tidak menjadi investasi yang bagus.

Kebanyakan Mobil Klasik Bukan Investasi

Kami pernah mendengar tentang orang yang menggandakan uangnya untuk sebuah mobil yang duduk di garasi neneknya, tetapi sebagian besar upaya untuk membalikkan kendaraan vintage untuk mendapatkan keuntungan ternyata tidak seperti itu.

Yang benar adalah bahwa mobil-mobil tua ini hanya itu: mobil-mobil tua. Mereka memiliki biaya angkut: penyimpanan, pemeliharaan, asuransi, dll. Tergantung pada mobilnya, biaya ini dapat mencapai ratusan hingga ribuan dolar per tahun.

Dan itu belum lagi biaya pemulihan, uang dan waktu. Mustang yang kami rujuk sebelumnya mungkin membutuhkan $ 15.000 dalam pekerjaan untuk mendapatkannya dalam kondisi yang Anda inginkan dan itu akan tetap bernilai tentang harga yang sama dengan yang Anda bayarkan untuk itu. Corvette tahun 1960-an mungkin berharga $ 40.000, membutuhkan $ 60.000 dalam pekerjaan restorasi, dan sekarang bernilai $ 70.000- $ 90.000. Bahkan jika Anda melakukan perbaikan sendiri, Anda mungkin menghemat puluhan ribu dolar untuk biaya tenaga kerja, tetapi menghabiskan ratusan jam di garasi jauh dari keluarga Anda. Ini menimbulkan pertanyaan: Berapa harga waktu Anda? Jika Anda suka menyalakan kunci inggris pada malam dan akhir pekan, lakukanlah. Jika Anda berpikir Anda akan menghabiskan beberapa jam seminggu untuk mengerjakan proyek mobil, Anda bisa kehilangan minat jauh sebelum nilainya dihargai.

Jika rencana Anda adalah membeli kendaraan kelas investasi yang tidak ingin Anda kendarai tetapi akan diparkir di garasi dengan suhu terkontrol, menunggu permintaan untuk menaikkan harga, lakukan riset dengan cermat tentang mobil yang Anda beli. Misalnya, banyak mobil dari tahun 1950-an dan 1960-an tidak mengalami apresiasi harga selama satu dekade. Satu teori mengatakan bahwa para kolektor, umumnya berusia 60+, yang dulunya menginginkan mobil-mobil ini sekarat atau memperkecil koleksinya. Sementara itu, mobil-mobil yang sempat populer di akhir 1970-an hingga 1990-an mengalami apresiasi harga seiring anak-anak era ini mendekati usia paruh baya dengan pendapatan tambahan untuk dibakar pada mobil kolektor.

Tempat Membeli Mesin Throwback Anda

Membeli mobil klasik tidak sama dengan membeli mobil Honda baru dari dealer lokal. Anda tidak bisa hanya berjalan ke dealer, memilih paket kenyamanan, ukuran mesin, warna interior / eksterior, dan pulang hari itu dengan apa yang Anda inginkan. Untuk menemukan mobil yang benar-benar Anda inginkan, perlu usaha.

Saat membeli mobil bekas (penekanan ditambahkan karena garis-garis balap dan roda yang dipoles dapat membuatnya tampak baru di benak Anda), selalu ingatkan diri Anda akan frasa peringatan emptor – “pembeli berhati-hatilah”.

Membeli di Lelang

Lelang mobil klasik memang seksi. Kerumunan, kegembiraan, dan potensi untuk mendapatkan kesepakatan di mesin impian Anda semuanya terdengar menarik. Berikut adalah beberapa pro dan kontra untuk menempuh rute ini:

Kelebihan:

Lelang berhasil menghasilkan mobil kelas atas yang mungkin tidak pernah duduk di ruang pamer dealer konsinyasi. Beberapa dari yang paling diinginkan (yaitu, mobil mahal) telah dijual di pelelangan daripada oleh pihak swasta atau dealer.
Lelang sering kali dapat diakses melalui telepon atau internet, memberi Anda kesempatan untuk membeli mobil dari belahan dunia lain.
Anda bisa mendapatkan kesepakatan untuk mobil dengan cadangan tidak, atau rendah. Jika hanya sedikit pembeli yang menawar mobil tersebut, Anda bisa keluar dengan mencuri.
Kekurangan:

Pembeli memiliki pilihan terbatas untuk pemeriksaan. Selain berjalan di sekitar mobil dan mungkin mendengarnya terbalik, kemungkinan pemeriksaan lengkap tidak ada. Hanya setelah Anda membeli mobil, Anda akan mulai menemukan semua kejutan di dalam mobil yang baru saja Anda beli, dan ingat tidak ada “pelampiasan” di pelelangan.
Premi penjual dan pembeli yang ditambahkan ke harga jual dapat mencapai 10-25% dalam biaya untuk harga mobil dibandingkan dengan transaksi pihak swasta.
Membeli Dari Dealer

Sama seperti orang, ada dealer yang baik dan dealer yang buruk. Sebagian besar dealer mobil klasik menjalankan toko konsinyasi, tempat penjual mobil pribadi meninggalkan mobil mereka untuk dijual. Sebagai imbalan untuk menangani periklanan dan menarik pembeli, dealer menerima persentase dari hasil penjualan. Beberapa dealer akan membeli mobil langsung dari penjual dan mencoba untuk membalikkannya untuk keuntungan mereka sendiri.

Kelebihan:

Dealer yang baik akan menjalankan inventaris mereka melalui pemeriksaan sebelum menjualnya. Dealer yang memiliki reputasi baik tidak akan bermasalah jika Anda melakukan pemeriksaan mendalam terhadap mobil tersebut bersama dengan membawa inspektur luar untuk memverifikasi bahwa mobil yang mereka iklankan adalah yang Anda beli.

Ada kekuatan negosiasi yang bagus. Dealer akan mencoba membuat Anda menentukan harga, tetapi mereka juga akan mencoba membuat penjual menurunkan harga; mereka ingin menyelesaikan kesepakatan. Ini adalah negosiasi, jadi jangan takut untuk memasukkan 20-25% di bawah harga yang diminta saat memulai.

Kekurangan:

• Dealer dalam bisnis menyerahkan inventaris. Mereka sering kali tidak memiliki pengetahuan yang mendalam tentang riwayat mobil di luar informasi yang mungkin didapat dari pemeriksaan.
• Dealer adalah perantara. Artinya Anda secara tidak langsung membayar harga yang lebih tinggi karena penjual akan membayar komisi sebesar 10-15% dari total harga jual.
  Membeli Dari Pihak Pribadi

Metode ini membutuhkan lebih banyak pekerjaan daripada membeli dari dealer atau lelang, tetapi Anda bisa mendapatkan banyak uang untuk mobil klasik jika Anda meluangkan waktu untuk mencari.

Kelebihan:

Anda berurusan langsung dengan penjual. Seringkali, mereka akan menjadi pemilik lama, atau setidaknya lebih mengenal sejarah mobil. Beberapa dari pemilik ini memandang menjual mobil mereka sebagai memberikan anak dan ingin mendapatkan rumah yang bagus. Para kolektor inilah yang ingin Anda beli karena kondisi mobil biasanya akan mencerminkan minat penjual.
Anda bisa mendapatkan harga yang jauh lebih baik di sini tanpa biaya dari dealer atau rumah lelang yang bertindak sebagai perantara.
Kekurangan:

Metode ini membutuhkan kerja. Anda perlu mencari iklan obral di setiap situs mobil yang dapat Anda temukan. Banyak penjual hanya mendaftar di 1-2 situs dan menganggap itu cukup bagus untuk memasarkan mobil. Kecuali jika Anda mencari semua situs iklan baris mobil klasik, Anda mungkin melewatkan tawaran Anda.

Anda mungkin lebih cenderung secara membabi buta mempercayai penjual pribadi yang bersemangat. Setiap klaim yang dibuat pemilik tentang mobil harus diverifikasi, jika memungkinkan. Jika kesepakatan tidak lolos uji bau, teruslah bergerak. Tidak ada yang akan menjual G.T.O. Menilai setengah dari harga pasar hanya untuk menghindari pembayaran biaya lelang atau dealer. Apa yang mungkin dia jual adalah G.T.O. dia dibuat agar terlihat seperti seorang Hakim untuk mengakali pembeli yang tidak berpendidikan.

Gunakan Inspektur Kapanpun Anda Bisa

Saat Anda membeli dari dealer atau penjual pribadi, dan memiliki kemungkinan untuk membawa inspektur untuk melihat mobil, Anda harus melakukannya.

Seorang inspektur bertindak sebagai mata kedua yang akan memastikan mobil itu persis seperti yang dijelaskan dalam literatur penjualan dealer atau klaim pemilik pribadi. Seorang inspektur juga berfungsi sebagai pemeriksa realitas yang penting: mengekang emosi Anda penting untuk memastikan Anda tidak diliputi kegembiraan mendapatkan mobil klasik dan berakhir dengan mainan mahal yang membutuhkan lebih banyak pekerjaan dan uang daripada yang Anda rasa nyaman. .

Untuk menemukan inspektur yang baik, mintalah rekomendasi di klub mobil lokal atau dealer mobil klasik. Pilihan lainnya adalah menelepon toko restorasi yang mengkhususkan diri pada mobil yang Anda beli dan menyewa mereka untuk melakukan pemeriksaan. Meskipun toko tidak dapat melakukannya, mereka mungkin dapat menyarankan seseorang yang dapat melakukannya.

Selain menyewa seorang inspektur, Anda juga akan dilayani dengan baik dengan membawa mobil ke bengkel yang bisa memastikannya berjalan dengan baik juga.

Kata Singkat tentang Harga

Mobil klasik datang dalam segala harga dan kondisi. Anda dapat mengambil Model T kondisi hampir-mint dengan harga sekitar $ 10.000- $ 15.000. Anda bahkan tidak dapat menemukan proyek Porsche dalam kisaran harga tersebut.

Secara umum, lebih banyak uang yang dihabiskan di muka akan menghemat banyak uang sepanjang masa pakai mobil. Saat Anda men-scroll iklan mobil klasik, Anda akan sering melihat pernyataan seperti “$ 75.000 diinvestasikan, meminta $ 45.000 atau penawaran terbaik”. Apakah penjualnya berbohong? Mungkin tidak. Proyek restorasi, terutama yang dilakukan di toko profesional, melibatkan ratusan atau ribuan jam kerja plus suku cadang. Setelah pekerjaan selesai, pemiliknya dapat mengendarainya selama beberapa tahun, bosan dengannya, dan membuangnya ke pasar. Di sinilah Anda pindah untuk menghemat ribuan dolar.

Mobil kolektor biasanya tidak memiliki nilai fungsional atau praktis. Sama seperti Anda tidak akan bergantung pada Commodore 64 1982 untuk menyelesaikan laporan kerja Anda, Anda tidak akan melompat ke DeLorean DMC-12 1982 untuk menjemput putra Anda dari latihan bola basket di tengah badai salju. Dalam banyak hal, mobil klasik dinilai dan dihargai sama seperti seni rupa lainnya: kondisi dan permintaan. Kelangkaan bisa menambah daya pikat sebuah mobil, tapi tidak selalu menjamin harga tinggi. Bandingkan ini dengan proyek seni taman kanak-kanak Anda yang unik, tetapi tidak akan diblokir di Sotheby, di sebelah Klimt atau Dali.

Mobil Apa yang Harus Dibeli – Beberapa Ide untuk Pemula

Meskipun sesuatu seperti Bricklin SV-1 (dibuat pada pertengahan 1970-an dengan total produksi sekitar 3.000) mungkin benar-benar menarik bagi Anda dan menyebabkan kemacetan lalu lintas saat orang-orang menatap Anda ke lampu lalu lintas, ada mobil yang jauh lebih baik untuk yang pertama- pengumpul waktu. Untuk mobil klasik pertama Anda, seperti dengan koleksi apa pun, tetap gunakan model populer. Berikut adalah alasan utama mengapa mobil kolektor klasik bagus untuk pengatur waktu pertama:

Ketersediaan suku cadang. Banyak dari mobil ini dapat dibuat dari katalog. Dalam beberapa kasus, Anda bahkan dapat memesan seluruh bodi baja untuk mobil. Ini penting karena Anda menginginkan akses ke suku cadang yang harganya masuk akal dan tersedia.
Dukung. Ada klub mobil klasik untuk semua mobil utama Anda di seluruh negeri. Apakah Anda seorang pria DIY atau hanya ingin bergabung dengan klub untuk membicarakan minat Anda pada mobil, senang mengetahui ada orang lain yang memiliki posisi yang sama dengan Anda. Banyak dari mereka lebih dari bersedia memberikan nasihat atau bahkan membantu.

Keluar. Meskipun Anda sedang dalam mode membeli, suatu saat Anda mungkin ingin menjual mobil Anda. Jauh lebih mudah untuk menjual klasik mainstream dengan pasar yang mapan.

Meskipun ada banyak mobil yang dapat dipilih, di bawah ini saya telah mencantumkan beberapa contoh berdasarkan kisaran harga. Daftar ini dimaksudkan untuk memberi Anda beberapa titik awal berdasarkan anggaran serta karakteristik mobil kolektor laris. Kisaran harga yang tertera adalah untuk mobil dengan kondisi pengemudi yang baik; mereka tidak akan sempurna, tetapi juga tidak akan berada di toko setiap akhir pekan:

$ 10.000- $ 15.000 – 1962-1980 MGB

Lebih dari 500.000 mobil Inggris ini dibuat. Ada beberapa perusahaan yang membuat suku cadang untuk mobil ini dan ada klub di seluruh AS. Mobil-mobil ini umumnya mudah dikerjakan, tetapi diketahui terkadang memiliki banyak masalah kelistrikan.

$ 15.000- $ 25.000 – 1965-1970 Mustang

Mobil ini mendefinisikan generasi dengan lebih dari dua juta mobil yang dibuat pada periode ini. Mereka tersedia dalam semua kondisi dan dealer menyukai mobil ini karena pasarnya sangat mapan.

$ 25.000- $ 50.000 – 1955-1957 Chevy Bel-Air

Mobil ikonik ini dihiasi dengan krom dan dibuat dengan baik sebelum menempatkan kontrol emisi pada mobil bahkan dipertimbangkan. Tersedia dalam pilihan dua pintu, empat pintu, dan convertible, jika Anda mencari sesuatu dengan mekanik sederhana, ini adalah tempat yang bagus untuk memulai.

$ 40.000- $ 75.000 – 1963-1967 Chevy Corvette

Hanya dibuat selama lima tahun, head-turner ini memiliki tenaga yang membuat hampir semua mobil dari dekade ini menjadi debu. Kap datar ‘Vette’ dan bagian belakang yang berbeda terlihat berbeda dari generasinya yang lain.

Lebih dari $ 75.000

Pada titik harga ini, ada banyak opsi berbeda yang tersedia. Mobil-mobil ini seringkali kelas investasi dan dalam kondisi yang sangat baik. Sebelum terjun ke salah satu mobil ini, pahami bahwa mereka memerlukan uji tuntas yang ekstensif dan riset pasar yang menyeluruh.

Satu hal yang perlu diperhatikan untuk titik harga ini: semua orang mengira mereka membutuhkan mobil sport Eropa yang eksotis untuk membedakan diri mereka dari kebanyakan. Namun, mobil klasik apa pun, berapa pun harganya, akan menarik perhatian dan memberi Anda kesenangan tanpa batas.

Misalnya, pada tahun 2000 saya mengendarai mobil convertible MGB merah tahun 1977. Saya berhenti di pompa bensin untuk mengisi tangki. Tepat di belakangku, sebuah Ferrari baru juga diparkir. Dalam beberapa menit, mobil saya yang seharga $ 2.500 membuat tiga orang bertanya kepada saya tentang hal itu sementara pengemudi Ferrari seperempat juta dolar sendirian di pompa bensin tanpa ada yang melirik ke arahnya.

Yang terpenting, luangkan waktu Anda dan nikmati perburuan mobil. Waktu yang Anda gunakan untuk penelitian akan membayar Anda sepuluh kali lipat setelah Anda menemukan mobil yang tepat untuk Anda.

Ingin menentukan berapa nilai kendaraan mobil klasik vintage Anda? Inilah cara terbaik untuk mengetahuinya

Penting untuk mengetahui nilai asli sebuah mobil antik atau mobil balap vintage, tetapi Anda tidak bisa begitu saja memasukkan informasi ke dalam algoritme penilaian Kelley Blue Book untuk menentukan nilainya. Penilaian yang akurat membutuhkan penilaian yang cermat oleh seorang profesional yang berpengalaman. Jika Anda tidak yakin bagaimana mengatur penilaian, berikut adalah panduan pemula langsung dari kami untuk menilai mobil klasik Anda.

Mengapa Mobil Klasik Anda Dinilai?

Seperti barang milik kolektor yang berharga, sangat bermanfaat untuk mengetahui berapa harga mobil langka Anda. Ini memberi Anda rasa pencapaian dan kebanggaan karena mengetahui bahwa orang akan rela membayar begitu banyak uang untuk memiliki apa yang Anda miliki. Namun, ada lebih banyak alasan selain kepuasan untuk mengetahui berapa harga mobil antik Anda.

Mengetahui nilai akurat dari mobil klasik Anda membantu Anda memilih pertanggungan asuransi dan kompensasi yang akurat jika Anda perlu mengajukan klaim atas kerusakan tersebut. Anda juga akan memiliki bukti nilainya jika Anda pernah menjual kendaraan, menggunakannya sebagai jaminan pada pinjaman ekuitas mobil, dan untuk tujuan pajak selama perencanaan perkebunan (ini akan sangat membantu siapa pun Anda mewariskan kendaraan jika mereka harus mengklaimnya. sebagai pendapatan atau melalui surat pengesahan hakim).

Apakah Anda Mengendarai Mobil Kelas Atas? Pastikan Anda tidak mengabaikan 11 Cara Merawat Mobil Tua Agar Tetap Awet.

Cara Terbaik Untuk Menentukan Nilai Kendaraan Vintage Anda

Anda dapat menggunakan sistem penilaian online tertentu untuk memperkirakan nilai mobil Anda, tetapi jauh lebih baik Anda menyewa penilai profesional untuk mengaudit aset tertentu Anda. Mengapa?

Jauh lebih banyak faktor yang memengaruhi nilai mobil klasik daripada sekadar usia, merek, dan modelnya. Penilaian yang akurat juga mempertimbangkan kondisinya, setiap pekerjaan restorasi yang dilakukan, ketelitian catatan yang terdokumentasi, tren penjualan lelang, kepentingan daerah, dan sifat unik apa pun yang membuat unit spesifik Anda unik.

Faktor-faktor tersebut terlalu tepat dan bernuansa untuk sistem komputerisasi untuk mengukur secara akurat, jadi solusi terbaik Anda adalah menyewa penilai mobil klasik dengan nama yang sudah mapan. Tidak harus rumah lelang terbaik, tetapi pastikan seseorang yang memiliki reputasi untuk akurasi dan kredibilitas. Anda tentu tidak ingin menggunakan sepupu teman Anda, seorang mekanik yang pernah bekerja di truk pikap untuk mengevaluasi BMW 503 Coupe 1957 Anda.

Daftar bisnis penilaian ini di AntiqueCar.com adalah tempat yang baik untuk memulai.

Saat Anda menemukan calon penilai, hubungi dan pastikan mereka sudah familiar dengan model Anda sebelum mempekerjakan mereka. Pastikan Anda bekerja dengan pakar tentang merek atau periode produksi tertentu Anda.

Kumpulkan semua dokumen yang Anda miliki di kendaraan dan diskusikan cara terbaik untuk bertemu dengan penilai jika melakukannya secara langsung. Banyak bisnis penilai yang dapat dipercaya juga menawarkan penilaian virtual yang dapat dilakukan melalui email jika Anda dapat memberikan foto dan dokumentasi terperinci tentang kendaraan Anda.

Dalam kedua kasus tersebut, Anda mungkin harus membayar beberapa ratus dolar untuk penilaian tersebut, tetapi mengetahui nilai sebenarnya dari mobil kesayangan Anda dapat memberikan tingkat kepuasan yang terus terang tak ternilai harganya.

Jika Anda mengendarai mobil klasik, Anda tahu betapa mengasyikkannya hobi itu. Ada sesuatu yang indah dan mengasyikkan tentang menderu di jalan raya dengan mobil yang dibangun sebelum Anda lahir dan salah satu mobil klasik terbaik juga di miliki orang seorang yang memiliki situs judi agenmaxbet.net. Tapi meski mobil klasik sangat bisa ditagih, mereka tidak selalu menjadi kendaraan teraman di jalan. Suku cadang mobil dan aksesori keselamatan yang tepat dapat membantu Anda tetap terlindungi terlepas dari apa atau di mana Anda berkendara. Berikut 10 suku cadang mobil klasik yang harus menjadi bagian dari road kit darurat Anda.

1. Alat Pemadam Kebakaran

Alat pemadam kebakaran merupakan salah satu bagian mobil yang harus dimiliki setiap pengemudi. Sebagian besar kebakaran mobil bersifat listrik atau kimiawi, jadi pilihlah alat pemadam kebakaran portabel kecil yang dirancang untuk jenis keadaan darurat tersebut. Periksa label pada alat pemadam api sebelum Anda membelinya, dan verifikasi bahwa baterai sudah terisi penuh sebelum setiap drive.

2. Pita Listrik

Orang sering kali tahu bahwa lakban dapat memperbaiki hampir semua hal tetapi itu tidak dapat menggantikan selotip listrik. Pengkabelan di mobil atau truk antik Anda kemungkinan sudah berumur puluhan tahun, dan kegagalan satu kabel bisa berarti perjalanan Anda berakhir prematur. Menyimpan selotip listrik di kotak darurat Anda memungkinkan Anda untuk memperbaiki kabel yang berjumbai dan membuatnya kembali ke rumah.

3. Membersihkan Kain

Membersihkan kain perca akan mempermudah perbaikan darurat di pinggir jalan dan memungkinkan Anda untuk menjaga kebersihan dan kerapian mobil antik Anda. Simpan persediaan kain atau kain pembersih di bagasi atau perlengkapan darurat Anda.

4. Sarung tangan

Anda akan menginginkan sepasang sarung tangan yang bagus di kotak darurat Anda untuk menjaga tangan Anda tetap bersih jika diperlukan perbaikan darurat. Sarung tangan bedah sangat cocok untuk tujuan ini; mereka murah untuk dibeli, cukup tipis untuk mempermudah perbaikan yang halus, dan efektif untuk menjaga tangan Anda tetap bersih.

5. Kantong Plastik

Jangan membuang tas belanjaan lama itu dulu. Simpanlah kantong plastik ini di dalam kotak darurat Anda dan gunakan untuk membuang kain kotor, sarung tangan bekas, dan barang lain yang dapat mengotori interior mobil vintage kesayangan Anda.

6. Perangkat

Seperangkat alat berkualitas adalah bagian penting dari kit darurat otomotif apa pun. Pastikan Anda memiliki satu set obeng dengan berbagai kepala, bersama dengan tang dan kunci pas untuk membuat pasangan darurat tersebut dipasang kembali. Jika mobil antik Anda menggunakan baut hex atau pengukuran metrik, pastikan tool kit Anda dilengkapi dengan ukuran yang sesuai

7. Suku Cadang Dasar

Mengendarai mobil vintage itu menyenangkan, dan bagian dari kegembiraannya adalah mengetahui bahwa kendaraan tersebut telah bertahan selama beberapa dekade penggunaan. Itu juga berarti bahwa banyak suku cadang pada mobil atau truk Anda sudah cukup tua, jadi bersiaplah dengan sedikit suku cadang. Membawa komponen yang mudah pecah, seperti selang dan sekring, selalu merupakan langkah cerdas.

8. Cairan Otomotif

Tidak ada yang lebih membuat frustrasi daripada terdampar di pinggir jalan karena Anda kehabisan oli atau cairan transmisi. Simpan persediaan cairan otomotif dasar, termasuk oli mesin, cairan transmisi, minyak rem, dan cairan pendingin, di bagasi atau kit darurat Anda.

9. Selimut Cadangan

Saat Anda membeli selimut baru untuk tempat tidur, pindahkan yang lama ke bagasi mobil Anda. Selimut itu akan memudahkan perbaikan darurat dengan memberi Anda tempat yang nyaman untuk berlutut atau berbaring.

10. Pengisi Daya Telepon

Jika Anda benar-benar mengalami kerusakan yang tidak terduga, memiliki pengisi daya cadangan akan mempermudah mendapatkan bantuan. Bawalah pengisi daya di kotak darurat Anda atau simpan di kotak sarung tangan. Baik Anda mengemudikan mobil klasik setiap hari atau hanya membawanya untuk pertunjukan beberapa kali dalam setahun, keamanan itu penting. 10 tambahan keselamatan yang tercantum di atas dapat membuat Anda dan penumpang Anda tetap Rife sambil tetap mempertahankan tampilan asli mobil yang Anda sukai.

Bicaralah dengan penggemar mobil klasik dan kemungkinan besar mereka akan memiliki daftar mental lima mobil klasik teratas sepanjang masa, atau setidaknya lima besar berdasarkan situs Maxbet.

Kami telah meletakkan pena di atas kertas (berbicara secara digital), dan mendaftarkan lima mobil klasik kami sepanjang masa.

Berikut 5 Mobil Klasik Terbaik Sepanjang Masa :

JAGUAR E-TYPE

Mobil terindah yang pernah dibuat: Jaguar tipe-E adalah nomor satu di lima mobil klasik teratas kami sepanjang masa. “Mobil terindah yang pernah dibuat” adalah kata-kata Enzo Ferrari dan tentu saja dia benar.

Berdasarkan D-Type, pemenang tiga kali Le Mans antara 1955 dan 1957, Jaguar E-Type adalah contoh menakjubkan dari apa yang mampu dilakukan oleh pabrikan mobil Inggris Jaguar pada masa itu.

Tahun enam puluhan cantik dan lebih cepat daripada Ferrari dengan sepertiga harga, itu adalah mobil sport terbaik pada masanya.E-Type berhasil bertahan dalam produksi sampai pertengahan tahun tujuh puluhan.

Ini sebagian besar karena fakta bahwa itu terus-menerus direvisi di dalam, tanpa mempengaruhi penampilan elegannya terlalu drastis di luar.

Ini berarti ia bertahan dengan waktu sementara masih terlihat sangat cantik. Salah satu mobil terbaik yang pernah dibuat dan berasal dari Inggris.

PORSCHE 911

Nomor dua dalam daftar lima mobil klasik teratas sepanjang masa adalah Ikon Ferdinand, Porsche 911.

911 adalah penerus 356 yang terkenal pada tahun 1963 dan menjadi evolusi yang lebih luas dan lebih kuat.

Porsche awalnya bermaksud menyebutnya 901; Namun Prancis, atau lebih tepatnya Peugeot memiliki hak atas nama mobil dengan tiga digit dengan digit kedua adalah ‘0’.911 paling awal dimulai dengan mesin 2.0.

Berpendingin udara dan dipasang di belakang, tentu saja dengan hanya 130 bhp, itu jauh dari turbo 911 modern saat ini, dengan 500+ bhp. Namun, 911 memiliki tenaga hampir 50% lebih besar daripada flat four 356; begitu kuat untuk saat itu.

Dengan lebih banyak kekuatan di jalan pada tahun tujuh puluhan; Carrera RS sekarang dilihat oleh banyak orang sebagai 911 pamungkas.

Meskipun 911 yang asli menghentikan produksinya pada tahun 1989, nama tersebut berlanjut hingga hari ini di jajaran Porsche.

LAND ROVER

Land Rover dideskripsikan sebagai ‘4 × 4 terbaik sejauh ini’, dan berhasil menduduki nomor tiga di lima mobil klasik terbaik sepanjang masa.

Dari tidak lebih dari sebuah ide dan sketsa di pantai Welsh, Land Rover telah menjadi kendaraan roda empat yang dicita-citakan oleh semua orang di seluruh dunia.

Land Rover adalah kendaraan yang bisa dibawa kemana saja, melakukan apa saja. Rekayasa dan membentuk jalannya selama beberapa dekade untuk tetap berada di no itu

1 posisi; untuk 4 × 4. Semuanya dimulai dengan seri 80 ″ 1 pada tahun 1948, sedikit yang dilakukan Maurice Wilks sekarang karena dia telah menciptakan genre kendaraan yang sama sekali baru 40 tahun sebelum waktunya.

Kemampuan dan ketenangan adalah dua atribut Land Rover dengan kekuatan untuk membuat sejarah sambil terus berinovasi, salah satu hal hebat yang tidak pernah terulang.

VOLKSWAGEN BEETLE

Mobil rakyat, Volkswagen Beetle adalah nomor empat kami dalam lima besar mobil klasik.

Salah satu mobil terlaris sepanjang masa. Volkswagen Type 1, untuk menggunakan nama aslinya, memiliki awal yang sangat sederhana; empat kursi ekonomi yang dapat diperoleh semua orang di Jerman.

Hari ini, setelah produksi yang sukses besar-besaran, selama delapan dekade, ia masih menikmati banyak pengikut dan telah melakukannya, sepanjang bagian terbaik dari hidupnya.

Umur panjang Beetle tergantung pada kesederhanaannya. Dengan tidak lebih dari 200 bagian yang bergerak di mesin flat four asli, berpendingin udara, ini pasti bisa diterapkan untuk sebagian besar mekanik hobi.

Dikombinasikan dengan penampilannya yang tidak salah lagi, jelas mengapa semua orang menyukai Beetle.

CITROEN DS

Nomor lima dalam daftar lima mobil klasik teratas sepanjang masa adalah Dewi Prancis, Citroen DS.

Penerus Citroen yang telah lama ditunggu-tunggu dari Traction Avant adalah DS. Sekali lagi itu jauh di depan waktu dengan gaya sci-fi dan interior minimal.

Dari pembuat 2CV dan HY Van datanglah masa depan otomotif. DS Citroen yang unik namun sangat bergaya menetapkan istilahnya sendiri sejak awal.

Pintunya tanpa bingkai jendela, dan lampu rem belakang sengaja dipasang sejajar dengan mata pengendara mobil.

Pilar ramping berarti visibilitas yang luar biasa bagi pengemudi dan suspensi independen hidrauliknya memberikan kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya.

Apakah mengherankan mengapa dalam waktu 15 menit setelah peluncurannya, di Paris Motor Show 1955, 743 pesanan telah diambil dan pada akhirnya 12.000?

Mempertahankan mobil klasik bisa mahal, terutama karena suku cadang sering sulit didapat. Di sisi lain, mobil vintage biasanya hanya meningkatkan nilainya dari waktu ke waktu, tetapi Anda masih harus berpikir hati-hati sebelum melakukan pembelian.

Mempertimbangkan Berinvestasi dalam Mobil Klasik?

Membeli mobil klasik menghadirkan kesempatan untuk memiliki sejarah kendaraan bermotor yang prestisius, tetapi itu bukan keputusan yang mudah. Untungnya, investasi yang baik pada akhirnya akan membayar untuk dirinya sendiri dalam jangka panjang: Tidak seperti mobil baru, yang kehilangan sebagian besar nilainya begitu mereka diusir dari tempat parkir, mobil-mobil vintage biasanya hanya meningkatkan nilainya. Inilah cara memastikan pembelian mobil klasik Anda adalah investasi yang bagus.

1. Ketahui Perbedaan antara “Mobil Klasik” dan “Mobil Tua”

Mobil klasik sering membutuhkan banyak perhatian, Anda bisa menghabiskan lebih banyak waktu merawatnya daripada benar-benar mengendarainya. Pembeli pertama kali biasanya akan lebih baik membeli mobil yang hanya membutuhkan sedikit atau tidak sama sekali pekerjaan, karena membeli kendaraan untuk restorasi membutuhkan banyak keahlian – dan anggaran yang jauh lebih tinggi.

Beberapa yang disebut klasik hanyalah mobil tua, terutama jika mereka bukan model yang jarang namun masih membutuhkan banyak uang untuk mereka. Selalu pastikan Anda mencari sesuatu yang tidak akan jatuh nilainya begitu Anda menariknya keluar dari toko.

Seberapa baik Anda mengenal mobil klasik Anda? Terima tantangan trivia kami!

2. Pilih Mobil Klasik yang Tepat

Anda mungkin memiliki hati untuk model mobil klasik, tetapi penting untuk menentukan gaya pilihan Anda dan memperluas pilihan Anda sebanyak mungkin. Sebagai pembeli pertama kali, Anda perlu menyadari bahwa mobil klasik sering membutuhkan pemeliharaan yang signifikan, dan mereka bisa sangat mahal untuk dirawat dan diperbaiki.

Sebagai penggemar hobi mobil vintage, Anda sebaiknya memilih sesuatu yang tidak terlalu langka, karena Anda tidak akan memiliki masalah besar dalam menemukan suku cadang yang terjangkau. Untuk sebagian besar, klasik dari tahun 80-an adalah di antara taruhan teraman.

3. Periksa Opsi Asuransi untuk Mobil Klasik

Mengasuransikan mobil klasik biasanya jauh lebih mahal daripada mengasuransikan yang baru, meskipun premi sangat bervariasi antara berbagai merek dan model. Anda akan ingin menemukan perusahaan asuransi yang berspesialisasi dalam kendaraan tua, dan Anda mungkin ingin menggunakan paket asuransi komprehensif untuk melindungi Anda dari pencurian dan kerusakan.

Untungnya, premi asuransi seringkali lebih rendah daripada yang diperkirakan banyak orang. Bagaimanapun, hanya sedikit orang yang menggunakan mobil klasik untuk penggunaan sehari-hari, sehingga perusahaan asuransi lebih cenderung menawarkan potongan premi.

4. Ketahui Batas Mekanis Anda

Pengetahuan dan kemampuan mekanik Anda adalah pertimbangan penting saat membeli mobil klasik. Mekanik terdekat yang berspesialisasi dalam kendaraan vintage mungkin jauh atau mahal, jadi Anda harus cukup percaya diri untuk melakukan perbaikan dan perawatan sehari-hari sendiri.

Anda dapat menghemat banyak uang dengan merawat mobil sendiri, tetapi Anda mungkin perlu bekerja keras untuk mendapatkan komponen pengganti yang cocok. Untungnya, Internet membuat proses pelacakan suku cadang yang sulit ditemukan menjadi lebih mudah.

5. Waspadai Karat

Jika Anda melihat ada karat pada kendaraan yang Anda perhatikan, Anda harus mempertimbangkan kembali membuat penawaran. Bahkan ahli mobil klasik yang berpengalaman cenderung menyimpang dari mobil dengan banyak karat, karena mengembalikannya memerlukan penggantian atau perawatan bodywork yang ekstensif, yang dapat menyebabkan kendaraan kehilangan karakter aslinya.

Bodywork Rusty sering merupakan pertanda masalah yang lebih serius. Jika mobil klasik berkarat di permukaan, maka mungkin perlu kerja luas pada sasis dan berbagai komponen lainnya juga. Selain itu, ini menunjukkan tahun kelalaian dan pemeliharaan yang buruk.

Jika Anda baru saja membeli mobil klasik pertama, Anda harus mempertimbangkan tidak hanya di mana, tetapi juga bagaimana itu akan aman.

Sebagai pemilik, tidak ada mobil peduli klasik jika Anda mengendarai kondisi sempurna Ford Capri 3-liter 1970 Minor Morris 1960 atau Jaguar E-type balap gaya Inggris hijau penting bagi Anda untuk menemukan yang terbaik asuransi mobil motor klasik tercinta, yang meliputi risiko Anda pribadi dengan harga yang tidak akan merusak bank!

Jika Anda belum memiliki mobil klasik sebelum penting untuk menyadari bahwa ada perbedaan mendasar antara panggilan politik dan asuransi mobil di bawah standar yang ditetapkan sebagai spesialis dalam asuransi mobil klasik.

Hal pertama yang harus dipertimbangkan adalah apakah kendaraan Anda memenuhi syarat untuk perlindungan politik tradisional. Salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan meminta pemilik sebelumnya jika mereka tertutup oleh polis asuransi standar dan apa perusahaan asuransi mobil. perusahaan asuransi mobil memiliki definisi yang berbeda usia dan berbagai jenis kendaraan yang dapat dimasukkan dalam jenis perlindungan.

Hal ini dapat dengan mudah ditutupi oleh pemasok mereka dapat dikecualikan oleh orang lain. Untungnya, sebagian besar pemasok penutup mobil klasik online apabila anda berniat untuk membeli mobil klasik tahun 70 an, kami sarankan anda untuk bergabung bersama komunitas depoxito untuk memberikan informasi ini di halaman rumah dari situs Anda, yang cukup mudah untuk mengeksplorasi dan memverifikasi kelayakan Anda dengan perusahaan asuransi yang berbeda.

Anda harus memeriksa apakah mereka adalah usia yang memenuhi syarat dari mobil yang bersangkutan dan apakah pembatasan politik pada kondisi mengemudi pribadi mereka, seperti usia ini dilakukan untuk mencari perlindungan.

Variasi utama antara aturan dan kebijakan yang diusulkan oleh mobil klasik adalah spesialis dalam bagaimana menggunakan kendaraan konvensional dan khususnya, cara Anda mengemudi. Tempat utama dan situs asuransi perbandingan menawarkan perlindungan untuk mobil tua, tetapi mereka biaya tambahan karena usia mereka. Juga mereka termasuk bonus jika bagian-bagian untuk jenis kendaraan dikenal mahal.

Lebih penting lagi, itu akan memberikan pengganti nilai pasar saat ini jika mobil dilindungi oleh kebijakan publik dan eliminasi ketika Anda mempertimbangkan permintaan.

Dengan kebijakan standar asuransi mobil didasarkan pada mengganti dasar, nilai mobil sering ditentukan oleh nilai pasar pada saat aplikasi, biasanya diambil dari sebuah penghargaan majalah mobil sebagai panduan kaca Inggris kerajaan. Jumlah yang Anda dapat menerima delisting akan menjadi nilai pasar saat ini dari mobil Anda adalah jumlah penyusutan tahunan. tidak dapat dihindari, jika Anda memiliki mobil klasik dan diasuransikan di bawah model kontrak, yang mengarah ke valuasi rendah dan asuransi dalam nilai riil dari mobil. yang tidak tersedia untuk penyelamatan dan mobil klasik juga memungkinkan untuk diperbaiki sering dapat dianggap sebagai biaya langkah-langkah bisnis tidak menguntungkan untuk perbaikan.

Jika Anda membeli kebijakan spesialis mobil klasik Anda akan ditawarkan opsi dari penilaian tertentu dari nilai mobil atau kebijakan klasik berdasarkan nilai pasar.

Jumlah orang adalah jumlah yang disepakati harus dibayar dalam hal klaim kepada perusahaan asuransi yang menghasilkan penghapusan. Ini adalah keuntungan besar dalam kebijakan memastikan klasik spesialis untuk memastikan tidak hanya layanan khusus perbaikan konvensional baik tertutup dan juga menerima yang Anda butuhkan jika Anda mengklaim. Perlu dicatat bahwa bahkan kebijakan penilaian yang disepakati dapat berubah dan pastikan bahwa nilainya dijamin untuk jangka waktu tertentu fluktuasi harus dihindari pada nilai pasar.

polis asuransi mobil klasik sebagai disesuaikan dengan kebutuhan versi mobil dimuat telah ditagih dan evaluasi yang efektif merupakan faktor peringkat untuk negara mobil.

Berapa banyak yang akan Anda keluarkan untuk mobil klasik? Selama 10 tahun terakhir, pasar mobil klasik telah meledak. Ini merupakan perjalanan liar: setelah krisis keuangan, suku bunga turun hampir tidak ada. Ini, dikombinasikan dengan semua orang yang akhirnya dalam posisi keuangan untuk membeli mobil impian mereka, kemudian menaikkan harga mobil klasik secara drastis. Lihatlah 5 mobil klasik yang mengubah pemiliknya dengan harga gila dan ingat bahwa ini hanya mobil yang dijual secara publik. Dipercayai bahwa rekor mobil klasik termahal yang pernah dijual berganti pemilik adalah penjualan pribadi. Orang hanya bisa mulai menebak harga.

5. 1931 Duesenberg Model J Murphy (€ 7 juta)

Mobil pertama dalam daftar ini terjual lebih dari € 7 juta pada tahun 2011. Ini adalah satu-satunya Duesenberg dengan karya pelatih coupe yang dirancang oleh Murphy. Ini memiliki mesin 8 silinder datar dengan 265 HP. Model Duesenberg J pertama dari tahun 1928, tetapi yang ini dari tahun 1931 dan merupakan model teratas. Fakta tambahan bahwa itu adalah satu kali membuat mobil ini sangat berharga dan merupakan alasan mengapa ia mendapat tempat di daftar kami.

4. 1955 Jaguar D-type (€ 18,4 juta) Tempat berikutnya, menjual lebih dari dua kali lipat harga nomor 5, adalah Jaguar.

Ini adalah pendahulu dari Jaguar E-type yang terkenal. Tipe-D diproduksi dari tahun 1954 hingga 1957. Hanya 87 tipe-D yang dibangun selama menjalankan produksi 3 tahun ini, termasuk 18 mobil tim pabrik dan 16 versi XKSS. Pada tahun 1956, Jaguar ini adalah pemenang keseluruhan dari 24 jam Le Mans. Dengan kecepatan tertinggi 278 km / jam, Jaguar ini lebih cepat dari Ferrari kompetitif yang hanya bisa melakukan 257 km / jam. Tipe D 1955 ini dijual pada tahun 2016 dengan harga € 18,4 juta.

3. Aston Martin DBR1 (€ 19 juta)

Berikutnya kita memiliki Aston Martin yang sangat langka: yang pertama dari 5 DBR1 yang pernah dibuat. DBR1 ini bukan hanya Aston Martin termahal yang pernah dijual, tetapi juga mobil klasik Inggris termahal yang pernah dijual. Memiliki 2.5 liter, mesin 6-silinder alloy balap dengan 212 HP. Ini memiliki sejarah balap dan memenangkan 1000 km dari Nurburgring pada tahun 1959. Ia dikendarai oleh Stirling Moss dan Carrol Shelby yang terkenal. Itu berpartisipasi dalam 24 jam Le Mans pada tahun 1956 serta tipe Jaguar D pemenang, tetapi pembalap Aston Martin harus pensiun setelah 246 lap karena gearbox rusak. Mobil balap klasik ini dijual pada tahun 2017 seharga € 19 juta di lelang.

2. Mercedes-Benz W196 (€ 25 juta)

Mercedes-Benz W196 adalah mobil Formula 1 Mercedes pada tahun 1954 dan 1955. Ia memenangkan kedua kejuaraan Formula 1 di mana Mercedes-Benz berpartisipasi dan dikendarai oleh pembalap terkenal Juan Manuel Fangio dan Stirling Moss. Pada saat itu, itu adalah satu-satunya mobil dengan injeksi bahan bakar langsung mekanis yang sangat canggih. Ini menghasilkan 257 HP dari mesin 8 silinder lurus pada pengenalannya pada GP Prancis pada tahun 1954, tetapi akhirnya memiliki 340 HP setelah beberapa percobaan. Itu dijual di lelang pada 2013 dengan harga € 25 juta yang menakjubkan. Ini adalah satu-satunya W196 yang ada di tangan swasta; sembilan lainnya semuanya ada di tangan Mercedes dan museum.

1. Ferrari 250 GTO Berlinetta (€ 32,5 juta)

Rekor mobil klasik termahal yang pernah dijual ke publik ditetapkan pada Agustus 2014 ketika Ferrari 250 GTO Berlinetta merah dijual seharga € 32,5 juta! Itu adalah salah satu dari 39 Ferraris dalam keluarga GTO. Yang ini adalah GTO sejati ke-17 dengan mesin V12 3 liter. Ferrari cantik ini dirancang oleh Carrozzeria Scaglietti dan merupakan salah satu GTO paling terkenal dan paling sering berpacu di antara mereka semua. Itu digunakan sepanjang hidupnya dalam balapan bersejarah, pendakian gunung dan wisata dan terkesan itu lebih mobil yang dipelihara daripada mobil yang dipulihkan.

Meskipun kelangkaan seperti itu tidak sering muncul untuk dijual, kami memiliki beberapa lelang Mobil Klasik dan Mobil Klasik Modern setiap minggu yang menampilkan banyak kendaraan khusus lainnya. Kami memiliki mobil di setiap kisaran harga sehingga Anda memiliki cukup pilihan klasik untuk memenuhi setiap anggaran.

Jika membicarakan mobil klasik rasanya tak pernah ada habisnya. Mobil klasik selalu memiliki daya tarik untuk dibahas mulai dari eksterior, mesin, interior hingga spare partnya. Mobil klasik saat ini dianggap sebagai salah satu cara berinvestasi bagi sebagian orang. Tetapi, banyak juga yang memelihara mobil klasik karena dianggap memiliki cerita dan jumlahnya yang sedikit.

Di Indonesia, peminat mobil klasik  ataupun peminat judi sabung ayam setiap tahunnya pun kian bertambah. Jumlah mobil klasik setiap tahunnya juga semakin meningkat. Hal tersebut dapat dilihat dari banyaknya pengguna yang melakukan kopdar rutin di Minggu pagi atau menghiasi social media. Bagi Anda yang kurang paham mobil klasik, ada 5 mobil klasik di Indonesia yang kerap menjadi incaran para kolektor.

Mau tahu apa saja mobilnya? Simak terus artikel ini ya.

1. Volkswagen Karmann Ghia

Bagi pecinta mobil klasik, mobil yang satu ini menjadi daftar incaran karena memiliki bentuk yang dianggap sangat indah. Volkswagen memproduksi Karmann Ghia pada rentang tahun 1955-1974. Ada beberapa model yang dibuat, mulai dari Type 14 dan Type 34. Di Indonesia, mobil ini memiliki banderol yang sangat mahal. Mobil ini memiliki harga di kisaran Rp 500-900 jutaan tergantung kondisi. Jika kondisinya sangat mulus, harganya bisa lebih mahal.

2. Ford Mustang

Nama mobil yang satu ini sudah tak asing lagi di telinga para car enthusiast. Ya, Ford Mustang selain memiliki desain yang indah, mobil ini juga terkenal memiliki mesin yang mampu memanjakan telinga. Alunan suara mesin V8 dinilai mampu memberikan sensasi tersendiri bagi penikmat mobil klasik. Maka dari itu, Ford Mustang selalu menjadi incaran para pecinta mobil klasik yang ada di Indonesia.

Untuk yang menjadi incaran, merupakan Mustang yang diproduksi dari tahun 1965-1973. Ford Mustang ini masih diproduksi hingga saat ini dengan desain dan fitur yang jauh lebih modern. Untuk harganya sendiri, mobil ini dibanderol di kisaran Rp 1-2,5 miliar. Wah, fantastis juga ya!

3. Mercedes-Benz G-Class

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1979 untuk keperluan militer membuat nama Mercedes-Benz G-Class atau saat ini disebut Jip Mercy menjadi salah satu mobil yang selalu diincar oleh para kolektor mobil klasik. SUV berpenggerak 4 roda ini memiliki kemampuan off road yang sangat baik dan juga memiliki desain yang dinilai abadi hingga saat ini.

Di Indonesia, model ini selalu mendapat hati bagi pecinta mobil klasik. Harga yang dibanderol pun terbilang gelap atau tidak memiliki harga yang pasti untuk generasi pertama. Jika Anda memiliki uang lebih, mobil ini layak masuk ke daftar pembelian mobil klasik. Jika ingin meminangnya, siapkan saja kocek di kisaran Rp 400-1,8 miliar tergantung kondisi. Jika mobil ini selesai di restorasi, harganya akan jauh lebih mahal.

4. Toyota Corolla Levin / Trueno

Sedan asal Jepang yang satu ini juga menjadi salah satu mobil klasik yang menjadi incaran di Indonesia. Toyota memproduksi Corolla Levin sebagai salah satu mobil sport yang bersaing dengan mobil sport Eropa dan Amerika. Corolla Levin atau Trueno ini menawarkan dimensi yang lebih kompak, serta kesenangan berkendara yang lebih dari mobil sport Eropa dan Amerika.

Mobil dengan pintu 2 ini kerap dicari oleh kolektor dengan alasan nostalgia di masa kecil. Soal harga, mobil ini memiliki banderol yang lebih kurang sama dengan mobil baru di era modern ini. Pecintanya pun beragam, mulai dari orang tua, dewasa hingga remaja pun tak pernah bosan memandang mobil ini. Mobil legendaris dari Jepang ini memiliki harga kisaran di Rp 200-450 jutaan.

5. MINI Cooper Klasik

Rasanya Anda pasti setuju jika mobil yang satu ini masuk ke dalam daftar mobil klasik yang menjadi incaran. Yap, mobil MINI cooper atau Morris klasik juga menjadi salah satu primadona bagi kolektor mobil tua. Desain yang klasik, unik serta lucu ini membuat peminat MINI Cooper selalu bertambah.

Walaupun mobil ini memiliki dimensi yang kecil, tetapi masih banyak orang yang menginginkan mobil ini karena sebenarnya kelegaan kabinnya cukup lumayan.

Ingin mempunya mobil yang dipakai oleh aktor Mr.Bean ini? Siapkan kocek di kisaran Rp 150-700 jutaan tergantung kondisi dan tingkat orisinalitasnya. Dari 5 mobil di atas, mana yang menjadi favorit kamu? Jangan lupa menyiapkan kocek yang cukup dalam untuk meminang beberapa mobil di atas ya.

Selalu gunakan oli dari Federal Mobil yang paling sesuai dengan kendaraan Anda.

Federal Mobil memiliki varian produk oli full synthetic untuk bensin yakni Rextron 0W-20, Rextron 5W-30 dan Rextron 10W-40, serta produk oli synthetic untuk diesel yakni Deltron 15W-40.

Rasakan pengalaman berkendara yang berbeda dengan Federal Mobil yang membuat temperatur mesin lebih stabil, performa daya tahan mesin lebih baik, dan bahan bakar lebih efisien.